9月20至23日，“2024世界制造业大会”在安徽合肥盛大启幕。本届大会经国务院批准，由安徽省人民政府、国家制造强国建设战略咨询委员会、中国中小企业协会及全球中小企业联盟联合主办，汇聚了全球制造业的精英共襄盛举。
在这场盛会上，芯海科技（股票代码：688595）作为汽车芯片领域的重要参与力量，受邀出席了在9月21日举办的大会重点专项活动“第二届车芯屏生态融合发展交流会”，并带来了精彩的主题演讲，共同探索车芯屏融合发展的未来前景。
共谋“车芯屏融合发展”
在交流会开幕式上，合肥市委副书记、市长罗云峰出席交流会，发表了热情洋溢的欢迎辞。
他强调，车芯屏融合发展是加快产业链上下游协同合作的关键，更是提升新能源汽车产业核心竞争力的基石。合肥以车为引领，以芯为纽带，以屏为载体，积极推动车芯屏生态融合发展，定期举办技术、产品对接会，开发城市级应用场景池，建立芯屏“本地创”、“本地产”清单，促进车规产品“本地用”，实现汽车厂商与芯屏企业的紧密合作与共同发展。
共探“汽车芯片产业融合”
在大会主题演讲环节，芯海科技汽车电子BU总裁许煜东发表了《汽车芯片融合产业发展的探索之路》主题演讲，深入剖析了中国汽车芯片产业面临的机遇和挑战，分享了芯海科技在汽车电子业务领域的丰硕成果和积极探索。
数据显示，全球及中国汽车市场正保持稳健态势。2023年，中国以3156万辆的年度销量位居全球首位，同比增长23.5%，展现出中国汽车市场的蓬勃活力。特别是国产新能源汽车销量激增，渗透率已超50%，彰显出日益增强的市场竞争力和品牌影响力。同时，技术架构的革新，如传统Tier1供应商向垮域架构转型，以及OEM自研Zone&Domain架构的兴起，将进一步推动汽车产业智能化、网联化的发展。
在中国汽车产业链崛起的背景下，自主品牌的效率不断提升，技术品牌逐渐壮大，为国内芯片企业提供了辽阔的商业化机遇。但是，机遇与挑战并存。其中，汽车芯片的安全性和可靠性至关重要。若关键芯片不能自主可控，我们将面临巨大风险。因而，中国汽车芯片生态建设需依托国产替代与国际合作的双循环策略，以及产业链上下游的协同创新，构建从芯片到解决方案的全方位发展战略。
许煜东表示：芯海科技凭藉在“模拟信号链+MCU”双平台优势，以及多年的丰富技术积累，汽车电子业务已实现了从简单到复杂、从低端到高端的跨越，逐渐构建起车规芯片在可靠性和安全性上的系统工程能力，成功进军更高级别的汽车电子市场。
他进一步指出：过去五年间，芯海已建立完善的汽车电子产品平台，持续加大研发投入和人才培养力度，提供了覆盖电池管理、压力触控、快充、投屏、智慧座舱、门窗控制等多元场景的车规芯片产品和解决方案。同时，芯海积极与产业链上下游企业携手合作，共同推动汽车芯片产业的发展。我们深知，任何汽车生态的构建，都需要与产业链动向和客户紧密配合。因此，我们积极与精工制造、制度规范、技术应用等各个领域的企业深化合作，共同探索新技术应用边界，推动产业持续发展。
万物向新 众行致远
随着汽车“电动化、网联化、智能化、安全化”的加速发展，产业链上下游企业亟待通力合作、协同发展，在技术研发、生产制造、市场推广等方面形成优势互补，从而共同推动中国汽车产业迈向更高的发展阶段，构建更加健康稳定的产业生态系统。
未来，芯海科技将继续坚持自主研发道路，加强技术创新力度，提升芯片的安全性和可靠性。同时，我们将积极与产业链上下游企业深化合作，共同推动汽车芯片产业的融合发展。为行业带来更多创新性的解决方案和产品，为中国汽车产业的蓬勃发展贡献更多智慧和力量。
