直击股东大会｜东风科技：多元业务布局结构优化，分散经营风险

集微网报道 4月20日，东风电子科技股份有限公司（证券简称：东风科技；证券代码：600081）召开2022年年度股东大会，就《关于公司2022年年度报告及其摘要的议案》、《关于公司2022年度董事会工作报告的议案》、《关于公司2022年度利润分配预案的议案》等多项议案进行审议。作为其机构股东，爱集微在会上与东风科技管理层就当下汽车市场的挑战与东风科技的策略等话题进行了交流。

东风科技主营汽车零部件生产、制造、销售相关业务，涵盖座舱与车身系统、制动及智能驾驶系统、电驱动系统、热管理系统、动力总成部件系统。

根据东风科技披露的数据，2022年东风科技实现营业收入685032.45万元，同比下降12.86%；实现营业利润33777.26万元，同比减少29.70%；实现归属于母公司股东的净利润10872.72万元，同比下降54.82%；每股收益0.2311元，同比下降 64.87%。

关于业绩下滑的原因，东风科技曾在2022年年报中解释称，2022年，受商用车销量下滑、原材料价格上升等因素影响，同时对联营、合营企业计提长期股权投资减值准备5844万元，导致营业收入同比减少，净利润、净资产收益率下降。

2022年，商用车受前期环保和超载治理政策下的需求透支，叠加疫情影响下生产生活受限，包括油价处于高位等因素影响，商用车整体需求放缓。中国汽车工业协会公布的统计分析数据显示，商用车产销分别完成318.5万辆和330万辆，同比分别下降31.9%和31.2%。

东风科技表示，2022年，全国汽车零部件行业整体利润水平不到百分之三，而东风科技的利润水平逾4%，高于行业水平，且处于疫情、芯片供应不足、商用车市场需求大幅萎缩的大环境下，这是非常不容易的。而且，伴随疫情防控策略的调整，以及很多国家工程的开工等这些宏观环境的变化，预期2023年行业整体会有向上的发展。

当然，2023年也是更具挑战的一年。今年开年以来的车企价格战已成燎原之势，愈演愈烈，这一压力必将传导至产业链上游，行业前景充斥着诸多不确定性。

那么东风科技有哪些应对措施呢？对此，东风科技谈到，公司早几年就在加快转型和调整。

一是加快市场结构调整。2022年年报信息显示，目前东风科技的零部件产品细分为19类，TOP10的主要客户为东风本田、东风日产和东风商用车、东风乘用车、东风康明斯等东风内的客户，其零部件在这些客户的市场占有率较大。而东风外客户如陕汽集团和中国重汽及潍柴动力等市场占有率较低，但随着对市场结构的调整以及业务逐步向五化转型、营销系统化和产品模块化的发展，东风外客户市场占有率逐步上升。东风科技目前外部市场的收入占比提升至40.5%，这将是非常好的一个结构，后续还会继续巩固，这样也不会因为某一个车企量的徘徊而带来极大的波动。

二是加快产品结构调整，东风科技过去的业务主要聚焦在商用车零部件领域，而随着业务拓展到乘用车领域，收入结构也在优化，去年东风科技在乘用车领域的零部件收入同比提升18.9%，且还在逐步调整。

三是加快资本结构调整。这两年，东风科技大力落实公司事业计划，持续推进公司“6+1”核心业务系统化构建，以及“资产经营+资本运营”双轮驱动发展方式，推进东风科技研究院的筹建工作，促进东风科技核心业务的强化和发展。东风科技表示，随着2021年重大资产重组的成功，现在优质资产达89亿元，这将全方位提升企业核心竞争力。