近日，市场传出消息，一家造车新势力即将宣布解散。据称，大部分员工将于本月内解约，剩余少部分员工下个月离岗，离职赔偿方案为N+1。消息中并未直接点名具体企业，但结合市场此前流传的多条线索，这家公司的造车故事正走向令人唏嘘的终局。

上海拿地落空，造车梦从起点就已蒙尘

据知情人士透露，这家造车新势力虽然在去年才正式官宣造车，但实际早在官宣前几年就已悄然布局。在早期招聘过程中，公司曾向候选人描绘过一张颇具吸引力的蓝图，宣称有计划在上海拿地建设造车基地，未来工作地点可迁至上海，对于关键岗位甚至许诺了期权激励。然而，上海拿地一事最终未能落地，此后公司内部对这一话题讳莫如深，逐渐无人再提。这个从一开始就未能兑现的承诺，似乎也预示了整场造车冒险的根基并不牢固。

全员短视频营销，一场另类的知名度突围

今年上半年，这家公司的老板发起了一场颇为罕见的全员自媒体运动，鼓励所有员工在各大平台发布短视频，内容既可以围绕自家产品，也可以展示日常工作生活。公司甚至设立了明确的激励机制，粉丝量达到一定标准即可获得万元级别的奖金。于是在那段时间里，各大短视频平台上充斥着该公司员工发布的内容，同一个人一天发布几十条视频并不稀奇。虽然内容被外界评价为缺乏营养，但这种人海战术确实在短时间内迅速打开了公司的知名度。老板本人也身先士卒，高频输出内容，俨然成为公司最大的形象代言人。

喧嚣过后，一地鸡毛

如今，当解散和解约的消息传来，那场全员狂欢式的短视频营销更像是一场华丽的回光返照。从高调官宣造车，到上海拿地计划搁浅，再到全员投入短视频流量竞赛，这家公司用最短的时间走完了造车新势力从崛起到陨落的完整周期。对于当初被上海工作机会和期权承诺吸引而来的员工而言，N+1的赔偿方案或许已是这段旅程的最终句点。而市场更关注的是，在新能源汽车行业洗牌日益加速的今天，这样的故事会不会只是开始。