四月首周新势力车企销量出炉：理想反超华为问界 小米进入前十

集微网消息 自小米SU7正式交付开始，这款车型在终端市场中取得了令人瞩目的销售成绩。尽管面临市场竞争和产能瓶颈等问题，但小米汽车官方积极回应，并表示将全力以赴提高产能，保障用户的交付体验。

小米SU7的定价策略是其成功的重要因素之一。相较于竞品如Model 3、极氪001、极氪007等，小米SU7的价格更为亲民，这使得更多消费者能够接触到该产品并产生购买意愿。

据4月第一周（4.01-4.07）终端销量数据显示，由于清明假期的原因，各大车企在销量大打折扣。

从中国市场新能源品牌销量榜单来看，比亚迪仍然销量第一，以 44368 辆蝉联榜首，是唯一销量过万的品牌，五菱汽车紧跟其后，为 6354 辆。

在新势力中，理想汽车和问界销量分别为 5617 辆、4200 辆，理想汽车反超问界，两者相差 1417 辆，如果加上智界，鸿蒙智选的销量是 5363 辆，同样不如理想汽车。第三至第十排名分别为零跑汽车、极氪、蔚来、深蓝、腾势、小米、小鹏，这些品牌销量均低于 5000 辆。

备受市场关注的，是小米汽车的销量。终端销量显示，4 月首周小米 SU7 交付量为 1095 辆，在中大型车市场中排名第五，与汉家族、极氪 001、奥迪 A6L、奔驰 E 级位列前五，销量分别为 3764 辆、2617 辆、2387 辆、2191 辆。从数据来看，新款极氪 001 的周销量要高于小米 SU7。

不过，小米SU7目前的销量数据并不能反映出真实的销量水平，因为首批交付的都是提前制造好的创始版，非创始版要到本月下旬才会开始交付，届时才是真正考验小米汽车产能的时候，此前小米汽车APP显示，4月订购小米SU7 Max版交付周期最长要到32周，也就是说要到2025年。至于小米汽车是否真的销售火爆，等几个月就能看到结果了。

小米 SU7 是小米汽车为时三年打造的重磅车型，于 3 月 28 日发布，其中 SU7 标准版售 21.59 万元（后驱），SU7 Pro 售 24.59 万元（后驱），SU7 Max 售 29.99 万元（四驱）。按照规划，目前交付的均是限量创始版车型，于 4 月 3 日开始交付，而标准版和 Max 版将在本月下旬陆续交付，Pro 版则于 5 月下旬启动交付。

业内人士指出，小米汽车的入局，给新能源汽车行业带来了新的冲击，这种冲击不光是营销层面的，在产品、渠道、制造等方面，作为后来者的小米有自己独特的优势，说是新的“行业鲶鱼”都不为过。很多品牌以为的竞争对手其实压根就不是对手，就像丰田汉兰达做梦也想不到，自己会被理想ONE打下神坛。