1.风范股份拟预挂牌转让晶樱光电60%股权
2.小米2025年财报解读：营收4573亿创历史新高，汽车业务暴增223.8%
3.文远知行2025年总营收达6.9亿元，同比大幅增长90%
4.美光最新发声：每辆汽车将需要300GB内存 ！
5.泰福泵业筹划控制权变更，股票及可转债停牌
6.融捷股份2025年营收8.4亿元，净利润2.79亿元增长29.52%
1.风范股份拟预挂牌转让晶樱光电60%股权
3月24日晚间，风范股份（601700.SH）发布公告称，公司计划通过预挂牌方式转让所持有的苏州晶樱光电科技有限公司（以下简称“晶樱光电”）60%股权。此举被视为公司在优化资产结构、聚焦主业发展方面迈出的重要一步。
根据公告，本次转让将通过产权交易所进行预挂牌，主要用于信息预披露和寻找意向受让方。风范股份方面强调，本次预挂牌尚不构成实际交易行为，交易对方、转让价格及支付方式等核心要素均未确定，后续还需履行相关批准程序及公司内部审议程序。
公开资料显示，晶樱光电成立于2015年，主要从事太阳能光伏产品的研发、生产与销售，业务涵盖硅片、电池片及组件的制造与流通。风范股份于2023年完成对晶樱光电60%股权的收购，正式跨界进入光伏领域，形成了“电力铁塔+光伏”双主业并行的业务格局。
时隔两年，风范股份此番拟转让晶樱光电控股权，引发市场广泛关注。分析人士认为，随着光伏行业竞争加剧、产业链价格波动加剧，公司或出于聚焦主业、优化资源配置的考虑，逐步调整光伏业务布局。
2.小米2025年财报解读：营收4573亿创历史新高，汽车业务暴增223.8%
3月24日，小米集团交出了一份亮眼的2025年成绩单。财报显示，小米全年总收入达4573亿元人民币，同比增长25%，经调整净利润392亿元，同比增长43.8%，双双创下历史新高。
这份成绩单背后，最引人注目的莫过于小米汽车业务的爆发式增长。
2025年，小米“智能电动汽车及AI等创新业务”分部收入达1061亿元，同比增长223.8%。全年新车交付量突破41万辆，达到411,082辆。这意味着，从2024年正式交付算起，小米汽车在第二个完整销售年度就实现了超40万辆的交付规模。
第四季度表现尤为抢眼。尽管面临存储成本上涨、行业竞争加剧等挑战，小米该季度收入仍达1169亿元，连续第5个季度站稳千亿台阶。其中，创新业务收入372亿元，同比激增123.4%。
作为基本盘的手机×AIoT业务，2025年收入3512亿元，同比增长5.4%。全年智能手机出货量1.652亿台，根据Omdia数据，小米连续第五年位列全球智能手机出货量前三，市场份额13.3%。
用户生态持续扩张。截至2025年12月，小米全球月活跃用户数达7.54亿，同比增长7.4%。AIoT平台已连接设备数（不含手机、平板、笔记本）突破10.79亿，同比增长19.3%。
2025年，小米研发开支达331亿元，同比增长37.8%，研发人员增至25,457人。过去五年累计研发投入1055亿元，而小米预计，从2026年开始的未来五年，累计研发开支将超过2000亿元。
技术成果正在密集落地。今年1月，小米将年度技术大奖最高奖项授予自研芯片“玄戒O1”项目。Xiaomi 17 Pro系列的妙享背屏、2200MPa小米超强钢等项目也获得表彰。
AI领域，小米的动作同样密集。2025年12月，小米发布并开源了极致推理效率的MoE模型MiMo-V2-Flash。今年3月，小米又接连推出面向Agent时代的旗舰基座模型MiMo-V2-Pro（总参数超1万亿）、全模态基座模型MiMo-V2-Omni，以及语音合成大模型MiMo-V2-TTS。
在Artificial Analysis大模型智能指数上，MiMo-V2-Pro按模型排名全球第八，按品牌排名全球第五。在OpenRouter平台上，该模型调用量排名第一。
回顾2025年，小米以“稳健进取”为核心经营策略，在手机、汽车、AI三大赛道上均有突破。“人车家全生态”战略正在从愿景走向现实。
正如财报所总结，小米正稳步执行“新十年目标”：大规模投入底层核心技术，致力成为全球新一代硬核科技引领者。从芯片到大模型，从手机到汽车，小米的技术版图正在加速扩张。
3.文远知行2025年总营收达6.9亿元，同比大幅增长90%
3月23日，文远知行发布2025年第四季度及全年未经审计财务报告，2025年公司总营收达6.9亿元，同比大幅增长90%创历史新高；第四季度营收3.14亿元，同比增长123%刷新单季度纪录，核心业务Robotaxi全年收入1.5亿元，同比大增209.6%。
业绩大增得益于运营效率提升与成本管理优化，公司盈利水平持续改善，全年毛利率稳定在30%，毛利润2.1亿元同比增长86.8%，净亏损同比收窄34.2%，截至2025年末资本储备充裕至71亿元。
国内Robotaxi运营效率显著提升，总拥有成本较2024年降低38%，远程辅助人车比提升至1:40，第四季度注册用户同比增长超900%，单车日均订单达15单，高峰期升至26单，市场需求迎来井喷。
目前，文远知行自动驾驶产品已落地全球12个国家、40多座城市，成为全球业务覆盖最广泛的自动驾驶企业，全球Robotaxi车队规模达1125辆，其中国内车队超800辆，覆盖北京、广州等超大城市超1000平方公里区域。
公司在海外市场接连取得里程碑突破，斩获瑞士纯无人牌照、阿布扎比全球首张美国以外城市级纯无人商业化牌照，2026年3月更是启动斯洛伐克首个自动驾驶项目，欧洲布局进一步深化，多元产品矩阵中Robobus业务全年收入同比增长约190%。
据规划，文远知行2026年底将在全球部署2600辆Robotaxi，2030年部署数万辆，凭借技术、规模与全球化布局优势，持续领跑全球自动驾驶下半场，加速推动无人驾驶技术融入城市出行日常。
4.美光最新发声：每辆汽车将需要300GB内存 ！
3 月 23 日消息，自动驾驶汽车正被重新定义为装在轮子上的人工智能超级计算机，这一全新定位正在彻底改写全球内存芯片的需求格局。美光科技 CEO 桑杰・梅赫罗特拉在最新财报沟通会上重磅表态，随着 L4 级自动驾驶车型逐步落地，未来单车内存容量将突破 300GB，这一数字远超当前主流消费电子设备，引发行业对内存需求迁移的广泛讨论。
美光科技最新发布的 2026 财年第二季度财报表现堪称炸裂，季度营收达 238.6 亿美元，较 2025 年同期的 80.3 亿美元暴涨近 200%，多项核心指标刷新历史纪录。梅赫罗特拉指出，业绩爆发的核心动力来自 AI 超算客户对高端 HBM 芯片的激增需求，叠加行业结构性供应紧张与公司高效运营，共同推动存储业务进入超级景气周期。
面对持续火爆的市场需求，美光正加速全球产能布局以缓解供应压力。公司已敲定在日本、新加坡新建晶圆厂，并在美国纽约打造 “超级晶圆厂”，这批项目预计 2028 至 2029 年陆续投产；同时计划 2026 年将整体产能提升 20%，全力填补内存芯片的供需缺口。即便如此，梅赫罗特拉仍明确警示，自动驾驶将成为下一个引爆高速内存需求的万亿级市场，产能储备必须提前布局。
L4 级自动驾驶无需人类干预即可完成全场景驾驶决策，当前主流车型内存需求仅约 16GB，而 L4 车型因需实时处理海量路况数据，内存需求呈指数级增长。这一趋势已获行业印证，NVIDIA 正联合比亚迪、吉利等中外车企推广 L4 专属 Drive Hyperion 平台，进一步推高内存需求。消费电子端已出现高内存机型供不应求的现象，业内担忧若 L4 车型大规模量产，将加剧全球内存短缺；不过受限于高定价与监管进度，这一场景全面落地仍需时间，梅赫罗特拉提醒，若产能储备不足，未来或将引发新一轮内存涨价潮。
5.泰福泵业筹划控制权变更，股票及可转债停牌
浙江泰福泵业股份有限公司（证券代码：300992，债券代码：123160）3月23日晚间发布公告，公司实际控制人陈宜文、林慧夫妇正在筹划控制权变更相关事宜，该事项可能导致公司控股股东、实际控制人发生变更。
为保证公平信息披露，维护投资者利益，避免对公司股价造成重大影响，经向深圳证券交易所申请，公司股票及可转换公司债券“泰福转债”自2026年3月24日（星期二）开市起停牌，预计停牌时间不超过2个交易日。停牌期间，公司可转换公司债券“泰福转债”将暂停转股。
公告显示，公司于2026年3月23日收到实际控制人陈宜文、林慧夫妇的通知。目前，各方主体正在就具体方案、协议等相关事项进行论证和磋商，具体情况以各方签订的相关协议为准。
6.融捷股份2025年营收8.4亿元，净利润2.79亿元增长29.52%
融捷股份3月23日发布2025年年度报告。报告显示，公司2025年实现营业收入8.4亿元，同比增长49.71%；归属于上市公司股东的净利润为2.79亿元，同比增长29.52%；扣非净利润为2.53亿元，同比增长34.55%。
报告期内，公司锂矿采选业务实现营业收入7.67亿元，同比增长92.54%，毛利率为53.12%。公司锂精矿生产量达18.56万吨（6%品位），同比增长174.83%；销售量达17.81万吨，同比增长140.32%。
公司表示，锂精矿产销量大幅提升主要得益于原矿外运及委托选矿工作的顺利开展。2025年度，公司通过强化生产调度与多维协同，实现产量显著增长目标。
报告期内，公司正极材料项目取得重要进展。广州融捷电源锂离子电池正极材料制造及研发基地项目主体验收工作已全部完成，环评报告于2025年7月28日获批，项目设计产能为磷酸铁锂5万吨/年。
负极材料业务方面，兰州融捷材料已通过公开竞拍方式竞得项目建设用地，并与兰州新区自然资源规划局签署了《国有建设用地使用权出让合同》。
同日，公司另发布公告称，拟投资建设年产5万吨高性能锂离子电池负极材料项目，项目固定资产投资约11亿元。项目建设主体为全资子公司兰州融捷材料科技有限公司，计划在兰州新区建设。
