10 月 29 日，新芯航途正式发布大模型芯片 X7 Ultra。该芯片的大模型算力高达 700 TOPS，是基于真实量产智驾大模型评测。在仅八个月的量产时间里，X7 系列 Ultra 芯片的累计出货量已超 20 万颗，搭载 10 款量产车型，并获得超过 40 款车型订单。
新芯航途 CEO 李宗霖表示，公司从真实应用中的模型需求出发，倒推芯片架构，与算法团队共同研究模型架构和关键算子，为未来几年的模型演进提前做好准备。新芯航途 X7 Ultra 芯片的成功商业化起步，背后有着关键伙伴 Momenta 的鼎力支持与赋能。早在 2022 年，双方就达成了“让大模型定义芯片”的共同判断进而付诸行动。从芯片定义阶段起，双方围绕模型架构和关键算子共同研究，完成了 21 天的适配纪录。
为了进一步释放 X7 Ultra 芯片的潜能，新芯航途还做了六项工作。包括专为大模型设计超大核 NPU，实现带宽数量级提升；硬件并行度解锁，充分释放硬件能力；AI 工具链重构，减少中间结果反复读写外部内存；中国首发量产 Armv9 车规级 CPU；深度异构计算，为系统及时、稳定响应提供支撑；软硬兼备的安全能力，满足功能安全要求。
在芯片性能之外，Momenta 与新芯航途的深度协作，更有可能为二者抢占物理 AI 时代的先机。图灵奖得主 Jack Dongarra 教授表示，让算法、软件与芯片团队在设计定型前紧密协作，是面向大模型时代，更加行之有效的研发方式。Momenta 已与全球前十大车企均建立了合作，截至今年 7 月，量产业务搭载规模更是突破 140 万辆。根据规划，Momenta 的累积定点车型已经超过 240 款，其中已经交付的车型超过 120 款。也就是说，还有超过 120 款车型有可能搭载新芯航途的 AI 芯片。在 Momenta 的定点客户之外，新芯航途也有可能收获新的客户增量。
