任天堂主机性能羸弱，这一点在许多年里都是大家的共识，目前最新的Switch主机，搭载的是英伟达在2015年发布的Tegra X1芯片，台积电20nm制程，四核A57+四核A53，整体性能约等于高通骁龙820，在2021年的今天，的确是有些落后了。
但最新的消息的表明，任天堂Switch或许会在明年迎来一波咸鱼翻身，整体性能将会有一个质的飞跃。
Switch OLED款大失所望？
据近日彭博社的报道，共有11家游戏公司的员工表示，团队已经拿到了任天堂为Switch的4K 开发套件，这些公司包括大型发行商到小型工作室，遍布全球，其中有部分开发人员表示，预计将在明年下半年或之后发布4K版本的Switch游戏。
而早在今年的3月底，彭博社就爆料了全新的Switch机型。其据知情人士透露，任天堂公司计划在年底为Switch升级英伟达芯片，新款芯片具有更强大GPU。其将支持英伟达独家的深度学习超级采样（DLSS）技术，此外，新机型的CPU和内存也会得到进一步增强。
7月6日，任天堂正式公布了Switch OLED款，其配备7英寸720P OLED显示屏，边框缩窄，全新支架设计，可自由调整角度，底座加入有线LAN接口，本体存储容量提升至64GB,搭载全新扬声器，掌机模式音效更佳。
但任天堂在关键的芯片上却只字未提，后续该公司证实新机型采用的依旧是增强版的Tegra X1芯片，采用台积电16nm制程，性能上没有任何提升。
这不免让很多期待的玩家大失所望，并质疑彭博社的消息的准确性。但实际上，早在3月初，彭博社就准确预测到了新款Switch机型的7英寸三星OLED屏幕，其基于供应链的预测。
为何4K功能没有实现，原因还是新冠疫情导致的半导体短缺，影响了芯片出货的同时，也导致周边元器件的短缺，有任天堂供应链厂商的高管透露，新款4K Switch组装所需的ABF基板，供应链已经全部预订到2025年。
在车机芯片愈发短缺，各家汽车厂商纷纷减产的2021年，让任天堂推出更强大的Switch OLED款，确实有些强人所难了。
性能强大的Orin芯片
如果任天堂要加强性能并更换新芯片，考虑到游戏主机的开发环境与向下兼容的需求，那么英伟达的Tegra系列几乎是唯一的选择。
根据此前国外消息人士的爆料，Switch的性能升级版采用了英伟达的Orin芯片，型号为T239，是基于T234的定制版，T234的CPU为12核Cortex-A78AE（Hercules），GPU为Ampere架构，内建2048个CUDA，支持LPDDR5内存，带宽200GB/s，性能几乎是目前Switch Tegra X1的10倍。其中主机模式下GPU频率为1GHz的GPU，掌机模式下频率为768 MHz。
英伟达早在2019年就已正式发布Orin芯片，其采用7nm制程，目前包括蔚来、理想、沃尔沃、智己在内的多家电动汽车确定搭载，蔚来ET7更是一口气采用了四颗Orin芯片，包含48个A78 ARM核心，256个第三代张量核心，8096个CUDA核心，晶体管数量达到680亿，拥有超1000TOPS算力。
可以说这颗芯片是为了未来的自动驾驶所设计，其强大的性能确保了能够在相当长一段时间里满足L3乃至L4自动驾驶的需要，为下一代Switch提供更强大的性能显得绰绰有余。
从移动设备到游戏机车机
2008年，英伟达推出Tegra APX 2500，其一开始定位为高效的多媒体处理器，但却屡在移动设备市场中受挫，在高通骁龙尚未崛起的年代里，Tegra曾凭借不俗的GPU性能，搭载于多款手机平板上，但发热等问题让其产品的口碑快速下滑，而没有基带更是成为了硬伤，在Tegra K1之后，几乎没有移动设备再选择Tegra系列芯片。
不过所谓柳暗花明又一村，Tegra优秀的游戏和机器学习应用的性能，让它先后成为了任天堂Switch和各个汽车厂商的选择，伴随着Switch全球出货突破8000万台，以及更多车机的搭载，整个系列焕发了第二春。
英伟达更是早为下一代的车机规划好了路线。今年4月，英伟达CEO黄仁勋正式公布NVIDIA DRIVE Atlan芯片，其采用新一代GPU体系结构、Arm CPU内核以及深度学习和计算机视觉加速器，内置有支持网络、存储和安全服务的BlueField DPU，拥有400Gbps安全网关和ASIL-D级安全岛，单颗SoC芯片算力达1000 TOPS，是前一代英伟达智驾芯片Orin算力（254 TOPS）的4倍、特斯拉自研芯片算力（144 TOPS）的7倍；能够应用于L4及L5级别自动驾驶平台中。
Orin芯片会同时在车机与游戏机市场中大放光彩吗？看着老黄在每次发布会时洋溢的笑脸，答案早已呼之欲出了。（校对/Laze Sun）
