【更新】苹果明年有望更新整个iPad产品线;深天马:LTPS产线折旧2025年开始陆续完成;传苹果研发42英寸OLED iMac

来源:爱集微 #面板#
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1.古尔曼:苹果明年将更新整个iPad产品线

2.深天马:LTPS产线折旧将于2025年开始陆续完成

3.传苹果研发42英寸OLED iMac

4.苏州固锝:公司第四季度浆料出货量仍然处于增长态势

5.寒武纪思元加速卡与百川智能完成大模型适配


1.古尔曼:苹果明年将更新整个iPad产品线

集微网消息,Mark Gurman(马克·古尔曼)表示,苹果计划在2024年更新其整个iPad系列。这意味着iPad Pro、iPad Air、iPad mini和入门级iPad的新型号将于明年推出。

古尔曼在最新一期的Power On时事通讯中谈到了进入假日购物季时缺乏新iPad和AirPods耳机的情况:

“苹果本可以尝试推出更多新产品,但改进后的iPad和AirPods还没有准备好。该公司计划在2024年更新其整个iPad产品线。新款低端AirPods耳机也将于明年推出,更新的AirPods Pro型号将于2025年推出。”

预计2023年将是苹果自2010年首次推出iPad以来第一年没有发布任何新iPad的一年,因此明年所有iPad型号迎来更新的概率更大。

古尔曼此前曾报道,中低端iPad最早可能会在2024年3月更新,他还预计配备M3芯片和OLED显示屏的新款11英寸和13英寸iPad Pro机型将于2024年上半年推出。下一代iPad Air和iPad mini可能分别配备M2和A16 Bionic芯片。

2.深天马:LTPS产线折旧将于2025年开始陆续完成

集微网消息,11月6日,深天马披露投资者关系活动记录表,其中提到目前公司运营中的a-Si TFT LCD产线的折旧已全部完成(不含后期设备改造的折旧),LTPS产线折旧将于2025年开始陆续完成,AMOLED产线折旧进行中。

在公司车载显示业务发展情况及主要客户方面,深天马指出,公司在车载前装市场、车载仪表市场的市占率均保持全球第一(截止2023年上半年,Omdia)。今年前三季度,公司车载业务收入同比实现10%增长。出货量上,LTPS技术加快渗透,LTPS车载产品出货量同比增长近40%;直供车厂的汽车电子业务开始交付国际头部客户。公司累计取得的新机会项目总额保持高位,LTPS项目金额占比近70%,并涵盖OLED、LocalDimming等技术,汽车电子、新能源等业务方向,以及全景式抬头显示等前沿产品。

深天马称,公司车载显示产品已涵盖全球主流品牌的上千个车型量产经验,客户资源涵盖了中系、欧系、美系、日系、韩系等各大车厂,实现国际主流客户和中国自主品牌(Top10)全覆盖,同时公司把握车载领域发展趋势,积极加快新能源品牌客户的覆盖和汽车电子业务的开拓。

在车载新能源业务发展上,深天马表示,新能源汽车业务是公司车载业务的重要增长方向之一,今年以来,公司在主要新能源汽车客户的份额加速提升。在国内新能源车企方面,公司拥有良好的客户基础和项目竞争力,并持续与传统车企在新能源车型上开展合作,已有一系列多屏、大屏显示产品在首发车型中应用。

3.传苹果研发42英寸OLED iMac

集微网消息,苹果计划让整个Mac系列都采用OLED技术,虽然这需要几年时间才能实现。预计苹果将在2024年首先推出OLED iPad Pro来进行采用转变。根据产品发布路线图,苹果正在研发并计划量产配备42英寸OLED面板的超大尺寸iMac。

苹果硬件产品从未突破过32英寸显示屏尺寸,其在这方面最大的产品是Pro Display XDR显示器。就iMac而言,苹果推出了采用M3芯片的“一体式”电脑,但其显示屏尺寸仍保留在24英寸。根据Revegnus分享的路线图,苹果打算提供42英寸版iMac,将采用OLED技术。

苹果42英寸iMac不会很快推出,预计将于2029年推出,但这完全取决于苹果的计划。此外,据说较大尺寸的iMac的生产数量约50万台,这表明它可能是一款小众产品,将以高价瞄准高端客户。

在42英寸OLED iMac推出之前,路线图表明苹果还在开发更小的32英寸iMac版本,预计2028年或2029年推出,该型号也将限量生产,但考虑到尺寸变大,预计苹果将采用高分辨率面板,以及强大的组件和可能的ProMotion支持,来支撑产品的高溢价。

4.苏州固锝:公司第四季度浆料出货量仍然处于增长态势

集微网消息,近日,苏州固锝在接受机构调研时表示,公司从两年前就开始研发LECO用浆料技术,现在叠加LECO用浆料技术的产品已进入小批量出货阶段,与普通的Topcon浆料产品相比,使用LECO用浆料技术的产品的效率会进一步提升。目前,在整个行业中,苏州晶银的LECO用浆料技术相对领先。现在公司Topcon产品出货量还有提升空间,预计今年第四季度出货量环比第三季度会有很大提升。

苏州固锝表示,银包铜产品从今年第二季度开始放量,到第三季度末,银包铜产品的出货量已经占到HJT银浆的一半以上,并且浆料中含银量也在逐步降低。目前,晶银在HJT电池银浆产品的市占率达到50%以上,其中银包铜产品的市占率更高。同时,苏州晶银在HJT浆料方面不断进行技术迭代和降本,以期为客户提供更好的服务。

同时,苏州固锝就公司银粉国产化比例披露,目前,苏州晶银在PERC和TOPCON浆料产品上已经完全实现了银粉国产化,在HJT浆料方面,公司也在推进粉体全面国产化的进程,积极开拓新的粉体供应商。

展望第四季度,苏州固锝称,目前看来,公司第四季度浆料的出货量仍然处于增长态势。2023年10月,苏州晶银首次实现PERC、TOPCON、HJT浆料单月出货量均超过10吨,预计第四季度,苏州固锝N型银浆整体出货量环比会有较大增长。

5.寒武纪思元加速卡与百川智能完成大模型适配

集微网消息 近日,寒武纪思元(MLU)系列云端智能加速卡与百川智能旗下的大模型Baichuan2-53B、Baichuan2-13B、Baichuan2-7B等已完成全面适配,寒武纪思元系列产品性能均达到国际主流产品的水平。

思元云端智能加速卡具有多种数据位宽、超大内存容量和高速内存带宽等产品优势,加上寒武纪自研的BangTransformer算法加速库,硬件和基础软件平台充分协同,适配过程中,满足了百川大模型对加速卡计算、通信和能效等多方面需求,显著加速了大模型从训练到部署的全部流程。

针对快速发展的大模型领域,2023年,寒武纪从底层硬件架构指令集的设计到基础软件迭代都针对大模型的应用场景进行相应的优化,思元(MLU)系列产品在大语言模型、视觉大模型等领域的性能进一步提升。

百川智能是国内大模型的独角兽公司,成立以来已发布六款大模型,包括四款开源大模型Baichuan-7B/13B、Baichuan2-7B/13B,以及两款闭源大模型Baichuan-53B、Baichuan2-53B。未来双方还会通过整合技术和资源,形成优势互补,一起来探索和推动生成式AI大模型在更多的行业和场景落地。


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