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紫光国微:目前的订单交付周期已经变短

来源:爱集微

#紫光国微#

2022-08-25

集微网消息,近日,紫光国微在接受机构调研时表示,公司汽车芯片的发展主要看未来的市场渗透率。据统计,近五年我国新上牌登记汽车平均近3000万量/年,每辆车需要不止一个MCU芯片,且每颗芯片根据功能不同价格从几十元到几百元不等,市场容量很大。

关于智能安全芯片的毛利率一直提升的原因,紫光国微称,主要是两方面的原因。一是公司传统的SIM卡产品毛利率较低,之前拉低了公司的平均毛利率,近几年公司SIM卡在海外市场的份额快速提升,提高了整体毛利水平。同时,由于近两年出现系统性缺货,产品供不应求,公司主动持续优化产品结构,整体毛利率保持上升趋势。目前看,公司下游需求仍偏紧,公司产品价格方面会更有优势,因此今年整体毛利率水平会比较好。

紫光国微透露,上半年晶圆供应仍然紧张,公司智能安全芯片产能受限。此外,二季度上海疫情导致公司下游模组厂停工,影响了公司产品出货进度。预计今年下半年晶圆代工厂会有新的产能释放出来,而且模组厂目前已经恢复正常,智能安全芯片全年营收增长有保障,加之毛利率的提升,整体盈利情况持续改善,利润端会有更好的表现。

车载芯片方面,紫光国微表示,公司与汽车芯片相关的产品分为两部分,一部分是车规级安全芯片,属于车联网应用场景,为汽车相关的信息安全功能提供保障,目前已实现小批量出货。另一部分是车载控制器芯片,是公司未来重要的业务方向之一,有可转债募投项目的支持。目前产品已经在整车厂做路测,进展顺利,预计今年内完成。车载控制器芯片业务壁垒较高,是公司非常重视的业务,今后不排除在这个领域进一步加大投入。

据悉,公司汽车芯片的发展主要看未来的市场渗透率。据统计,近五年我国新上牌登记汽车平均近3000万量/年,每辆车需要不止一个MCU芯片,且每颗芯片根据功能不同价格从几十元到几百元不等,市场容量很大。

紫光国微称,相较今年上半年,公司目前的订单交付周期已经变短,上半年受到疫情影响,交付周期很长,现在恢复正常交付周期,基本在3-6个月。

截至6月30日,公司存货规模为16.6亿,较年初增加4.3亿,主要是公司主动加速备货的结果,其中特种集成电路业务备货占比较大,超过60%。由于下游订单旺盛,供货紧张,公司从去年开始一直持续加大存货的战略性备货,目前看处于相对合理水平。

研发方面,紫光国微指出,公司今年上半年研发投入4.66亿元,同比增幅37.66%,全年研发总投入预计应该会超过10亿元,其中费用化占比在80%左右。随着公司业务的发展,研发投入会逐渐加大,研发投入费用化比率稳定。在会计处理方面,按照谨慎原则,除承担的国家重大项目外,对其他自有资金的研发投入多数做费用化处理。

据悉,公司特种集成电路业务所需部分原材料近两年一直相对紧缺,今年上半年已经有所缓解。如果未来相应材料供货充足,公司将会继续做一些备货。公司在今年上半年新增多个生产协作部门,理顺生产流程,同时积极整合供应链资源,基本上保证了供货,同时为未来的需求增长做储备。

(校对/李正操)

责编: 邓文标

张进

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