一周概念股：美商务部将8个中国实体列入“清单” 新能源车企降价决战2024

集微网消息 本周内，最受关注的莫过于美国商务部决定把93个来自俄罗斯、中国、土耳其、阿联酋等多个国家的实体列入“实体清单”，原因称所谓“支持俄罗斯对乌克兰发起的特别军事行动”。

此外，伴随着市场竞争加剧，国内各新能源汽车品牌纷纷开启新一轮价格战，比亚迪、哪吒、长安启源等多家车企加入团战。值得注意的是，此次降价中，新能源车企首次官宣“将矛头对准主流合资燃油车型”，“电比油低”的口号也成为新亮点。

美国BIS将8个中国实体列入“清单”

2月23日，美国BIS修订了出口管制新规，在实体清单中增加了93个实体企业。其中，中国8家、印度1家、吉尔吉斯斯坦2家、俄罗斯63家、韩国1家、土耳其16家和阿联酋4家企业被罗列在实体清单上。这些实体已被美国政府认定为违反其国家法律，本文件将于2月27日在联邦公报上公布。

对照被美国安全和工业局列入实体清单的14大类新兴技术，基本涵盖了中国制造强国战略中强调的“十大领域”：新一代信息技术、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械、农业机械装备。

中国着力发展的重点领域，被美国列入新兴技术，并成为美国对华技术出口限制的重点，因为美国感受到了中国的追赶步伐有可能威胁到美国的领先地位。美国安全和工业局高级官员明确表示，目的是“保持美国在新兴技术领域的国际领先地位”。为了确保其领先与优势地位，从历史上看，美国会无所不用其极，将新兴技术列入实体清单，只是实施了出口管制。

美国政府通过各种执法手段，加强了对中国的出口管制，将越来越多的中国公司列入到出口管制实体清单。而此次的八家被管制公司如下图所示：

对于美方以涉俄因素为由打压中国企业，中国驻美国大使馆发言人刘鹏宇向塔斯社表示，“美国以涉俄为由，对中国企业实施更多单边制裁。这是典型的经济胁迫、单边主义霸凌行径”。“美方应当立即纠正错误做法，停止遏制打压中国企业。” 刘鹏宇还说，中方“坚决反对美国泛化国家安全概念，滥用国家力量打压中国企业”。

8家半导体企业终止IPO

在美商务部将8个中国实体列入“清单”的同一天，中国证监会也召开新闻发布会，其首席风险官、发行司司长严伯进在会上表示，防范打击财务造假、欺诈发行是一个持续的过程，目前没有IPO倒查10年的安排，但在发行上市监管工作中，证监会正在持续加强全链条把关，严审重罚财务造假、欺诈发行。

事实上，自2023年以来，证监会就加强“带病申报”等因素审查，导致很多企业纷纷撤回其IPO申请。据集微网不完全统计，近年来，终止上市的IPO企业数量在增加，从2020年的11家增加至2021年的19家，2022年则增长至22家，到了2023年，终止IPO企业数量高达40家，同比增长81.82%。

进入2024年，终止IPO的企业数量仍在增长。截至2月23日，已有精实测控、国容股份、大族封测、诚捷智能、汉桐集成、南麟电子、辉芒微、润玛股份8家企业终止IPO进程。

从板块分布来看，创业板5家，深证主板、科创板、北交所各1家。募资金额方面，8家企业共计募资48.77亿元。从辅导机构来看，中信证券辅导企业3家，华泰联合证券、中原证券、招商证券、国金证券、申万宏源证券各1家。

除了终止IPO的企业外，进入2024年，进行IPO辅导备案的企业数量也有所减少。据集微网统计数据显示，2023年，半导体产业链共有90家企业开启IPO辅导备案，而2024年1月1日-2月23日区间，仅有11家半导体企业开启上市辅导。

这11家企业分别是捷希科技、先导电科、芯三代、臻宝科技、芯长征、九目化学、邑文科技、江苏展芯、凯迅光电、纳设智能、晶源微。从业务分别来看，设备企业为5家、材料、制造、设计企业各2家。

从辅导机构来看，中信证券辅导企业数量为4家，海通证券辅导企业数量为2家，国泰君安、国金证券、中金公司、华泰联合证券、长江证券辅导企业数量各1家。

新能源车企降价决战2024

除此之外，各车企为了实现2024年销量目标，纷纷开启了新一轮降价潮，较此前市场预期提前了约1个月。

行业龙头比亚迪率先打响龙年价格战第一枪，其于2月19日上午官宣秦PLUS、驱逐舰05荣耀版售价低至7.98万起，最低价分别较上市之初的售价下降2万元、4万元。

同日下午，哪吒汽车也官宣降价，其中哪吒X直降2.2万元至9.98万元起，哪吒AYA降价8000元至6.58万元起，哪吒S再降5000元至15.48万元起，哪吒GT将赠送5000元购车礼，另外不同车型还给予不同力度的金融贴息。

3个小时后，长安旗下长安启源也官宣降价，长安启源A05中70 Lite、70 Air车型分别降1.1万元、1.5万元至7.89万元，顶配车型最高降2.3万元，成功“领先”比亚迪秦PLUS车型0.1万元。

次日上午，首次推出A级轿车的五菱汽车也官宣降价，五菱星光150km进阶版直降6000元至9.98万元起。2月20日晚上，吉利也宣布加入价格战，旗下帝豪L HiP龙腾版至高贴息6000元，以8.98万元起的售价上市。同日，比亚迪旗下腾势品牌也开启降价模式，其中D9直降2.5万元。

值得注意的是，2月21日，市场传言称，刚刚降价1万元的比亚迪秦PLUS荣耀版再降1万元至6.98万元起。

注：对标燃油车部分产品价格出自汽车之家、百度有驾，数据更新于2月22日

除了如上车企，更多车企也在执行降价策略，汽车之家2月20日数据显示，多地经销商已将极氪001降价3万元-3.7万元不等，智己LS6降价1万元，小鹏P7降价1万元-5万元不等，欧拉好猫优惠2万元-2.2万元不等，深蓝SL03降价1万元，吉利银河L6、L7降价8000元……

根据行业数据，10万元以下以及10万元-20万元是国内乘用车市场的主力区间，占比约7成。而新一轮价格战正是聚焦10万元级的价格段，意在争夺主力市场。

与去年的“油电同价”相比，今年比亚迪、长安启源价格战的口号是“电比油低”，比亚迪内部人士表示，公司手握“产品力与定价权”两张底牌，加速汽车市场油转电进程。