因应降本和品牌调整需要，传上汽飞凡计划裁员超70%

集微网消息，近日，市场消息称，上汽集团因急需降本和品牌调整，已开始实施裁员，从安亭总部到临港工厂的均有涉及，且首当其冲的便是飞凡本部员工。而已被整合的飞凡高阶智驾团队，也已经整体被裁。

RoboX称，据上汽内部人士James（化名）透露，目前的裁员显然是要用飞凡“开刀”——对于还未回归上汽的飞凡本部，预计将被裁员70%以上；即便躲过本轮裁员，飞凡员工也会大概率面临降薪。

同时他也表示，目前整合进上汽的飞凡高阶智驾团队确实已遭“团灭”。未来，上汽的智驾研发工作，将主要放在零束科技。

事实上，在1月23日，网上已经陆续出现飞凡智驾团队全员裁撤的消息。当时上汽回应称，1月中下旬上汽研发总院将下辖飞凡高阶智驾团队转移劳动关系至零束科技。由于涉及“研发总院”和“零束科技”两个不同的劳动关系主体，上汽按照“合法合规、尊重意愿、双向选择”的原则，为部分不愿转移劳动关系的员工，提供了在研发总院内部转岗和协商解除劳动合同的方案。

公开资料显示，飞凡汽车成立于2021年，前身是上汽集团旗下的R汽车，2021年其作为独立品牌运营，并改名为飞凡汽车。

2022年，飞凡汽车全年销量还不足1.5万辆；2023年，在飞凡F7和飞凡R7两款车的共同发力下，有机构分析，飞凡汽车年销量也只是堪堪超过2万辆。考虑到其成立时70亿元的投资，这样的成绩难言成功。未来，飞凡汽车要如何走出泥潭，是上汽集团亟待解决的难题。

（校对/黄仁贵）