1. 理想汽车涉足具身智能被指“不务正业”，李想回应
2. 图达通前五个月激光雷达出货量超去年全年，单月出货量首破十万台
3. 达摩院玄铁：CPU 负载计数器（Sscpuutil），实现动态调频下的精准 CPU 负载校正
4. 欧瑞德汽车及核心零部件循环产业研发制造总部项目落户无锡
1. 理想汽车涉足具身智能被指“不务正业”，李想回应
理想汽车CEO李想发文表示，过去一段时间，只要我聊AI、聊具身智能相关话题，就有人说 “车企不好好造车，不务正业”。
我们一直思考的是，AI如何进入物理世界，又如何发挥价值？具身智能的定义是什么，好和坏的标准又是什么？每个企业，面对不同的需求，有不同的答案。我们认为，基于汽车形态的具身智能，可能是第一个进入物理世界的人工智能机器人。
理想汽车宣布，将于下周一16:30举办“Livis Day”软件与人工智能发布会，首次系统阐述其对合格具身智能的标准定义、用户价值以及可体验的时间表。理想方面称，发布会将展示公司“极务正业”的一面，回应外界关注。
据了解，全新一代理想L9 Livis车型已经于上个月上市，定价为50.98 万元，智能化成为该车主要宣传点之一。该车搭载的自研马赫M100是首款数据流架构端侧推理芯片，采用5nm车规级工艺，单芯算力可达1280TOPs，号称“全球最强算力”。
此前，李想透露，公司正规划面向家庭的算力产品。他希望在下一代芯片中，能为主流家庭提供本地化大模型算力——“面向理想车主，花小几万元部署一套稳定算力，足以运行百亿级参数的大模型。”李想表示，这款产品将优于现有的Mac mini或英伟达GB10 Spark，家中机器人及其他智能设备均可直接调用该算力。
2. 图达通前五个月激光雷达出货量超去年全年，单月出货量首破十万台
6月10日，图达通发布自愿公告，披露2026年前五个月未经审核的累计激光雷达出货量数据。
公告显示，2026年1月至5月，本公司激光雷达产品总出货量约365,000台，同比增长约349%，已超过2025年全年激光雷达产品总出货量。其中，适用于ADAS的激光雷达产品约332,700台，同比增长约323%；适用于机器人、解决方案及其他的激光雷达产品约32,300台，同比增长约1,177%。
于2026年5月单月，本公司激光雷达产品总出货量约100,700台，同比增长约376%，单月出货量首次突破十万台。其中，适用于ADAS的激光雷达产品约89,500台，同比增长约342%；适用于机器人、解决方案及其他的激光雷达产品约11,200台，同比增长约1,129%，单月出货量首次突破一万台。
本公司表示，在公司在手定点项目逐步进入量产交付、公司持续拓展新客户的支持下，产品出货量实现高速稳定增长。公司有信心实现在2025年度报告中做出的2026年全年激光雷达总出货量较2025年增加约200%的业务展望。
值得注意的是，在适用于ADAS的激光雷达产品出货量高速增长的同时，适用于机器人、解决方案及其他的激光雷达产品出货量增速更加强劲。图达通认为，这标志着公司激光雷达产品的应用正向着机器人、物理人工智能等其他多元场景快速拓展。
3. 达摩院玄铁：CPU 负载计数器（Sscpuutil），实现动态调频下的精准 CPU 负载校正
2026 RISC-V 欧洲峰会正在意大利博洛尼亚会议中心举行。会议期间，阿里巴巴达摩院高级技术专家张枫雪代表团队分享了 CPU 负载计数器（Sscpuutil）架构提案。该提案由她与寇博华共同提出，聚焦操作系统调度与能效优化。
随着 RISC-V 在终端、服务器和高性能计算等场景不断拓展，平台启动、运行管理与低功耗控制等基础能力的持续完善，正成为支撑其规模化落地的重要前提。玄铁团队在 RISC-V 平台基础能力与能效管理领域持续深耕，先后在 2025 年欧洲、中国及北美 RISC-V 峰会上分享了相关实践。从
，到
，再到完成 S3/S4 休眠态的商用落地并适配如意 BOOK 等终端产品，团队逐步构建起覆盖平台启动、系统待机到低功耗运行的全栈能力体系。这不仅完善了 RISC-V 在主流计算场景下的基础软件与能效管理生态，也为后续探索更精细的动态能效优化提供了重要支撑。
在本次欧洲峰会上，团队进一步聚焦 DVFS 场景下的利用率估算失真问题，提出在 RISC-V 架构中引入两个专用的 64 位只读硬件计数器，使操作系统能够直接读取低时延的真实负载信息，从而实现兼顾高性能与高能效的系统优化。面向频率感知调度与负载归一化，ARM 和 x86 等成熟架构已长期采用相关硬件计量能力，并在操作系统能效优化中得到广泛验证。玄铁此次率先在全球 RISC-V 生态中提出双硬件计数器架构提案，为后续在 RISC-V 平台上沿用此类机制、补齐频率不变性支持能力提供了新的架构思路与探索方向。
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阿里巴巴达摩院高级技术专家张枫雪在 2026 RISC-V 欧洲峰会 Tech Talk 环节介绍状态敏感计数器的设计思路与应用价值。
提案概要
随着 RISC-V 在服务器、终端和高性能计算等场景持续落地，操作系统调度器对 CPU 实际计算能力的感知越来越重要。现有通用计量方式难以准确反映动态频率变化下的真实负载，容易导致 Linux 内核 PELT（每个实体负载跟踪）算法中的利用率指标失真，影响任务放置、频率选择和整体能效表现。
为解决这一问题，玄铁提出引入CPU 负载计数器（Sscpuutil）架构方案。该方案由两个专用的 64 位只读硬件计数器构成，其中 mcorecyc 记录 CPU 活跃状态下的实际物理周期，macttime 在固定参考频率下记录活跃时间，两者在 CPU 空闲时自动暂停。通过区分“实际运行周期”与“参考时间”两个维度，操作系统在 supervisor 模式下通过纯寄存器读取，即低延时、无 trp 地计算出实时运行频率与归一化利用率，填补了 RISC-V 架构在 PELT 频率不变性（FIE）支持上的空白。
基于 8 核玄铁 C950 处理器的实硅测试表明，在运行混合负载时，其使频率不变性（FIE）调度更精准，实现约 63% 的系统能耗降低，且性能损耗低于 1%。凭借极小的硬件开销与零内核接口变更，整套设计实现了高效、兼容的系统能效优化。
欢迎预约峰会专题系列直播《Agentic AI 与下一代智算设计范式：趋势、实践与玄铁洞见分享》，玄铁团队将与您分享来自 2026 RISC-V 欧洲峰会的一线技术观察与实践。
4. 欧瑞德汽车及核心零部件循环产业研发制造总部项目落户无锡
6月10日，欧瑞德汽车及核心零部件循环产业研发制造总部项目正式签约落户无锡。无锡市市长蒋锋会见了斯泰兰蒂斯集团（Stellantis N.V.）高级副总裁劳伦斯·汉森一行，并共同见证项目签约。该项目由斯泰兰蒂斯集团与天奇股份共同投资设立的欧瑞德公司实施。
此次签约项目涵盖汽车核心零部件再制造、动力电池研发制造、产品销售服务及产业互联网平台等业务，将重点布局汽车循环经济产业链。项目落地后，欧瑞德将与无锡高新区展开深度合作，加快建设汽车核心零部件保税业务基地、锂电池Pack基地以及充换电系统。
蒋锋表示，无锡正聚焦循环经济特别是汽车及核心零部件循环产业新赛道，加快培育产业新优势，希望双方以此次签约为契机，推动项目尽快落地投产，并围绕动力电池循环利用、汽车后市场服务等领域深化合作，打造更具国际影响力的汽车产业新名片。
劳伦斯·汉森表示，无锡拥有良好的产业基础和营商环境。此次欧瑞德研发制造总部项目签约，是双方合作进一步深化的重要成果。斯泰兰蒂斯集团将加快项目建设进程，整合全球汽车循环经济领域的技术和产业链资源，携手无锡拓展国内外市场，打造全球汽车及零部件循环经济示范项目。
据了解，项目建成后将着力构建覆盖再制造、动力电池、充换电及产业互联网平台的全链条汽车资源循环利用生态体系，为无锡现代化产业体系建设和循环经济发展提供有力支撑。
