据Digitimes报道，业内人士透露，动力电池材料价格的飙升给电动车和电池制造商带来了沉重的成本压力，推动了中国材料回收的新一轮发展，甚至连顶级电池制造商宁德时代（CATL）也加入了这一行列。
上海港联电子商务有限公司发布的统计数据显示，截至8月29日，正极材料碳酸锂的平均报价达到了每吨49.3万元人民币（71449美元）的高点，是2021年初登记的5.3万元人民币的9倍多。消息人士称，由于旺季需求强劲，以及四川省限电导致锂盐供应紧张，预计下半年价格将进一步上涨。
为了应对不断上升的材料成本，整个电池供应链正在积极加强电池回收部署。宁德时代董事长曾毓群呼吁相关部门进一步完善电池材料回收政策，强调绝大多数电池材料都可以回收。
宁德时代的镍、钴和锰的回收率已达到99.3%，锂的回收率也超过90%。据公司统计，在2022年第一季度，共有2.13万吨废旧电池被回收，并被公司用于生产1.8万吨电池前体。预计2035年之后，宁德时代将能够通过回收退役电池的材料来满足很大一部分需求。
Wood Mackenzie的统计数据表明，由回收材料制成的锂化合物的供应量将从2021年的18,000吨增长到2022年的26,000吨。预计到2030年，这一数字将达到20万吨，占全球锂供应的12%。
中国首批新能源汽车迎来了“退役潮”。公安部的统计数据显示，截至2022年6月底，NEV的数量达到101万辆，而GGII的统计也显示，到2021年，中国回收29.9万吨废旧锂电池，理论上面临退役的锂电池数量估计为51.2万吨。（校对/武守哲）
