资本与车“芯”商热恋正持续上演。
在汽车智能化和国产替代加速背景下，政策正助推汽车芯片产业实现自主安全和健康发展。而当下国内资本正蜂拥而至向汽车芯片产业集聚，助力智能汽车业快速追逐国际科技新高度。那么，资本热拥车“芯”商对国内半导体行业将带来哪些变化？
车“芯”受资本热宠
车“芯“恰逢时代风口。随着汽车电动化、智能化和网联化发展趋势，车载芯片作为汽车智能化核心应用部件之一需求正呈井喷式增长。数据显示，预计2022年全球汽车芯片市场达656.6亿美元，增长达75.2%；预计2022年中国燃油车芯片使用量达每辆车934颗，新能源汽车平均芯片数量将达1459颗，年均复合增长率超10%。不仅如此，预计2025年中国汽车芯片市场规模将超1200亿元。
由此可见，车“芯“市场蓝海态势不容置疑。但令人担忧的是，我国汽车芯片95%依赖进口，尤其先进传感器、车载网络、三电系统、底盘电控、ADAS和自动驾驶等关键系统芯片被国外垄断。
在中美争锋和国产替代加速背景下，我国正不断强化对汽车芯片发展的政策支持。集微咨询高级分析师朱航欧表示，近年来国家围绕集成电路及车载芯片所出台的一系列政策，将在财税、投融资、研发等多方面加大对芯片产业大力的扶持。当下汽车芯片产业类似于手机链，是未来五年内半导体领域内主推的应用方向之一。
在国家政策指引下，国内资本正蜂拥向芯片产业集聚。数据显示，2021年国内半导体企业融资项目量超400个，较2020年的283笔猛增41%；在已披露的融资金额中，仅破亿元项目就达130个。2021年有77家半导体企业提交招股书，募资金额1062亿元。
尤吸引眼球的是，“围着汽车投芯片”是2021年半导体投融资的亮点。缺“芯”潮最早就是从汽车领域爆发的，目前汽车上所使用的有MCU、传感器、存储器、功率芯片、电源管理IC等诸类芯片成本已占其总成本40%，且呈攀升之势。因此，当下汽车涉及的芯片设计、制造公司饱受资本热宠。
艾媒咨询分析师张毅告诉集微网，汽车智能化、新能源化乃大势所趋，资本逐利竞投无可厚非。大量资本的注入，将有利于车芯商强化科技人才建设，推进我国在车载芯片领域的科技创新步伐，快速追赶国际先进水平。朱航欧也认为，由于我国车载芯片产业起步晚，领军人才匮乏、企业规模小、格局分散和实力较弱等特点，造成缺乏持续创新力，也急需大量资本输血来追赶和填补细分领域空白。
布局车“芯“资本有哪些？
对芯片厂商来说，汽车领域无疑是智能手机之后的一个大“蛋糕“。相对应的，类似黑芝麻智能、琪埔维、四维图新、芯驰、旗芯微、韦尔股份、闻泰科技、芯原股份、卓胜微、汇顶科技、兆易创新、北京君正、紫光国微等，这些具备汽车芯片设计、生产实力的玩家，或将成资本看好的“香饽饽”。
资本正疾驰如飞中。1月12日，国内领先的车规级自动驾驶计算芯片和平台研发企业黑芝麻智能，获博世旗下博原资本的战略投资，博世将助力黑芝麻智能打造智能驾驶解决方案。值得关注的是，2021年黑芝麻智能完成由小米长江产业基金领投的数亿美元战略轮和C轮融资，投后估值达127亿元。
作为国内知名智能汽车传感和控制芯片平台的琪埔维，2021年12月17日完成A+轮3亿元融资。该融资由武岳峰产业基金领投，元禾重元、临芯投资和联和资本等基金联投，融资将用于车规级传感和控制类芯片的研发业务。
此前四维图新子公司车规级MCU平台武汉杰开科技，还完成了1亿元天使轮融资，由OPPO战略领投，所融资金将用于车载芯片的新产品和技术研发投入。
2021年7月26日，国内研发车规处理器芯片知名企业芯驰科技完成近10亿元B轮融资。融资由普罗资本旗下国开装备基金与云晖资本联合领投，中银国际、上海科创基金、张江浩珩等股东跟投，经纬中国、和利资本、祥峰投资等老股东继续加码，宁德时代也通过晨道资本重仓加注。所融资金将全力打造面向未来电子电气架构的车规处理器芯片。
业内人士认为，正缘于这些企业具打破巨头垄断实现国产替代的能力，方才受到多资本的追捧。不仅如此，专注汽车芯片的苏州旗芯微也备受青睐。日前旗芯微完成数亿元新一轮融资，投资方除了小米产投、经纬恒润、顺为、鼎晖、耀途资本等，还有上汽集团旗下的尚颀资本。值得一提的是，上汽正充分运用尚颀资本力量，围绕智能汽车产业链战略布局，将加速推动汽车MCU芯片国产化的进程。
上汽的动作还不止这些。2021年10月，上汽创投参与芯钛科技首轮近亿元融资，推进了芯钛科技国产化车规级芯片产品的研发和量产落地；2021年11月，上汽参与上海积塔半导体80亿元A轮融资，助力积塔半导体发挥自身车规级芯片制造优势 ……
在资本助力之下，汽车芯片领域的国产化正打开局面。资深产业经济观察家梁振鹏对集微网表示，伴随着大量资本投资国内汽车芯片厂商，三到五年后，我国或可在车载芯片的中低端领域快速实现自主安全国产化目标。而在中高端芯片领域，将不断减小和国外美、日、德等芯片技术大国的差距。
结语
正如硬币的两面，资本投资过热带来的负责影响也不可忽视。
朱航欧分析说，新能源汽车及智能驾驶火爆了车载芯片产业，无论是数量还是形式都有更大的发展空间，资本注入必将加速产业和新技术的发展。但若资本过热也将造成诸如产能过剩的问题，资本过早抢占领市场，将致使市场多样性降低，不利于新技术健康发展。
对国内资本来说，2022年汽车芯片厂商或将继续备受热宠，或机遇和挑战并存，我们将拭目以待。（校对/Andrew）
