【回应】中集车辆:子公司没有逃避美国反倾销税及反补贴税;寒武纪2023年报:营收稳健 毛利率达69.16%;ST宇顺去年净利增长

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1.ST宇顺2023年净利润同比增长103.78%,今年Q1营收同比下降11.18%

2.中集车辆:子公司没有逃避美国反倾销税及反补贴税

3.寒武纪2023年报出炉:营收稳健亏损收窄 毛利率达69.16%

4.直击股东大会|斯达半导:车规级IGBT模块持续放量 将不断完善功率半导体产业布局

5.海外芯片股一周涨跌幅:投资者关注科技股未来资本支出,费城半导体指数涨9.95%

6.【每日收评】集微指数涨3.63%,广汽集团Q1营收下降19.12%


1.ST宇顺2023年净利润同比增长103.78%,今年Q1营收同比下降11.18%

4月28日,ST宇顺发布2023年度业绩报告,根据年度报告,宇顺电子2023年实现营业收入155,191,711.77元,同比增长14.88%;股东的净利润964,417.28元,相比上年同期的亏损25,472,942.87元,同比增长率达103.78%。扣除非经常性损益后的净亏损为18,478,016.3元,较2022年亏损27,385,075.58元,同比减亏32.55%。

ST宇顺同时就主要财务数据和财务指标变动的原因进行了说明,其中,货币资金的显著减少主要是由于支付采购款的增加;而应收票据的大幅增加则是由于收到了销售客户开出的商业承兑汇票。此外,公司还报告了非经常性损益项目和金额,包括非流动性资产处置损益、政府补助等,合计为451,178.85元。

ST宇顺表示,未来将继续专注于液晶显示屏及模组、触摸屏及模组、触摸显示一体化模组等产品的的研发、生产和销售,同时积极拓展新的市场机会,以保持公司的持续稳定发展。

同日,ST宇顺还发布了2024年第一季度业绩报告。报告显示,公司2024年第一季度营业收入为23,604,175.92元,相比上年同期的26,575,609.07元,同比下降了11.18%;归母净亏损为9,018,145.8元,与上年同期亏损8,164,639.82元相比,亏损幅度同比扩大10.45%。此外,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净亏损为9,469,324.65元。

经营活动产生的现金流量净额出现了显著下降,由上年同期的6,256,557.09元转为本期的-61,373,516.57元。基本每股收益和稀释每股收益均为-0.0322元。

报告还提到,公司2024年第一季度的总资产为336,215,947.38元,较上年度末的316,229,381.75元增长了6.32%。然而,归属于上市公司股东的所有者权益从上年度末的247,924,973.80元减少至238,906,828元,下降了3.64%。

2.中集车辆:子公司没有逃避美国反倾销税及反补贴税

美国海关与边境保护局(简称“CBP”)于2022年12月22日收到美国骨架车制造商联盟提交的申请,称中集车辆(集团)股份有限公司之全资子公司CIMC Intermodal Equipment, LLC(简称“CIE”)通过Dee Siam Manufacturing Co., Ltd.(简称“DS工厂”)经泰国转运进口自中国的骨架车及骨架车组件,从而规避美国对从中国进口的骨架车及骨架车组件征收的反倾销税(AD)及反补贴税(CVD)。

2023年7月24日,CBP首次通知CIE,其已于2023年4月24日根据《执行及保护法》(简称“EAPA”)对CIE展开调查。CIE收到CBP的通知,其将EAPA调查结果公布日期由2024年2月18日延期到2024年4月18日。根据CBP相关程序,其会在调查结果作出后不晚于5个工作日内(即美国时间2024年4月25日前)通知各相关方。

4月29日,中集车辆发布公告称,公司于美国时间2024年4月25日,收到CBP关于本次EAPA调查结果的通知。根据本次EAPA调查的现场验证情况和全部记录材料,CBP认定没有实质性证据表明CIE逃避美国的反倾销税(AD)及反补贴税(CVD),即认定CIE不存在将包含来自中国的骨架车和/或其组件的商品进口到美国市场的情形;且CBP认定没有实质性证据表明DS工厂存在将原产于中国的骨架车和骨架车组件通过泰国转运并出口到美国的规避行为。

中集车辆表示,本集团一直遵循公平竞争的交易原则开展全球半挂车业务,致力于为本集团的全球客户提供优质的产品和服务,并将继续高度重视和关注本集团客户所在国家和地区的产业的健康发展。本次EAPA调查结果将有利于CIE的正常生产经营,并有利于促进公司北美业务回归常态化后的稳健发展。

3.寒武纪2023年报出炉:营收稳健亏损收窄 毛利率达69.16%

2024年4月29日,寒武纪(688256.SH)发布2023年年度报告。营收稳健,亏损收窄,在登录“实体清单”一年后,寒武纪表现出了足够的抗压能力。

根据年报显示,2023年度,寒武纪实现营业收入7.09亿元,综合毛利率69.16%,毛利率较上年同期提升3.40个百分点。亏损方面,归属于上市公司股东的净利润同比亏损收窄40,791.30万元,同比亏损收窄32.47%。

报告称,在2023年伴随着人工智能大模型的兴起,寒武纪主营业务获得长足进步,公司的智能芯片及加速卡实现业务增长。智能计算集群系统业务,积极参与算力基础设施建设项目,成为主要的业务收入。

另据同期发布的2024年第一季度业绩报告显示,2024年第一季度,寒武纪实现营业收入2567万元。归属于上市公司股东的净利润:上年同期为-255,032,330.91元,本期较上年同期亏损收窄11.12%。

4.直击股东大会|斯达半导:车规级IGBT模块持续放量 将不断完善功率半导体产业布局

4月29日,斯达半导体股份有限公司(证券简称:斯达半导,证券代码:603290)召开2023年年度股东大会,就《关于公司<2023年度董事会工作报告>的议案》、《关于公司<2023年度监事会工作报告>的议案》、《关于公司2023年年度报告及其摘要的议案》等多项议案进行了审议,爱集微作为其机构股东参与了此次股东大会,并投出赞成票。该公司董秘张哲在会议上介绍了斯达半导2023年的业绩以及2024年的发展规划。

资料显示,斯达半导主营业务是以IGBT和SiC为主的功率半导体芯片和模块的设计研发、生产及销售。公司总部位于浙江嘉兴,在上海、重庆、欧洲设有子公司,并在国内和欧洲均设有研发中心。该公司长期致力于IGBT、快恢复二极管、MOSFET等功率芯片的设计和工艺及IGBT、SiC MOSFET等功率模块的设计、制造和测试,公司的产品广泛应用于工业控制和电源、新能源、新能源汽车、白色家电等领域。

2023年营收同比增长35.39% 车规级IGBT模块持续放量

张哲在会议上介绍:“公司2023年实现营业收入36.629亿元,较2022年同期增长35.39%,实现归属于上市公司股东的净利润9.11亿元,较2022年同期增长11.36%,实现归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润8.86亿元,较去年同期增长16.25%。”

此外,公司经营活动的现金流是3.82亿元,同比呈下降趋势,基本每股收益是5.33元,同比增长11.24%。

从斯达半导各大业务营收分析来看,该公司主营业务收入在各细分行业均实现稳步增长:其中工业控制和电源行业的营业收入为12.8亿元,较去年同期增长15.64%;新能源行业营业收入为21.56亿元,较去年同期增长48.09%;变频白色家电及其他行业的营业收入为2.03亿元,较去年同期增长69.48%。

张哲表示,2023年,公司生产的应用于主电机控制器的车规级IGBT模块持续放量,合计配套超过200万套新能源汽车主电机控制器。公司在车用空调、充电桩、电子助力转向等新能源汽车半导体器件份额进一步提高。

据了解,2023年,斯达半导基于第七代微沟槽Trench Field Stop技术的750V车规级IGBT模块大批量装车,该公司基于第七代微沟槽Trench Field Stop技术的1200V车规级IGBT模块新增多个800V系统车型的主电机控制器项目定点,将对2024年-2030年斯达半导新能源汽车IGBT模块销售增长提供持续推动力。

另外,张哲指出,2023年,公司海外新能源汽车市场取得重要进展,公司车规级IGBT模块在欧洲一线品牌Tier1开始大批量交付,同时报告期内公司新增多个IGBT/SiC MOSFET主电机控制器项目定点,海外新能源汽车市场呈现快速增长趋势。

除了IGBT外,斯达半导的SiC MOSFET产品也在2023年取得了新进展,据张哲介绍,该公司应用于新能源汽车主控制器的车规级SiC MOSFET模块大批量装车应用,同时新增多个使用车规级SiC MOSFET模块的800V系统主电机控制器项目定点,将对公司2024年-2030年主控制器用车规级SiC MOSFET模块销售增长提供持续推动力。2023年,公司自主的车规级SiC MOSFET芯片在公司多个车用功率模块封装平台通过多家客户整车验证并开始批量出货。

完善功率半导体产业布局 不断丰富自身产品种类

谈及公司2024年的发展规划,张哲表示,公司将完善功率半导体产业布局,在大力推广IGBT模块的同时,依靠自身的专业技术,研发其他前沿功率半导体器件,不断丰富自身产品种类。

具体来看,将从以下七大方面积极推动公司稳定发展:

1.持续发力新能源汽车及燃油汽车半导体器件市场

持续发力新能源汽车及燃油汽车半导体器件市场,在新能源汽车用驱动控制器领域为纯电动汽车、混动汽车、增程式汽车、燃料电池汽车等客户提供全功率段的车规级IGBT模块、车规级SiC MOSFET模块,完善辅助驱动和车用电源市场的产品布局,为客户提供完善的辅助驱动和车用电源市场的产品;在燃油车用汽车电子市场,开发更多的燃油车用车规级功率器件。

2.继续深耕工业控制及电源行业

充分利用公司650V/750V、1200V、1700V自主芯片产品的性能优势、成本优势、交付优势,在变频器、电焊机、电梯控制器、伺服器、电源等领域持续发力,提高现有客户的采购份额,加大海外市场的开拓力度,突破海外头部客户,提高市场占有率。同时,继续坚持以技术为核心,加强和客户技术合作,不断研发出具有市场竞争力的产品。

3.加速开拓新能源市场

在“碳中和”目标和清洁能源转型的双重背景下,公司将抓住光伏发电、风力发电以及储能市场快速发展的历史机遇,把握核心半导体器件国产化加速的市场机会,不断提高市场份额。

4.持续推进变频白色家电市场

不断加强和主流家电厂商的合作,在商用空调和家用空调市场同时推进,根据市场需求推出更多具有竞争力的产品系列。

5.加速公司下一代IGBT芯片的研发和产业化

持续加大芯片研发力度,结合市场需求,进一步丰富基于第七代微沟槽Trench FieldStop技术的IGBT芯片以及和市场需求相匹配的快恢复二极管芯片的产品系列。

6.持续加大宽禁带功率半导体器件的研发力度

持续加大研发投入,开发出更多符合市场需求的车规级SiC功率模块。同时,公司加大SiC功率芯片的研发力度,继续推出符合市场需求的自主的车规级SiC芯片。

7.开展3300V-6500V高压IGBT的研发

利用公司第六代Fieldstop Trench芯片平台及大功率模块生产平台,推出应用于轨道交通和输变电等行业的3300V-6500V高压IGBT产品。

5.海外芯片股一周涨跌幅:投资者关注科技股未来资本支出,费城半导体指数涨9.95%

编者按:一直以来,爱集微凭借强大的媒体平台和原创内容生产力,全方位跟踪全球半导体行业热点,为全球用户提供专业的资讯服务。此次,爱集微推出《海外芯片股》系列,将聚焦海外半导体上市公司,第一时间跟踪海外上市公司的公告发布、新闻动态和深度分析,敬请关注。《海外芯片股》系列主要跟踪覆盖的企业包括美国、欧洲、日本、韩国、中国台湾等全球半导体主要生产和消费地的上市公司,目前跟踪企业数量超过110家,后续仍将不断更替完善企业数据库。



上周,全球重要指数震荡上涨。美股方面,道指涨0.67%,纳指涨4.23%,标普500涨2.67%。欧洲地区,英国富时100指数涨3.09%,法国CAC40指数涨0.82%,德国DAX30指数涨2.39%。亚洲地区,日经225涨2.34%,韩国综合涨2.49%,台湾加权指数涨3.04%。另外,费城半导体指数涨9.95%。

整体行情:投资者关注科技巨头资本支出

北京时间27日凌晨,美股周五收高,标普500指数与纳指均录得11月以来的最大单周涨幅。Alphabet与微软的财报表明推动科技股上涨的人工智能热潮仍在继续。美国3月核心PCE同比增长2.8%高于预期,显示通胀压力仍然居高不下。

近期,“美股七姐妹”中的微软、谷歌、Meta和特斯拉公司陆续公布了一季度业绩。其中,有三家公司公布的利润和销售额超出了华尔街的预期,而第四家公司的业绩则大幅不及预期。

但是,投资者对这些直接的财务结果反应不大,他们更关注的是这四家公司未来的投资和支出计划,而不仅仅是它们目前的盈利情况。数据显示,这四家公司拥有合计2750亿美元的现金储备,这部分资金可以自由用于各种投资和开发新技术。

总的来看,AI基建需求非常旺盛,这些公司总体都上修了AI的资本开支。这些公司关于未来支出计划的声明直接引发了股价的大幅波动。特别是Meta,它宣布今年将增加高达100亿美元的AI基础设施投资。这个消息让其股价下跌了11%,创下自2022年10月以来最大单日跌幅。虽然微软也在AI领域投入巨资,股价也受到了影响,但在公布了自己的财务业绩后迅速回升。

有分析指出,投资者正在密切关注巨头的支出计划,部分原因是这些公司的投资决策可以直接影响到股市的走向。根据标准普尔道琼斯指数公司的数据,“美股七姐妹”占标准普尔500指数市值近30%,并且它们对指数年初至今的回报贡献超过40%。 因此,投资者非常关注他们的每一个财务行动和计划。

另一方面原因是,面对美联储降息预期减弱和科技股估值过高的问题,投资者渐渐失去了耐心。年初时,市场对联储可能很快降息持乐观态度,但最近几周,由于通货膨胀数据显示情况比许多投资者预期的要困难,这种乐观情绪有所减弱。同时在科技股估值持续高企的背景下,投资者的耐心正在经受考验。

个股方面:全球各地普遍上涨

爱集微跟踪的106家境外半导体上市公司普遍上涨,其中87家上涨,18家下跌,费城半导体指数涨9.95%。

美股57家公司,仅英特尔(-6.78%)一家下跌,其余全部上涨。其中跌幅居前的是STTIME(20.90%)、泰瑞达(18.92%)和WOLFSPEED(18.35%)。

欧洲方面,8家公司,6家上涨,2家下跌。涨幅最大的是北欧半导体(30.93%),跌幅最大的是德国世创(-3.80%)

日韩地区,13家公司,涨跌各半,其中涨幅最大的是罗姆半导体(6.44%),跌幅最大的是DISCO(7.61%)

中国台湾及中国香港地区28家公司中,19家上涨,8家下跌,其中涨幅最大的是硅力杰(15.48%),跌幅最大的是谱瑞(-9.63%)。

6.【每日收评】集微指数涨3.63%,广汽集团Q1营收下降19.12%



今日沪指涨0.79%站上3100点,深证成指涨2.22%,创业板指涨3.5%。成交额达到1.2万亿,北向资金净买入超百亿。房地产、汽车服务、风电、电池、能源金属板块涨幅居前。

半导体板块表现较好。集微网从电子元件、材料、设备、设计、制造、IDM、封测、分销等领域选取了117家半导体公司。其中,109家公司市值上涨,清溢光电、安集科技、博通集成等公司市值领涨;7家公司市值下跌,振华科技、晓程科技、芯源微等公司市值下跌。

4月28日,国务院国资委在湖南株洲召开国有企业改革深化提升行动现场推进会。会议系统提出了灵活运用并购重组、上市融资、产业协同、联合攻关等方式集聚优势资源发展战略性新兴产业的工作思路。在推进重组整合为发展新质生产力提供资源支撑方面,会议指出,要积极考虑并推进促进更高水平履行功能使命、更大范围提高资源配置效率的重大战略性、结构性重组。突出主业、聚焦实业推进专业化整合。加大“两非”“两资”处置出清力度,要多措并举“减亏止血”,力争限期“清零”。

全球动态

4月26日,美股三大指数涨跌不一。标普收涨1.02%,报5099.96点;纳指收涨2.03%,报15927.90点;道指收涨153.86点,涨0.4%,报38239.66点。

FAANMG六大科技股中,Alphabet收涨10.2%,微软收涨逾1.8%,亚马逊收涨3.4%,Meta收涨逾0.4%,苹果收跌近0.4%,奈飞收跌0.6%。

中概股方面,小鹏汽车涨逾10.7%,蔚来汽车涨逾8.7%,理想汽车涨近6.7%,小米粉单涨4.7%。其他个股中,收盘时金山云涨10%,老虎证券涨超8%,富途控股涨超5%,微博涨超4%,,京东涨超6%,B站涨近5%,新东方涨超4%,腾讯粉单、陆控涨超2%,网易涨2%,阿里巴巴、百度涨0.6%。

个股消息/A股

广汽集团——4月26日,广汽集团发布2024年度一季度业绩报告称,Q1实现营收21,346,440,113元,同比下降19.12%;归属于上市公司股东的净利润1,220,351,768元,同比下降20.65%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润687,380,728元,同比下降52.08%。

北汽蓝谷——4月26日,北汽蓝谷发布2023年度业绩报告称,年度实现营收14,318,613,220.37元,同比增长50.5%;归属于上市公司股东的净利润10,123,341,447.6元,同比增长73.11%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损5,399,783,744.02元,同比略微收窄。

安凯微—— 安凯微发布2023年年度报告,2023年度实现营业收入57,252.82万元,同比增长12.50%;芯片销售数量增长超三成。

个股消息/其他

特斯拉——4月29日消息,马斯克称,特斯拉今年将在综合训练和推理人工智能方面投入约100亿美元,后者主要用于汽车。他还表示,任何公司如果不能达到这一水平的支出,且不能高效的进行支出,就无法竞争。

台积电——台积电在美国加州圣克拉拉举行的北美技术论坛上,发布了一项名为TSMC A16的新型芯片制造技术,预计于2026年量产。据悉,台积电这次首度发布TSMC A16技术,结合领先的纳米片电晶体及创新的背面电轨(backsidepower rail)解决方案以大幅提升逻辑密度及效能,预计于2026年量产。

小米集团——4月29日消息,雷军今日宣布,自小米SU7发布32天后,第10000台量产车已正式下线。同时,小米SU7的订单量已超过76000台。雷军表示,这一数字表明,小米 汽车 原计划的全年产量已经全部售罄。

集微网重磅推出集微半导体产业指数!

集微半导体产业指数,简称集微指数,是集微网为反映半导体产业在证券市场的概貌和运行状况,并为投资者跟踪半导体产业发展、使用投资工具而推出的股票指数。

集微网观察和统计了中国“芯”上市公司过去一段时间在A股的整体表现,并参考了公司的资产总额和营收规模,从118家集微网半导体企业样本库中选取了30家企业作为集微指数的成份股。

样本库涵盖了电子元件、材料、设备、设计、制造、IDM、封装与测试、分销等半导体领域的各个方面。

截至今日收盘,集微指数收报3327.8点,涨116.69点,涨幅3.63%。

【每日收评】作为长期专题栏目,将持续关注中国“芯”上市公司动态,欢迎读者爆料交流!


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