7月30日，长安汽车（000625.SZ）召开第九届董事会第六十一次会议，审议通过了《关于终止全资子公司增资扩股的议案》和《关于终止向全资子公司增资的议案》。公司决定终止此前拟由中国长安汽车、辰致集团合计出资30亿元参与全资子公司长安科技增资扩股的原方案，并计划尽快启动新一轮市场化融资。
回溯来看，长安汽车于2025年12月首次披露增资方案：公司拟与中国长安汽车（间接控股股东）、辰致集团（控股股东）以非公开协议方式合计出资30亿元，共同参与长安科技增资扩股。其中长安汽车出资6亿元，中国长安汽车出资21亿元，辰致集团出资3亿元，该交易构成关联交易。
如今方案生变，原因指向同一个关键词——智能化创新超越预期。长安汽车在公告中表示，因长安科技在智能化领域的进展超出此前预期，为加快市场化融资进程、加速长安科技发展，公司决定终止原方案。
长安科技是长安汽车推进智能化战略的核心载体，通过布局SDA智能化平台，已逐步构建起智能化核心能力。此前引入中国长安汽车和辰致集团的目的，正是为了集中集团资源加大智能化领域的战略性投入。然而，智能化赛道的竞争窗口期正在收窄，长安科技需要在融资效率和资金规模上争取更大的市场化空间。
值得关注的是，此番调整并非"撤资"，而是"换种方式融资"。公司明确表示，原增资方中国长安汽车、辰致集团将继续参与新的融资。这一表态意味着原有股东对长安科技的信心并未动摇，只是融资方式和节奏发生了变化。
国际智能运载科技协会秘书长张翔分析认为，当前新能源汽车行业创新速度加快、产品迭代周期持续缩短、市场竞争日趋白热化，长安汽车想要稳固竞争优势，需要持续拓宽融资渠道，计划启动新一轮市场化融资正是为了进一步提速发展、做大规模。
对于此次终止增资，长安汽车强调系"根据业务实际发展和战略规划调整需要作出的审慎决策"，不会对公司生产经营及财务状况产生重大不利影响。而终止向全资子公司增资的议案尚需提交股东会审议。
在汽车智能化竞争进入"下半场"的关键节点，长安科技从集团内部定向增资转向市场化融资，既是自身价值获得认可的体现，也是长安汽车为智能化板块争取更大发展自主权的一步棋。新一轮市场化融资能否吸引更多外部战略投资者入场，将直接影响长安科技在智能化赛道的弹药储备与竞争节奏。
