10月8日，针对网络测试视频中尊界V800制动踏板支架底座引发的广泛热议，尊界汽车正式发布《关于尊界汽车制动踏板支架底座相关问题的情况说明》，回应公众对于制动安全的关切。
事件起因：三台测试车紧急制动中支架断裂
此次争议源于汽车媒体“懂车帝”当日发布的封闭场地测试视频。视频显示，测试者自费购买了三台全新尊界V800，进行100km/h至0的紧急制动测试。三台车辆在多次全力重刹后，制动踏板支架底座先后发生断裂，踏板直接从固定支架处脱落，车辆丧失脚刹能力，仅能依靠P挡进行应急减速。
据报道，三台车的断裂分别发生在第3次、第4次和第2次全力制动时，断口位置高度一致，“切口一模一样”。踏板断裂后，制动距离从正常的约38米暴增至约140米。视频分析指出，尊界V800踏板转轴区仅有一层立板支撑，而采用同供应商同材质的其他车型则有2至3层加强立板；断裂处存在熔接痕，料厚与加强筋设计偏弱，或导致塑料件局部强度不足。
相关话题迅速冲上微博热搜，引发市场对这款百万级豪华MPV安全性的广泛质疑。受此影响，10月8日、9日江淮汽车股价连续跌停。
官方回应：强调高于国标开发，实际使用未发生同类故障
尊界汽车在情况说明中首先强调了其制动系统的开发验证标准：按照高于国家标准（GB 21670‑2025 / GB 7258‑2026）、高于行业标准（QC/T 788‑2018）的要求完成全流程开发与验证。
针对故障本身，声明称：“自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。”这一表述将视频中的断裂现象与真实用户使用场景进行了区分，暗指测试工况与实际驾驶存在差异。
后续措施：优化设计并提供免费升级
尽管强调“实际使用未发生故障”，尊界汽车并未止步于工况解释。声明表示：“即便是非标准的极端测试工况，我们仍希望为用户提供更高的安全冗余。”
基于这一原则，尊界宣布了两项实质性措施：一是进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择；二是对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强，持续完善安全体系。
测试方回应：属正常制动操作，非暴力测试
针对网络流传的“暴力测试”说法，懂车帝方面同日向媒体回应称，百公里刹车实验并非极端工况，是汽车实测最基本的科目之一。对于网友关注的“4589N”踏板力数值，懂车帝解释称，该数字实为高速摄像机拍摄实验画面时因刷新帧率不同产生的残影，真实峰值数据为1612N，在达到峰值后迅速下降。
懂车帝同时指出，连续三次实验在同一位置出现相似断裂现象，存在一定安全隐患。
背景：尊界V800为江淮与华为联合打造的高端MPV
尊界是华为鸿蒙智行与江淮汽车联手打造的超豪华汽车品牌，尊界V800于2026年8月正式上市，售价区间为76.6万元至101.6万元，定位百万级豪华MPV，主要竞品为丰田埃尔法等车型。该车型宣称搭载华为途灵龙行平台及智驾系统，具备八大系统全链路冗余。
此次事件发生在尊界品牌快速上升期。此前，尊界首款车型S800已在70万级以上豪华车市场取得一定成绩，V800作为其MPV产品线的首发力作，承载着品牌拓展高端商务出行市场的期望。然而，制动系统作为汽车安全的核心底线，任何争议都可能对品牌信誉造成显著冲击。尊界此次的回应能否平息市场疑虑，将取决于后续升级措施的实际落地效果。
