乘联会：预估2月全国新能源乘用车批发销量45万辆，同比下降9%

集微网消息，3月4日，乘联会发文称，由于春节假期前后的汽车消费较淡因素的影响，大部分车企都会在春节前后要多休几天年假，因此今年2月的有效产销时间很短，预计2月车市销量将会处于年内绝对谷底期。

从2月乘用车主力厂商新能源批发销量预估来看，排名前五的车企分别是比亚迪、特斯拉中国、吉利汽车、上汽通用五菱、赛力斯。其中，比亚迪大幅领先。

值得注意的是，2月同步伴随新一轮价格战。春节前已有多家车企官宣大降价，包括曾坚定不打价格战的蔚来等品牌。至2月19日再迎来降价高潮，同日有比亚迪、哪吒、长安启源等多家车企加入团战。

值得注意的是，此次降价中，新能源车企首次官宣“将矛头对准主流合资燃油车型”，“电比油低”的口号也成为新亮点。比亚迪内部人士表示，公司手握“产品力与定价权”两张底牌，加速汽车市场油转电进程。

为了应对此次国内新能源车企冲击10万级市场，部分燃油车企已率先发声，其中，北京现代于2月19日宣布旗下伊兰特车型从9.98万元起降至7.58万元起，并喊出“油‘比’电强”的口号，上汽通用旗下也有多款燃油车提供3.5万元-6.5万元的降价优惠。

笔者翻阅相关汽车平台信息还发现，卡罗拉、朗逸、轩逸等A级主流燃油车型的价格也在实时变动中，其中于2月22日出现多地经销商提车价格普遍较指导价降价超30%的情况，“油比电强”局面重现，正应了乘联会秘书长崔东树的观点，“竞争注定非常激烈”。

（校对/黄仁贵）