在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上，中国工程院院士、清华大学智能产业研究院院长张亚勤表示，无人驾驶将是未来五年最大具身智能应用，将是第一个通过“新图灵测试”的具身智能；大模型/生成式AI加速L4泛化能力，解决安全和智能方面如数据不足、长尾问题和缺乏常识等问题；多模态加云端大模型和车端实时精确模型，将实施更好的决策；无人驾驶将以单车智驾为主，车路云协同发展将成为其补充，提供安全冗余和智慧交通。张亚勤判断，无人驾驶的“Chat GPT时刻”将在2025年到来，10%新车在2030年就会有L4自动驾驶的能力，届时将迎来“DeepSeek时刻”。

“由于大模型的推出，加速了无人驾驶技术的发展。”张亚勤此前还表示，在做无人车的时候，大的难点是长尾效应。不管有多少测试的数据，总有些场景是顾及不大的，这时安全性十分重要。长尾很多方面可以用大模型帮我们补足。

“特别是生成式AI，可以让我们生成很多很多我们平时测试或者想象不到的场景，包括用新的多模态的一些生成的工具。以后的数据，不管车也好，机器人也好，90%以上都是要生成的，10%以下是真实的数据，而且生成的数据本身的效率和本身的质量会更高，以后我们会看到用自己生成的数据来训练自己”，张亚勤说。