日本电机制造商日本电产1月24日下调2023财年（截至2024年3月）的利润预期至1350亿日元（约合9.1亿美元），比之前预期下降了300亿日元，原因是中国市场竞争激烈，导致其电动汽车零部件业务产生了重组成本。
日本电产以E-Axle驱动电机系统为中心的电动汽车零部件业务表现低迷。截至2023年12月，该业务部门的销售额已连续三个季度在100亿日元左右，预计2024年1至3月将降至45亿日元。
日本电产董事长兼CEO永守重信（Shigenobu Nagamori）在东京举行的财报发布会上谈到电动汽车业务和中国电动汽车市场时说：“我们的竞争对手、我们自己和我们的客户都处于亏损状态。这是我经营企业50年来第一次遇到这样的情况。”
随着价格竞争的加剧和无利可图项目的增加，该公司已经减少了在该领域的订单。加上450亿日元的重组费用，本财年日本电产电动汽车零部件业务的营业亏损预计将达到近600亿日元。
日本电产综合销售额预计同比增长3%，达到2.3万亿日元，营业利润预计增长80%，达到1800亿日元。虽然销售额比之前的预测高出1000亿日元，但营业利润却降低。
中国汽车工业协会的数据显示，2023年中国电动汽车和其他新能源汽车的销量同比增长38%，达到约950万辆，预计2024年将增长20%，达到1150万辆。
中国正处于汽油车转向电动汽车的过渡期，一些大型零部件公司即使冒着亏损的风险，也愿意接受订单。如果日本电产把提高利润放在首位，减少投资，就有可能落后于竞争对手，因此，对于把电动汽车零部件作为下一个增长支柱的日本电产来说，现在是一个重要时刻。
永守重信表示将对电动汽车零部件业务的领导层进行改组。从2024年1月1日起，执行副总裁岸田光哉（Mitsuya Kishida）也将负责该部门。
日本电产还公布了截至2025年1月至3月的电动汽车零部件业务季度盈利预测。预计2024年4月至6月期间的销售额将同比增长75%，达到184亿日元，这主要得益于与欧美汽车集团Stellantis成立合资公司。
1月24日公布的2023年4月至12月财报显示，日本电产前三财季销售额为1.7万亿日元，同比增长3%，净利润为1459亿日元，同比增长40%。
（校对/孙乐）
