福特公司已经选择了由前特斯拉首席技术官JB Straubel经营的初创公司Redwood Materials来处理其电动汽车电池的回收。两家公司还计划利用这种新的合作关系，帮助在美国建立电池供应链，这是拜登政府强调的一个目标。
作为交易的一部分，福特将向Redwood Materials投资5000万美元，这是该公司最近宣布的7亿美元融资回合的一部分。这并不是Redwood Materials公司排定的第一个客户--Straubel的创业公司已经在内华达州里诺的原始Gigafactory回收日产、Specialized（电动自行车企业）的电池，以及特斯拉和松下的废品。(Redwood Materials的总部就在工厂以南的卡森市)
但是，与福特合作，Redwood Materials正在寻求更深入的整合，而不仅仅是一个回收合作伙伴。施特劳贝尔的初创公司正在与底特律汽车制造商合作，制定各种计划，从帮助处理废旧材料，到为剩余容量充足的破旧电池寻找新的生命，再到帮助福特用回收的锂、镍、钴和铜制造新电池。
这两家公司对具体细节不置可否，但总体目标是斯特劳贝尔自创立Redwood Materials公司以来经常谈到的一个目标。这个想法是创建一个"循环"或"闭环"系统，使组成锂离子电池的材料得到回收和再利用，这在理论上可以降低电动汽车电池的成本，同时减少汽车制造商对进口材料和（有一天）采矿的依赖。
与福特的交易可以为Redwood Materials提供很多机会来解决这一切。与其许多竞争对手一样，福特公司现在潜心致力于电动汽车。它在今年早些时候发布了Mustang Mach-E，并在2022年推出了其F-150的全电动版本，而这只是该汽车制造商在未来十年内即将推出的电动汽车车队的前两个旗舰。作为该计划的一部分，福特还计划与韩国SK创新公司在美国一同制造电池。
福特也并不孤单，通用汽车公司也在大规模推动电动汽车的发展，最近公司与加拿大公司Li-Cycle合作，回收其与SK Innovation的竞争对手LG化学生产的电池中的废品。
