美国造车新势力面临生存压力

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2024年,美国电动汽车领头羊特斯拉面临销量和业绩下滑等困境,不得不进行全球大裁员。其他美国造车新势力的日子也不好过。

曾被视作特斯拉杀手的Fisker在过去的几个月里,不断裁员,并警告可能会倒闭。Fisker首席执行官亨里克·菲斯克表示,公司正在竭尽一切可能性延续运营,其中包括包括搬迁总部和裁员等方式。此前,菲斯克夫妇在纽交所摘牌后对其居住的别墅进行出售,作价3500万美元。Fisker正与四家汽车制造商讨论可能的收购事宜,希望通过合作或出售来保持业务的持续性。

在摘牌、裁员和卖房的同时,官司缠身也困扰着Fisker。目前,该公司已经累积了至少30起诉讼纠纷,其中包括对麦格纳造成至少4亿美元损失的代工款项拖欠。

除Fisker外,另一家美国新势力Lucid Motors也面临着市场压力。面对电动汽车的整体需求减弱,Lucid Motors仍在积极调整其业务策略来应对市场变化。Lucid Motors将在2024年第三季度前裁减其员工400名,约占总数的6%。公司预计将因此产生大约2100万至2500万美元的费用,主要包括遣散费、员工福利、员工过渡和基于股票的补偿等相关费用。

定位高端电动车的Lucid Motors在2024年第一季度仍然维持了生产和交付能力。Lucid在该季度生产了1728辆并交付了1967辆Air轿车,相较去年同期实际上有所增长,但这些数字只占市场领头羊特斯拉Model S产量的零头。

专注于SUV和皮卡电动车生产的Rivian自上市以来已从每股130美元下跌近90%,但销量数字在一定程度上挽救了信心。

Rivian公布的第一季度财报显示,公司在该季度生产了接近1.4万辆新车,并交付了其中1.36万辆,预计能按约完成年度5.7万辆车的目标。

Rivian的管理层在财报中强调了公司正采取的各种战略措施,包括推动持续需求、增强客户体验、实现更大的成本削减和工厂效率,以及推进R2型号的开发。这些举措旨在降低每辆车的生产成本,并帮助公司朝着2024年下半年的盈利目标迈进。

沃顿商学院管理学教授约翰·保罗·麦克杜菲(John Paul Macduffie)在其专栏表示电动汽车需求的持续减速是新兴行业震荡的早期预警信号,而特斯拉的全球性裁员则是这一信号的具体体现。

责编: 陈炳欣
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