6月16日，据印度经济时报报道，鸿海集团正寻求开始在印度生产电动车。知情人士称，印度代表团将很快与鸿海高管会面，讨论该公司的电动汽车计划。
“目前还不清楚富士康是否会透过合资企业，为多个品牌或单一品牌进行代工生产。”一位人士表示。“他们与 Ather Energy（电动滑板车制造商）有合作关系，但他们进入该领域时很可能会寻找合作伙伴——可能与（印度）汽车巨头之一合作——就像他们在半导体领域所做的那样， ”该人士补充道。
鸿海集团董事长刘扬伟增表示，除了中国台湾之外，鸿海集团也考量在美国、印尼和印度等地布局电池供应链。由于电池是电动车关键零组件，必须在本地生产，供应链人士分析，既然考虑设置电池生产线，当然是配合当地电动车的发展，外界解读，鸿海在印度设立电动车生产线呼声颇高。
鸿海在其5月31日发布的年度报告中说，印度将在今年协助建立一条生产线，提供两轮电动车制造服务，以满足印度的需求。
一位了解鸿海对此事的想法的人士表示，虽然该公司希望将马哈拉施特拉邦作为电动汽车制造基地，“但也出现了一些挑战。 所以他们可能会考虑泰米尔纳德邦，因为它有一个汽车制造中心，而鸿海已经在该州开展业务。 ”鸿海也关注特伦甘纳邦，因为它是“在外展和激励方面最活跃的州 ”。
今年3月,刘扬伟在鸿海集团电动车策略长关润（Jun Seki）陪同下，与印度电子暨资讯科技部次长夏玛（Alkesh Kumar Sharma）会面，外界推测，鸿海集团除了在印度布局电子制造、半导体事业外，也考虑在印度打造电动车生产基地。
鸿海电动车客户新创车厂Fisker先前也表示，旗下电动休旅车（SUV）Ocean将于今年7月在印度开卖，并考虑几年后在印度生产电动车。 外界认为，鸿海为Fisker代工PEAR车款，规划2024年量产，若后续PEAR要在印度开卖，也需要鸿海在印度的工厂支持。
