近日，美新半导体董事长黄海燕带队赴芜湖，先后走访埃夫特机器人、奇瑞汽车两大龙头企业，围绕IMU惯性传感器在具身智能、车规整车场景的规模化落地开展深度洽谈。
核心进展：一日双访，覆盖机器人与整车核心场景
拜访首站，美新团队来到埃夫特，与该公司技术副总工王鑫进行深入交流。双方围绕“技能服”——一套用于采集人类操作技能的可穿戴数据采集设备展开探讨。该设备依靠全身多模态感知采集人工操作动作，需要融合惯导、触觉、视觉传感器，与美新自研IMU、低功耗三轴加速度计产品高度匹配，是公司传感芯片全新增量赛道。
埃夫特现场展示机器人操作系统、工业数据中台、AI基础模型三大核心技术模块，并演示了复合机器人从取货到开箱的完整任务编排流程。埃夫特正通过深圳子公司做数采装备，第一代产品为集成多家传感器的套装，第二代则计划“做成一套衣服”，实现全身惯导、手套触觉、头部视觉一体化集成，未来，这套设备将投放到芜湖“数海工厂”及零部件工厂，用于采集技工动作，再训练成可供机器人使用的技能模型。
美新的切入点十分明确：若技能服与机器人本体采用同一套传感器、保持数据一致，即可打通从数据采集到模型训练的全链路。美新可提供IMU、低功耗加速度计、地磁等芯片级器件，并参与二代“衣服化”的传感器选型与低功耗设计。
王鑫在现场表示，技能服对集成度要求极高——“要让工人来去穿戴，同时不影响正常生产操作"，这与美新在低功耗、单芯片集成方面的技术优势高度契合。双方约定，将就技能服传感器方案做进一步技术对接，并视情况将美新IMU送样至埃夫特机器人本体进行验证。
在交流过程中，埃夫特现场演示了复合移动机器人通过自然语言完成“取货—开箱—加水”全流程任务编排，以及全尺寸人形机器人搬运光伏板、锁螺丝等操作能力；黄海燕董事长则介绍了美新IMU产品历经5轮流片打磨，已完成海内外多条产线量产转产，芜湖公司持续攻坚单芯片集成核心技术指标，并强调了单芯片集成等关键技术指标。王鑫带美新团队实地参观了技能服一代样机，并就二代“衣服化”的惯导模组体积、功耗、采样率交换了初步参数边界意见。
结束机器人产业交流后，美新团队到访奇瑞汽车股份有限公司，与奇瑞汽车股份有限公司总裁助理高家兵会面。高家兵确认，美新智能钥匙传感、电控悬挂传感项目已进入奇瑞供应链体系；双方现场梳理出28个车载硬件潜在应用点位，并约定尽快推进送样与联合定义工作。
黄海燕董事长详细讲解美新IMU全流程研发、流片量产进度，重点阐释低功耗加速度计在汽车智能钥匙防盗、车载冰箱悬停控制等差异化场景的独有技术优势。会谈尾声，高家兵当场协调奇瑞采购部门对接，加速推动传感器送样与测试流程尽快落地。
战略价值：打造国产智能传感产业“芜湖样本”
此次美新半导体一日之内接连拜访埃夫特与奇瑞，标志着国产传感器企业正从单纯的“卖芯片”向“智能体时代系统级赋能者”的战略跃升：在埃夫特方面，美新以“技能服”可穿戴数采设备为切口，推动数采端与机器人本体传感器数据同源，从源头打通具身智能技能采集、训练与迁移的完整闭环；在奇瑞方面，则已导入的智能钥匙、电控悬架等项目基础上，进一步拓展至IMU送样验证与车规级智能传感应用研究院的共建，实现从被动国产替代到与主机厂联合定义产品的跨越。
美新此次走访依托芜湖“车—机—船”产业集群与箭头基金双向赋能的生态优势，正值“十五五”关键零部件国产化率超60%的战略窗口期，有望构建起“芯片定义—场景验证—模型闭环”的自主可控智能传感新范式，为传感器企业在AI时代的发展路径提供了颇具参考价值的“芜湖样本”。
