李想反思:理想MEGA出现节奏问题,过于关注销量和竞争

来源:爱集微 #理想汽车#
7297

3月21日,理想汽车CEO李想发布全员内部信,复盘了理想汽车3月出现的问题,一是理想MEGA的节奏问题;二是过分关注销量的欲望问题,并在信中提出了解决方案。

李想称,理想MEGA出现节奏问题,是错误地把理想MEGA的从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。

李想表示,理想MEGA和高压纯电,必须经历与理想ONE及增程电动相似的从0到1阶段,否则其无法像理想L系列一样,一上市就能拥有从1到10的经营势能,这是公司对于纯电战略节奏的误判。同时,理想MEGA节奏的混乱,也让销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力,“主力车型理想L8甚至连店面摆放的位置都没有了。”

对此,他指出:“我们会耐心地把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营,聚焦核心的用户群体,聚焦高端纯电消费能力强的城市。放弃全面开花的销售策略,集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾,并在这些城市加速建设超充站。当有效完成从0到1阶段后,再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。”

另外,李想承认,目前理想汽车从上至下过于关注销量和竞争,让欲望超越了价值。他提出解决方案称:“降低销量的预期和欲望,回归健康增长。聚焦用户而非竞争,聚焦价值而非欲望。回归我们最擅长的用户价值提升,回归我们最擅长的经营效率提升。”

3月1日,理想汽车首款纯电车型理想MEGA官宣上市,售价55.98万元,是理想汽车在售的最昂贵车型。理想汽车曾表示,希望这款车型成为50万元以上全品类销量冠军,月销量达到8000辆以上。但现实是,MEGA饱受争议的外观造型陷入了深深的舆论漩涡,上市首周交付量为1058台;与此同时,L系列车型新老款的流量也被分走,周销量6076辆,不敌问界。

面临风险与考验,理想汽车接下来能否做好复盘,将危机转变为新的机会?

(校对/黄仁贵)

责编: 黄仁贵
来源:爱集微 #理想汽车#
THE END

*此内容为集微网原创,著作权归集微网所有,爱集微,爱原创

关闭
加载

PDF 加载中...