豪威集团:国产MCU四大方面可加强,豪威发布车规MCU OMX14x系列

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7月13日—14日,第三届中国集成电路设计创新大会暨无锡IC应用博览会(ICDIA 2023)在无锡盛大召开。7月14日下午,豪威集团产品经理安志鹏受邀参与汽车电子与应用的专题峰会,在无锡太湖国际博览中心B1发表《在不缺货背景下,如何增强国产车规MCU竞争》主题演讲,并分享了其对加强国产MCU竞争方面的思考以及豪威在车规MCU市场上的布局。

作为CPU的重要衍生品,MCU广泛应用于汽车、工业、消费电子等领域,且因下游市场需求的多样化而形成了丰富的产品品类。安志鹏提到,纵观历史发展轨迹,国产MCU市场有着非常明显的周期性变化,2020年以来,MCU一直都是“缺芯”主角,时至今日,在各大厂商的积极布局和市场供需关系的变化之下,MCU产品同质化已颇为严重。

那么在不缺货的背景之下,该如何增强国产MCU的竞争力?对此,安志鹏谈到可从几大方面加强国产MCU的看法。安志鹏认为,国产MCU有四大方面可着手加强,分别为知识产权自主、质量管控体系自主、供应链国产化和生态系统的建设。

据安志鹏介绍,内核决定MCU的性能,而外设IP决定着MCU好不好用。在IP自主研发方面,基于目前用户使用习惯的考虑,车规MCU使用ARM内核依然是最优解,而这当中,我们可以在外设的IP环节做出更多的努力,因为在外设的优化上,可降低用户配置复杂性,真正实现高实用性。

安志鹏介绍道,在IP自主研发方面,豪威全面实现外设IP自主化,而实现IP自主化正是得益于豪威经验丰富的研发团队。

据悉,该公司团队不仅深耕汽车行业十余年,先后量产OV491/3/4/5/6、OAX401X、OAX4000等车规级ASIC产品,这为在MCU准入门槛较高的车规级MCU领域,积累了功能安全设计、高可靠性设计等车规级芯片核心技术。值得一提的是,IP自主化究竟又能带来哪些好处?对此,安志鹏透露,IP自主化不仅成功解决了客户配置中的复杂性,减少出错率,同时增大了产品空间,并举例介绍了自研CAN IP中对于Massage Buffer的优化。据了解,豪威CAN IP已经经过第三方一致性测试并拿到证书。

质量管理体系也是提升竞争力中至关重要的一环。安志鹏谈到,质量管理体系和成本是强相关的,因此除了第三方的认证之外,企业自身需要长期关注自身产品的各种细节,而这些亦是不可忽视的环节。随后,安志鹏进一步介绍道,在质量管控体系自主方面,豪威具备从定义到设计、工厂,再到测试的车规级整套管理流程,并实施自身完备的质量管理体系,提升自身对产品的了解程度,以实现定义与测试的完美配合,最终达到产品高性价比的目的。

安志鹏进一步介绍道,第三个部分就是供应链国产化,而这也是目前国产化难度最大的地方。MCU特殊的地方在于强依赖于FAB能支持的eflash,而供应链的国产化更是需要FAB厂、芯片厂、CP Test(CP测试)、package(封装)、FT Test(FT测试)厂商一起去努力。在供应链国产化方面,豪威很早便已与国内知名企业进行MCU产品方面的合作。

第四就是生态体系的建设。安志鹏提到,在MCU生态系统方面,国内的厂商弱于国外厂商,因此还需要时间沉淀和资金的投入。

最后,豪威对其车规MCU产品进行了介绍。据悉,豪威中端车规芯片OMX14xN、OMX14xB将于今年年底正式量产,而该公司定位于高端市场的车规芯片OMX2X4/OMX2X8、OMX3XX等产品也将陆续问世。(校对/李帅)


责编: 邓文标
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