1.英特尔将获得美《芯片法案》78.6亿美元补贴，放弃110亿美元贷款
2.鸿海斥资2.4亿元取得美国得州土地 拟扩增AI服务器产线
3.尊界公开亮相，S800预售价100万元-150万元
4.长安汽车：长安凯程将在2027年探索干线无人驾驶物流产品
5.新势力周销量榜公布：零跑超问界，销量直逼理想
1.英特尔将获得美《芯片法案》78.6亿美元补贴，放弃110亿美元贷款
美国商务部表示，已确定向英特尔提供78.6亿美元政府补贴，低于3月份宣布的85亿美元补贴，这是促进国内半导体制造业计划的最大直接补贴，将支持亚利桑那州、新墨西哥州、俄亥俄州和俄勒冈州近900亿美元的制造项目。
英特尔可以在达到美国四个州的项目谈判基准后开始获得资金。一位高级政府官员表示，根据已经达到的里程碑，该公司今年将有资格获得至少10亿美元的资金。英特尔在俄亥俄州的工厂已被推迟几年，目前还没有资格获得任何联邦支持，尽管它已经从该州获得20亿美元。
美国商务部长吉娜·雷蒙多表示，英特尔的合同将意味着“美国设计的芯片首次由美国工人、在美国、由美国公司制造和封装”，其机构负责实施2022年《芯片法案》。这项具有里程碑意义的两党法案计划拨出390亿美元的赠款、750亿美元的贷款和贷款担保以及25%的税收抵免，以振兴美国芯片制造业。
雷蒙多指出，英特尔的合同是第六个最终确定的合同，未来几周将有更多合同完成。她补充说，合同的最终确定“是为了保护和保障纳税人的钱”。
美国商务部的合同包括五年内对股票回购的限制以及分享“有意义的”超额利润的规定。
英特尔CEO帕特·基辛格表示，“两党对恢复美国技术和制造业领导地位的强烈支持，正在推动对该国长期经济增长和国家安全至关重要的历史性投资。”
拜登政府急于敲定《芯片法案》协议
不过，特朗普批评《芯片法案》计划“太糟糕了”，共和党同僚威胁要修改，甚至废除该法案。特朗普政府在2025年1月上任后可能会彻底改变这一努力，这一风险促使美国商务部加快工作速度，寻求尽快完成与英特尔、台积电和其他公司的谈判。
完成谈判一直是英特尔的首要任务，尽管英特尔深陷财务困境和多年的技术失误，但该公司花费数月时间试图说服华尔街和美国政府，它可以实施大规模的制造业扩张。这也是拜登政府迈出的重要一步，该政府正试图使其产业政策举措免受当选总统唐纳德·特朗普领导下的潜在变化的影响。
英特尔的最终拨款包括近79亿美元的商业制造奖励和30亿美元的军事生产奖励。剩余资金包括贷款的直接成本以及人员成本。
美国拜登政府官员将其半导体雄心的很大一部分押在英特尔身上，英特尔是美国唯一一家先进处理器制造商。该公司承诺在美国工厂上投资1000亿美元（相当于《芯片法案》刺激的私人投资总额的近四分之一），并将为军方生产半导体。这使得英特尔的项目对于国家安全和该国实现在尖端逻辑芯片领域占据20%全球市场份额的更广泛目标至关重要。
但美国官员也不得不应对英特尔面临的重大业务挑战，自今年3月宣布初步奖励以来，这些挑战变得更加明显。英特尔8月糟糕的财务报告引发了投资者对CEO基辛格的扭亏为盈计划可行性的担忧。在进行巨额投资之后，英特尔利润率已经缩小，并宣布裁员1.5万人。
据报道，政府谈判陷入僵局，原因是双方在英特尔必须向寻求审查其技术路线图的联邦官员分享多少信息方面存在分歧，同时也存在一些条款，说明如果英特尔剥离其制造业务、部分或全部被收购将会发生什么。
减少补助，没有贷款
英特尔最初有望获得85亿美元的《芯片法案》补贴和110亿美元的贷款。这位高级官员表示，最终协议的拨款有所减少，另外英特尔选择不接受任何贷款。
他们表示，资金削减不是因为英特尔面临更广泛的业务挑战。相反，这考虑到英特尔单独获得的30亿美元拨款，用于为军方制造先进芯片。消息称，英特尔正在与美国政府谈判此项目。
该项目名为“安全飞地”，原本应该从五角大楼获得大部分资金。但今年2月，美国国防部官员退出该交易，议员随后将责任推给美国商务部。报道称，美国商务部官员将他们的一些新义务纳入已经为英特尔预留的《芯片法案》资金中，从而减少了英特尔最终收到的资金总额。
英特尔对此表示，贷款条款“对英特尔股东来说不如预期的有利，也不符合英特尔的长期增长和市场利益。”该公司表示，期待与新政府就未来利用贷款条款进行接触。
英特尔表示，公司还计划申请美国财政部投资税收抵免，预计该抵免额将达到1000多亿美元合格投资的25%。
项目延迟
英特尔最初提议的奖项计划支持其在美国的所有项目。但该公司此后推迟了关键地点的建设，这意味着英特尔计划的总资本支出中约有10%将在2030年之后实现——这是获得政府支持的最后期限。
俄亥俄州的建设原本预计在2026年底完成，而英特尔现在计划在2030年前建成第一家工厂，第二家工厂则要到2030年之后。据政府官员和另一位知情人士透露，这意味着英特尔最终获得的拨款将只支持俄亥俄州的第一家工厂。
英特尔的亚利桑那州工厂也略有推迟。美国商务部高级官员表示，亚利桑那州厂的生产原本预计在2024年底开始，现在推迟到2025年。该公司已经在新墨西哥州完成一家先进封装工厂的建设，并在俄勒冈州投资一家研发机构。
总而言之，英特尔已在美国建设上花费300亿美元，而基辛格已将雄心勃勃的企业复兴寄托于此。
2.鸿海斥资2.4亿元取得美国得州土地 拟扩增AI服务器产线
鸿海（富士康）11月26日晚间公告，子公司投资3303.3万美元（约10.7亿元新台币，2.4亿元人民币），取得美国得州哈里斯县（Harris County）土地及厂房。产业人士分析，鸿海此次投资为扩增AI服务器产线，服务北美客户。
鸿海晚间代位于美国得州休斯顿的子公司Foxconn Assembly LLC.公告，投资3303.3万美元取得美国得州哈里斯县土地约47.8万平方英尺，以及厂房20.2万平方英尺，鸿海说明，主要目的为运营需求。
8月下旬，鸿海曾公告子公司Cloud Network Technology USA Inc.投资2.53亿美元，取得Foxconn Assembly LLC.股权。
今年，英伟达在GTC大会上展示了GB200新架构AI服务器机柜整套解决方案，鸿海是主力代工厂，改变了过去单卖一台AI服务器的做法，未来要具备整柜输出与垂直整合能力的大厂，才具备接单优势。
11月中旬，鸿海董事长刘扬伟表示，主要云端服务供应商（CSP）持续投资AI建设，加上主权AI等趋势带动下，现阶段订单能见度比8月法说会预期更好，鸿海今年运营将显著增长，明年续强。而由于AI产品和电动汽车需要区域制造能力，鸿海在美国投资会继续增加。（校对/孙乐）
3.尊界公开亮相，S800预售价100万元-150万元
11月26日，在华为Mate品牌盛典上，华为和江淮汽车合作的高端超豪华品牌“尊界”首次亮相，首款车型为尊界S800，预售价100万元-150万元。
资料显示，江淮汽车与华为于2019年签署全面合作框架协议暨MDC平台项目合作协议，双方计划深入合作。2023年12月，双方签署《智能新能源汽车合作协议》，将基于华为智能汽车解决方案，在产品开发、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车。自《智能新能源汽车合作协议》签订以来，双方的合作推进迅速，至今年7月12日，江淮汽车董事长、总经理项兴初在第14届中国汽车论坛上表示，江淮与华为合作的首款产品现已进入整车验证阶段，计划今年底下线，明年上半年上市。
此前市场传闻江淮汽车与华为合作的品牌名称为“傲界”，今年7月16日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在与董宇辉直播互动中，首次爆料该品牌命名为“尊界”。
在9月28日的一场直播中，余承东透露了鸿蒙智行“第四界”从“傲界”更名为“尊界”的原因。他谈到，“傲界”意在表达产品的高端定位与卓越性能，但在中华文化的语境中，“傲”字往往蕴含不够谦逊的意味。为更加贴近中国消费者的文化心理，华为决定将其定名为“尊界”。
4.长安汽车：长安凯程将在2027年探索干线无人驾驶物流产品
11月26日，长安汽车在接受机构调研时表示，长安凯程作为长安汽车商用车业务的战略承载者，是公司总体战略的重要组成部分。长安凯程将在2026年开始交付无人配送车辆，形成产品层面的核心竞争力，进一步与头部物流企业、网络货运企业等产业链伙伴深度合作，打造体验更好、成本更低、更加稳健、更加安全、更多场景的无人配送物流系统。到2027年，长安凯程将探索面向仓对仓的干线无人驾驶物流产品，同步搭建无人驾驶运力共享平台。
目前，长安汽车已经开展飞行汽车、人形机器人等新兴产业的前瞻研究，相关成果也将第一时间支持长安凯程，全面推动长安凯程向数智新能源商用车科技品牌转型。
在换电和出行领域，长安汽车表示，11月22日，长安汽车、宁德时代、时代电服在重庆举行换电项目三方合作协议签约仪式。现场欧尚520亮相，展示了换电过程，2分钟即可拥有500公里续航。长安欧尚520拥有省时、省钱、省心的“三省好车”特性，将带来共享出行经营用车新体验，体现了长安汽车在未来出行市场的创新布局。欧尚520通过“一键换电”“车电分离”“畅行无忧”3大特性，能够解决电动车续航里程、补电时间、综合成本等用车焦虑。
与欧尚520配套的宁德时代巧克力换电站，由宁德时代发挥其技术和产业资源的优势，不仅提供高质量的标准换电块，同时提供创新的巧克力换电服务。长安欧尚520依托时代电服的换电网络，将为用户带来全新的出行体验，为行业伙伴带来全面的解决方案。
5.新势力周销量榜公布：零跑超问界，销量直逼理想
11月26日，理想汽车披露2024年第47周（11.18-11.24）中国市场新势力品牌销量榜单。
11月18日至11月24日的中国市场新势力品牌销量中，理想、零跑、问界、小鹏、深蓝、极氪、小米、蔚来、极狐、阿维塔位列前十，销量分别为1.16万辆、0.91万辆、0.75万辆、0.72万辆、0.62万辆、0.61万辆、0.46万辆、0.4万辆、0.28万辆、0.23万辆。理想汽车连续31周获中国市场新势力品牌销量第一。
中国市场新能源品牌销量榜单中，位列前十的品牌分别为比亚迪、五菱、特斯拉、理想、零跑、吉利、问界、银河、小鹏、埃安，销量分别为9.59万辆、2.06万辆、1.67万辆、1.16万辆、0.91万辆、0.87万辆、0.75万辆、0.74万辆、0.72万辆、0.71万辆。
中国市场豪华品牌销量榜单中，位列前十的品牌分别为特斯拉、宝马、奔驰、奥迪、理想、问界、极氪、雷克萨斯、蔚来、沃尔沃，销量分别为1.67万辆、1.52万辆、1.41万辆、1.29万辆、1.16万辆、0.75万辆、0.62万辆、0.42万辆、0.4万辆、0.32万辆。
