（文/白雨轩）据维科网光通讯消息，近日，总部位于澳大利亚悉尼的自动驾驶与激光雷达技术初创公司Baraja曝出裁员消息，据传一口气就解雇了约75％的员工！根据披露消息，裁员后，Baraja预计仅剩下40名员工。
据悉，Baraja由Collarte和Cibby Pulikkaseril两位电信工程师于2016年创立，是一家深度技术公司，为自动驾驶汽车开创了一种创新的固态LiDAR。此前，Baraja获得了Frost & Sullivan颁发的2022年汽车激光雷达行业全球新产品创新奖。
就在今年1月，瑞典道路安全技术巨头Veoneer 还计划增资Baraja，计划以此来巩固双方的合作关系。对该投资，Baraja联合创始人兼首席执行官Federico Collarte 认为，这将有助于Baraja产品的商业化。
另据了解，成立至今，Baraja已累计融资超9000万美元，除Veoneer外，其投资人还包括Blackbird Ventures、红杉中国、日本日立工程机械（Hitachi Construction Machinery）和行业养老基金Hesta等，并在中国和美国设有办事处。
对本次裁员，媒体报道称，Baraja已重组了澳大利亚和美国工程团队，仍将继续推进低成本的高级自动驾驶LiDAR系统的量产交付。
值得注意的是，在Baraja裁员之前，近期不少海外激光雷达企业纷纷发展遇阻，各自以不同形式自救。
2022年9月30日，Ibeo官宣称，公司已申请破产并获得了德国汉堡破产法院的批准，破产是为了在全球寻求新的投资者。
事实上，Ibeo所面临的发展困境，其他国外同行一样存在，如Velodyne，2021年营收为6190万美元，低于7786万美元研发投入；Innoviz同年营收仅为550万美元，研发投入则高达9330万美元；Quanergy、Aeva、Luminar等上市公司同样如此，2021年分别亏损6400万美元、8190万美元、1.332亿美元。
2022年11月7日，Ouster和Velodyne共同宣布将合并重组，以加快资源整合并寻求自动驾驶业务实现盈利。至今年2月13日，Ouster和Velodyne已经成功完成了“对等合并”（merger of equals），此次合并于2月10日生效，公司将保留Ouster名称，并将继续以该公司的股票代码“OUST”进行交易。而双方的恩怨也随着两家公司合并告终。
2022年12月13日，另一激光雷达传感器和智能3D解决方案供应商Quanergy宣布向特拉华州破产法院申请保护，并打算根据《破产法》出售该企业。
Quanergy大幅降低运营费用，解决了与Velodyne的重大专利诉讼。在《破产法》提供的保护下，Quanergy打算将其营销工作扩大到对特定业务部门或资产感兴趣的潜在购买者，并继续寻求持续经营业务的出售。
有报道指出，作为破产程序的一部分，Quanergy几乎一次性裁掉了所有员工，包括联合创始人兼首席开发官Tianyue Yu（俞天越）、首席财务官Patrick Archambault、首席营销官Enzo Signore和运营高级副总裁Kevin Amiri，只留下15个人左右的队伍走完最后的破产程序。
与国际头部企业发展明显遇阻不同，国内激光雷达企业借助本土新能源汽车市场，近期发展迅猛，其中，2月9日，禾赛科技登陆纳斯达克，公开募资1.9亿美元，上市估值约24亿美元。速腾聚创也手握大量待交付订单。
（校对/黄仁贵）
