8月18日，开启预售不久的豪华新能源品牌FREELANDER神行者，其首款车型"神行者8"便因官网宣传物料引发热议。多位汽车博主指出，该车车身安全宣传页中展示的白车身结构图及渲染图，与蔚来ES8官方公开物料高度相似，随即在行业内掀起一波关于"抄袭"与"数据挪用"的争议。
网友对比发现，神行者8官网相关页面上所呈现的白车身图片，无论是在车身骨架布局、覆盖件轮廓，还是细节接缝位置，均与蔚来ES8对外展示的宣传图存在极高重合度。与此同时，页面中使用的"史上最强三排守护""超高强度笼式安全车身"等宣传文案，也与蔚来ES8的公开表述如出一辙。更令外界质疑的是，页面标注的车身扭转刚度数值——40136N·m/deg，恰好与蔚来ES8官方公布的性能数据完全一致。
这一现象引发行业观察人士的普遍困惑：神行者8采用的是增程动力架构，而蔚来ES8为纯电平台，两者在底盘布局、电池包结构、力传导路径等方面存在根本性差异。一个增程品牌直接套用纯电车型的"车身骨架"数据来标榜自身安全性能，其合理性与专业性均受到广泛质疑。
事件发酵约一小时后，神行者官网紧急撤下涉事图片，页面一度呈现空白状态。截至8月19日上午，相关页面已更换为一幅全新的车身结构示意图，而第三排安全的宣传文案也同步更新为："三排高强度热成型钢安全笼，在50km/h、8.6吨大货车追尾的极端工况下，依然实现安全零侵入。"
公开资料显示，FREELANDER神行者这一品牌名称源自路虎旗下经典豪华SUV车型，该车系1997年面世，曾多年领跑欧洲SUV销量榜，后于2015年停产。2026年3月，奇瑞与捷豹路虎以全新合资模式将其"复活"，并升级为独立的全球豪华新能源科技品牌。根据品牌规划，捷豹路虎负责设计美学与豪华调性，奇瑞则主导整车产品定义、新能源及智能化技术开发，并统筹供应链体系。
在产品层面，FREELANDER拥有全新iMax架构，可兼容纯电、增程、插混等多种动力形式，计划自2026年起五年内推出六款全地形SUV。首款量产车型神行者8已于2026年8月开启预售，定位为豪华科技全地形SUV，车身长度超过5.1米，轴距超过3米。在核心配置上，该车型全系标配华为乾崑智驾系统，搭载与宁德时代联合研发的全地形专用电池，并采用高通最新座舱芯片。
