申明：以下预测内容仅供参考，不能作为交易的依据。！ 【预测表格说明】：中间淡黄色为打新君预测首日可能的合理价格，绿色为未来低风险区间【特别注意：对于质地不错的公司，绿色价格预期，这需要看当时的市场环境变化）。全面注册制后，合理、高、低风险区间表示前五天可能面临的价格，其中低风险区预示价值凸显，高风险区间为炒作风险区间；而随着注册制时间越久，高低风险价格越来越趋向未来的一段时间的价格，而合理价格更具有新股溢价问题的指引作用。 【提示说明】：本表格数据源于招股说明书，申购前公司拟发行个股数量包含部分限制流通股，跟上市后实际流通有差距，因此公司上市交易前本表格可能面临二次估值修改，请各位留意！！！ ...

国家知识产权局信息显示，长城汽车股份有限公司申请一项名为“车辆的安全诊断方法、诊断仪和车辆”的专利，公开号CN121956963A，申请日期为2026年1月。 专利摘要显示，本申请公开了一种车辆的安全诊断方法、诊断仪和车辆，属于车辆安全技术领域。包括：在第一诊断仪与车辆建立连接的情况下，获取目标控制器的目标安全模式；基于目标安全模式以及对应的目标认证方式，进行第一安全认证，第一安全认证用于获得对目标控制器的诊断权限；在第一诊断仪通过第一安全认证之后，针对目标控制器进行诊断操作。通过预先设置车辆内控制器的安全模式，在诊断仪对车辆进行安全诊断时，通过读取对应控制器的安全模式，后续基于该安全模式对应...

国家知识产权局信息显示，长城汽车股份有限公司申请一项名为“根证书的更新方法、车辆以及云端”的专利，公开号CN121966851A，申请日期为2026年1月。 专利摘要显示，本申请提供了一种根证书的更新方法、车辆以及云端，属于车辆的网络安全技术领域。采用本申请提供的技术方案，车辆在触发上电操作的情况下向云端发送目标申请请求，接收云端返回的第一目标响应，从而在目标更新信息满足预设条件的情况下向云端发送目标更新请求，最终基于云端返回的第二目标响应对车辆的根证书进行更新，车辆通过与云端的交互实现了根证书的动态和安全地更新，避免了因根证书失效导致的车联网服务中断的问题，并且，动态的更新机制使车辆在使用期...

国家知识产权局信息显示，长城汽车股份有限公司申请一项名为“停车场空闲状态估算方法、系统及车辆”的专利，公开号CN121963527A，申请日期为2026年1月。 专利摘要显示，本申请涉及停车场监测技术领域，尤其涉及一种停车场空闲状态估算方法、系统及车辆，估算方法包括从位于目标停车场内的众包车辆上获取感知数据包，并确定所述感知数据包是否为有效感知数据包；基于每一条所述有效感知数据包，计算该条所述有效感知数据包的局部空闲车位占比以及其在加权融合计算中的第一权重；基于多条所述有效感知数据包的局部空闲车位占比及其第一权重，通过所述加权融合计算，生成表征所述目标停车场整体空闲状态的全局空闲车位占比。可通...

一季度的中国车市，各种新车让人眼花缭乱，但几家头部车企的财报数据出来，却让人进入冷静的现实。 把比亚迪、吉利、奇瑞、长城、长安这五家头部自主品牌的成绩单放在一起，一个鲜明的特征浮现出来：几乎所有企业的账面净利润都出现了同比下滑，但与此同时，多家企业的毛利率在改善，出口销量在狂飙，一部分企业的核心盈利能力甚至逆势走强。 这种看似矛盾的局面，恰恰是2026年一季度中国汽车市场的真实写照——深度价格战仍在持续，行业整体利润池受到挤压；但结构性调整也在加速，那些具备成本控制能力、海外溢价能力和产品结构升级能力的企业，正在压力中构筑新的护城河。 中国汽车工业协会副秘书长陈士华告诉汽车情报新媒体，从政策、...

2026年4月28日，长城汽车发布2026年度日常关联交易预计公告。公司曾签框架协议及补充协议，此次预计交易需股东会审议。2025年关联交易未超预计，2026年采购产品交易因新能源汽车销量预期上调。

2026年4月28日，长城汽车发布薪酬委员会关于2026年限制性股票激励计划相关事项的核查意见。意见显示公司具备实施激励计划主体资格，激励计划合规且无损害股东利益情形，激励对象符合条件，有利于公司发展。

2026年4月28日，长城汽车发布2026年限制性股票激励计划实施考核管理办法。该办法适用于特定激励对象，考核分公司和个人层面。公司2026 - 2027年有销量和净利润目标，未达标则限制性股票回购注销，办法待股东会等审议通过后实施。

2026年4月28日，长城汽车发布公告，建议采纳2026年A股限制性股票激励计划，拟向不超1,515人授予不超3,730万股限制性股票，约占总股本0.4359%。该计划需经公司股东特别大会及类别股东大会审议批准，实施将助力公司长期发展。

2026年4月28日，长城汽车发布第八届董事会第五十二次会议决议公告。会议审议通过多项议案，包括2026年限制性股票激励计划等，这些议案尚需提交公司股东会、A股及H股类别股东会议审议。

2026年4月28日，长城汽车发布2026年限制性股票激励计划（草案）。拟授予激励对象不超3730万股限制性股票，授予价格10.38元/股，有效期最长36个月，激励对象不超1515人。计划需经公司股东会、A股及H股类别股东会议审议通过。

2026年4月28日，长城汽车发布2026年限制性股票激励计划（草案）摘要公告。该计划拟授予3730万股限制性股票，激励对象1515人，授予价格10.38元/股，有效期36个月，需经股东会审议。

国家知识产权局信息显示，长城汽车股份有限公司申请一项名为“热管理系统、热管理控制方法及车辆”的专利，公开号CN121947104A，申请日期为2026年3月。 专利摘要显示，本申请提供了热管理系统、热管理控制方法及车辆，该系统应用于车辆热管理技术领域，包括：电池、电机和座舱热管理组件，分别用于调节对应回路的热量或冷量资源；多流道换热器，其四个流道入口分别与电池、电机、座舱热管理组件及冷却液储液罐相连；多通阀，其输入端与多流道换热器的出口相连，输出端通过多个支管分别与电池、电机和座舱热管理组件相连；控制组件，用于根据车辆的多个热管理需求确定各回路的热管理优先级，并据此控制多通阀的开启状态，以将多...

2026年4月国内乘用车市场产销运行稳中提质，终端消费需求持续向新能源主力车型集中，行业新能源综合渗透率稳步突破55%，再创同期历史新高。国内车市告别单纯价格战内卷阶段，迈入技术迭代、品牌升级与全球化布局的综合实力比拼新阶段。各大汽车集团销量排位基本稳固，自主头部车企凭借完善产品矩阵、混动纯电双线布局及海外市场放量，持续抢占合资品牌传统份额；新势力阵营两极分化态势愈发显著，头部品牌规模效应凸显，尾部品牌生存压力陡增，车市结构性重构进入深水区。 自主核心集团双轮驱动 2026年4月整体车市，自主品牌第一梯队优势壁垒持续加高，比亚迪、奇瑞、吉利、长安、长城五大自主核心集团形成稳固销量矩阵，叠加上汽...