7月6日，中国自动驾驶公司公布了中文名“安途”，并发布第五代全自动驾驶系统AutoX Gen5。该系统从车规级硬件及电子电气架构、传感器到核心计算平台，实现真正全自动驾驶。第五代系统历时两年半的研发，目前已经进入量产阶段。
AutoX第五代系统搭配50个高清车规级传感器，包括28个800万像素的车规级摄像头，每帧像素总和超过2.2亿；全球最高分辨率的4D毫米波雷达，可实现360°探测和350米有限探测距离；高清激光雷达，每秒超1500万点云成像。
计算平台采用英特尔32核双CPU 3.4GHz、英伟达7nm制程车规级GPU，以及赛灵思的车规级FPGA，可支持最多32路800万像素摄像头、10颗激光雷达和10颗毫米波雷达的数据处理。
针对高配置的硬件平台可能带来的成本问题，AutoX创始人兼CEO肖健雄表示，成本最终会随着摩尔定律的演进和自动驾驶技术的发展逐渐下探，但无人驾驶技术的终极目标是要保护用户出行安全。
技术应用方面，自2020年开始，AutoX已展开在国内一线城市公开道路上的无安全员、无远程遥控无人驾驶，并于2020年7月获得中国首张、全球第二张美国加州DMV全无人驾驶Robotaxi牌照。
在商业化方面，AutoX与FCA、本田、东风、上汽、比亚迪等公司进行了前装量产和落地运营方面的合作，并联合高德出行、深圳最大出租车公司、鹏程电动、地上铁等企业进行无人车队运营。（校对/nanana）
