1、启境汽车完成超10亿元增资，宁德时代、博世等产业资本入局
2、千里智驾CEO陈奇辟谣离职传闻：人在公司，还在打拼
3、特斯拉中国：Model Y在华没有涨价
4、零跑确认正计划第二品牌，预计最快今年底或明年亮相
1、启境汽车完成超10亿元增资，宁德时代、博世等产业资本入局
近日，启境汽车宣布完成超10亿元增资。本轮融资由宁德时代、博世旗下投资平台及多家国央企资本等共同参与，引入了宁德时代、博世两大产业链巨头，以及中信建投、深投控等国有资本。增资前，启境汽车由广汽系100%控股（广汽集团、广汽埃安分别持股71.43%、28.57%）；增资完成后，广汽合计持股稀释至约70%。
今年3月17日，启境汽车完成首次品牌发布会和新车全球首秀。首款车型启境GT7计划于2026年6月上市交付。第二款车型为智能中大型SUV，预计2026年下半年上市。官方于5月12日对启境GT7进行了“启境×华为乾崑×宁德时代”联合宣传。
启境GT7构建了从结构到电芯再到云端的“三重安全防线”。第一重硬核护甲采用1300MPa超高强度钢的双层底护板，有效抵御日常剐蹭与托底；第二重依托全新一代麒麟电池，将电芯缺陷率控制在十亿分之一级别，并通过双大面液冷系统及“防、隔、通”设计严控热失控风险；第三重则通过“云-边-端”协同监测，对电池状态进行全天候持续监测，实现风险提前预警。
三道防线逐层递进，提供持续、系统的安全守护。在补能效率与续航方面，启境GT7搭载800V高压平台并支持6C超快充，仅需一杯咖啡的时间即可补能500公里以上；配合一键备车功能，低温环境下也能获得便捷的超充体验。CLTC工况下，其续航里程可达900公里，告别里程焦虑。同时，CTP 3.0高集成技术在保证电量的同时将电池包做得更薄，进一步释放车内空间，提升了猎装车型的乘坐与储物舒适性。
安全不止于参数，更是一套严苛的验证体系。据介绍，该车的麒麟电池由启境、华为乾崑与宁德时代联合定制，实现了安全标准的叠加。相比行业基准，启境GT7新增并强化了14项测试项目，包括1.5倍振动测试、2.8倍冲击测试、6.7倍球击测试以及96倍泡水测试，全面覆盖真实用车中的复杂场景，确保整套系统经得起实际考验。
宁德时代方面，该公司布局下游车企早已不是新鲜事，截至目前已投资近10家车企，覆盖乘用车、商用车等多个领域。今年3月，其通过间接持有溥泉资本45%股权的方式，参与了智能重卡企业零一汽车的12亿元A轮融资，该公司已上市“惊蛰”与“小满”两款主力车系，累计销量近1600台。更早之前，宁德时代于2021年斥资7.7亿元入股阿维塔，持有23.99%股权，成为第二大股东并形成CHN模式；其还作为早期投资人参与了极氪汽车的Pre-A轮融资，并通过问鼎投资持有奇瑞约2.97%股份，双方成立“时代奇瑞”合资公司。此外，宁德时代持有智己汽车约0.48%股份，并在北汽新能源2024年底的超80亿元融资中出资2亿元入股。不过，其投资也并非一帆风顺，曾持有哪吒汽车约2.67%股份并投资过爱驰汽车，但这两家企业目前已破产停摆。对宁德时代而言，持续布局终端车企既可实现电池优先配套以稳固市场份额，也能通过投资获得可观收益，进一步巩固行业龙头地位。
2、千里智驾CEO陈奇辟谣离职传闻：人在公司，还在打拼
5月14日，千里科技今日发布正式声明，针对近期关于“千里智驾CEO陈奇离职”的传闻予以公开辟谣。官方表示，陈奇及核心研发骨干目前正稳定带领团队推进技术研发，多项智驾核心能力已完成升级并将陆续向用户推送。
陈奇本人于今日通过社交平台朋友圈亲自发声，表示其“人在公司，仍在为千里智驾打拼”。
作为自动驾驶领域的资深技术专家，陈奇曾历任华为自动驾驶研发部部长及极氪智驾副总裁，主导了极氪智驾的自研体系构建。在加入千里科技后，他成为连接千里与吉利两大体系的核心枢纽，其主持的智驾方案已在17款吉利系车型上实现应用，累计装车量达46万辆。
针对此番辟谣，千里科技联席董事长赵明随后作出互动回应，强调将与团队齐心协力，把最好的智驾能力带给消费者。（凤凰网）
3、特斯拉中国：Model Y在华没有涨价
针对近期涨价传闻，特斯拉中国5月15日明确表示：“Model Y产品在国内市场没有涨价。所有车型的最新价格及相关政策，请大家以特斯拉中国官方网站为准。”
5月7日，乘联会最新数据显示，特斯拉上海超级工厂4月交付量超过7.9万辆，同比增长36%。同时，由上海超级工厂生产的大六座SUV车型Model Y L已在亚太多个市场开启交付。2026年第一季度，特斯拉全球交付量超过35.8万辆，其全球车主总数目前已突破900万。
在区域市场表现方面，Model Y获得中国市场3月乘用车销量冠军。亚太地区增长数据显著，韩国市场4月自上海工厂进口1.3万辆，创单月新高，同比增长1050%；澳大利亚市场4月销量同比增长145%。
4、零跑确认正计划第二品牌，预计最快今年底或明年亮相
5月15日晚间的财报电话会上，零跑汽车副总裁李腾飞表示，公司确实有第二品牌的计划，预计产品最快在今年年底或者明年亮相，明年年中或者下半年上市。
零跑汽车此前公布4月交付数据：全系交付71387辆，同比增长73.9%，并宣布全国城市领航辅助将在5月全面上车。
此外，定位“科技豪华旗舰SUV”的零跑D19上市15天大定突破15000台；零跑A10上市首月大定突破40000台。据此前报道，零跑全系车型3月交付达50029台。
