（文/李映）4月9日，中科创达软件股份有限公司(以下简称“中科创达”,证券代码:300496)召开了2023年年度股东大会，就关于《2023 年度董事会工作报告》、《2023年度监事会工作报告》、《2023年度财务决算报告》等议案进行了审议。
爱集微作为其机构股东参与了此次股东大会，并与中科创达董事长兼CEO赵鸿飞就公司发展及布局进行了交流。
2023年战略转型实现营收52亿元
成立于2008年的中科创达，致力于提供智能终端操作系统平台技术及解决方案。经过十多年的发展，于2015年于深交所创业板上市，业务领域从最初的智能终端逐步拓展到智能软件、智能汽车、智能物联网三大业务并举。
上市以来，中科创达业绩一直呈增长态势，过去的2023年也是中科创达的关键之年。中科创达董事长兼CEO赵鸿飞提到，2023年是公司关键的战略转型期，公司从年初开始制定战略升级策略以及明确的经营目标。在保持业务健康持续发展的同时，确保在整车操作系统、工业机器人、端侧智能创新业务方向上的战略投资，以实现产品和技术突破，为公司业绩增长提供支撑。
3月20日，中科创达发布2023年年报，公司实现营业总收入52.42亿元，研发投入14.58亿元，归属上市公司股东净利润4.66亿元。经营活动产生的现金流净额为7.55亿元，较上年同期增长51.89%。
其中，智能汽车业务涨势强劲，实现营业收入23.37亿元，较上年同期增长30.34%，尤其是智能驾驶业务发展迅速，智能驾驶软件营业收入为1.82亿元，取得了历史性突破。
对于智能物联网和智能软件业绩和净利有所下滑的情形，赵鸿飞认为这只是暂时的，由于中科创达建立了丰富的物联网核心产品线及竞争壁垒，实现了平台整合能力，自2023年下半年开始，物联网业务已经扭转上半年下滑趋势并恢复增长。在智能软件业务层面，尽管营业收入为14.16亿元，较上年同期下滑25.12%。但随着人工智能与智能手机的融合发展，操作系统及软件需求不断增加，中科创达将操作系统与端侧技术融合，不断拓展产品赛道，同时拓宽合作领域提升技术覆盖面，抢占技术制高地，将成为生态重要合作伙伴。
赵鸿飞总结，经过2023年的战略转型，公司在整车操作系统、工业机器人等产品开发层面已经取得关键进展，预计2024年将进入投资回报期。
寻求第二和第三增长曲线
随着人工智能席卷全球，不仅开启了软件定义一切的计算能力，也将人工智能和软件价值提升到前所未有的高度。
迎接这一浪潮，中科创达也高瞻远瞩立足长远。赵鸿飞指出，智能化计算革命浪潮已扑面而来，中科创达将发力第二增长曲线，即现有业务+端侧智能；以及第三增长曲线，端侧智能+创新业务，沿着全球化数字技术驱动，提供领先智能操作系统与端侧智能产品，在技术层面不断打磨，成为机器人软件定义的先行者，打通人形机器人的产业空间，实现在整车操作系统、端侧智能的全球赋能。
在端侧智能层面，随着计算架构的不断发展，围绕操作系统智能化,最新芯片架构的端侧产品将会不断涌现,这均会带来软件研发需求和产品迭代升级需求的持续扩展。
尤其是在中科创达的核心业务层面，随着AI+汽车的时代到来，在“软件定义汽车”的共识下，汽车电子电气架构将最终走向高度集成的“中央计算＋区域控制”的中央集中式架构。赵鸿飞认为，在这一架构趋势下，需要整合从座舱到智驾融合的领先OS。
谋定而后动。中科创达于2023年初全面启动Smart to Intelligent战略升级，将大模型技术与汽车产品相结合，加强整车操作系统与舱驾一体HPC产品研发，并在前不久在行业首发了整车操作系统“滴水OS”。
这一产品发布的意义不仅在于AI+汽车的时代趋势，更为中国新能源汽车强势出海提供强大助力。
赵鸿飞介绍说，汽车厂商出海将遭遇数据壁垒、生态壁垒、文化、宗教以及法律法规等层面挑战，而中科创达通过技术积累、生态构建和全球布局三大优势，与国际汽车厂商、国内外芯片厂商密切合作及强强联合，构建了属于中科创达的国内外合作生态圈。中科创新将秉承开放、融合、共赢的理念，与众多合作伙伴一起构建开放繁荣、可持续发展的生态圈，助力汽车厂商出海发展，引领未来智能出行的新篇章。
围绕第三增长曲线的创新业务层面，随着AI技术取得突破性进展，人形机器人正成为未来产业热门赛道。公开数据显示，人形机器人市场有望在2035年达到1540亿美元。中科创达之前有商业机器人领域积累了丰富的经验，也将围绕这一新兴市场持续投入全面布局。
对此赵鸿飞最后强调，在人形机器人领域，中科创达将走软硬一体化的道路，目前拓展非常顺利，在不到一年的时间内推出了6款核心产品，未来将成为强劲的新增长点。
