美国汽车大厂戴姆勒（Daimler）的卡车巴士部门“Daimler Trucks”公司执行长 Martin Daum 周五（12 日）表示，比起疫情对全球经济的影响，更担心半导体短缺问题。
Daum 日前在 CNBC 节目中表示，即使目前全球处在新冠疫情的危机之下，但对公司来说比疫情更重要的风险考量是供应链状况，尤其是半导体方面。
Daum 说，卡车制造商通常会评估市场，然后设定市场数量目标掌控产能，但现在一切的产量都取决于芯片供应商，有多少芯片量决定多少产能，而有产出就一定能卖出。
汽车芯片制造商英飞凌（Infineon）执行长 Reinhard Ploss 表示，公司目前正在努力满足半导体需求，汽车制造业与其他垂直行业目前的供应非常吃紧，并表示目前离满足需求目标还差得很远，半导体需求一直不断增加。
今年 9 月，英飞凌斥资 16 亿欧元（约 18 亿美元，）的奥地利 12 吋晶圆厂正式启用，主要向汽车制造业、数据中心以及太阳能、风力发电等绿能公司供货，满足市场不断扩大的需求。
分析人士表示，电动车的发展对大半导体短缺并无太大帮助，因为电动车需要的芯片数量多达传统汽车的 10 倍。
