近日，振华新材在接受机构调研时表示，从固态电池、低空等高能量密度应用场景来看，有利于三元材料，预计明年三元材料的装机量市占率会增加。
在车端，今年推出的大增程电池，其纯电续航提升至400公里以上，基本可覆盖日常出行，同时辅以油箱缓解里程焦虑。目前众多车企纷纷推出搭载大电池的增程式车型或计划加大增程式车型的研发投入。基于能量密度和循环要求，大增程电池目前主要使用三元电池。
振华新材表示，2025年公司重点加快推进完成6系三元材料在主要客户需求计划的同时，在钠电、磷酸锰铁锂方面加速推进产业化，紧密围绕固态电池、低空经济等领域所需材料加大研发力度，持续降本，生产高附加值产品，提升公司的核心竞争力。
据介绍，振华新材现有产能6.6万吨/年，其中高镍三元产线为2.6万吨/年，其余的4万吨/年为中镍及中高镍三元产线兼容生产钠离子电池正极材料。另外，沙文一期技改项目持续推进中，建成后将新增1.6万吨/年正极材料产能；义龙三期项目将根据下游市场需求的变化，审慎把握推进节奏。
