12月13日，“深圳发布”发文称，从数据上看，去年深圳以173.3万辆的产量首次跻身“中国新能源汽车第一城”，今年总产量预计超280万辆，有望再夺“中国汽车第一城”桂冠。
与部分城市车企扎堆不同，深圳虽然贵为一线城市，但车企并不多，主要有比亚迪和宝能汽车两大品牌，其中，宝能汽车基本停摆，唯独比亚迪发展迅猛。
目前比亚迪正在加速全球扩张，其中深圳基地是比亚迪的重要生产基地之一，总建筑面积达1022.3公顷，年产能达到450万辆，具体包括坪山工厂、深汕工厂、宝龙工厂、葵涌工厂、材料研发中心中央研究院等。
11月14日，2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动在湖北武汉举行。这是中国新能源汽车产量首次突破年度1000万辆。工业和信息化部副部长辛国斌表示，从2009年的“十城千辆”规模推广起步，到2018年年产销量过百万辆，中国新能源汽车用了近10年时间；再到2022年的年产销量超过500万辆，用了约4年时间；进一步到今年产量首次突破年度1000万辆，仅用了约2年时间。
4天后，即11月18日，比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会在深圳市深汕特别合作区比亚迪小漠工业园举办。比亚迪成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企。
比亚迪取得第一个500万辆成就，用了整整15年；而第二个500万辆，只用了短短15个月。在智能化的下半场，比亚迪将投入1000亿元，用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术，实现整车全面智能化进阶。
