根据最新数据显示，2024年外资汽车品牌在中国市场的销量普遍出现下滑，这反映了中国汽车市场的竞争加剧以及消费者需求的变化。部分外资品牌2024年销量情况如下：
大众集团同比下降9.5%
大众汽车集团2024年全球累计交付量约为903万辆，同比下降2.3%。其中，中国市场交付量约为292.8万辆，同比下降9.5%，不过依然达成了大众集团在华的年度销量目标。
丰田销量下滑6.9%
丰田汽车在华销量为177.6万辆，同比下滑6.9%。尽管丰田依然是外资品牌中的领头羊，但这一下滑趋势显示出其在中国市场面临的挑战。
本田销量创2014年以来新低
本田汽车在华销量为85.2万辆，同比大幅下滑30.9%，创下2014年以来的最低水平。这一显著的下滑可能与其产品线更新不及时以及市场竞争加剧有关。
宝马销量下降13.4%
宝马汽车在华销量为71.45万辆，同比下降13.4%。作为豪华车品牌，宝马的销量下滑可能受到经济环境变化和消费者偏好转移的影响，问界、理想等本土高端品牌的竞争也是直接影响因素。
奔驰销量同比下滑7%
梅赛德斯-奔驰交付了71.4万辆新车，同比下滑7%，奔驰2024年全球销量为198万辆，同比下降3%，其中，电动汽车销量大幅下降23%至18.5万辆，中国市场成为奔驰2024年降幅最大的单一市场，即便如此，奔驰仍是中国市场豪华车销冠。
日产销量创2008年以来最低
日产汽车在华销量为69.6万辆，同比下滑12.2%，创下2008年以来的最低水平。这一数据表明日产在中国市场的表现不佳，可能需要重新审视其市场策略。
奥迪销量下滑10.9%
奥迪汽车在华销量为64.94万辆，同比下降10.9%。作为另一豪华车品牌，奥迪的销量下滑可能与其品牌形象和市场竞争有关。
保时捷连续三年下滑
保时捷在华销量为5.69万辆，同比下降28%，连续三年出现下滑。这一趋势可能与其产品定位和市场需求不匹配有关。
总体来看，外资汽车品牌在中国市场的销量普遍下滑，这可能与以下几个因素有关：1、市场竞争加剧：随着中国本土汽车品牌的崛起，外资品牌面临的竞争压力越来越大。2、消费者需求变化：消费者对新能源汽车和智能汽车的需求增加，而一些外资品牌在这些领域的布局相对滞后。
