一场备受车迷和消费者期待的国际大型车展即将如约而至。2026北京车展将于4月24日拉开帷幕。作为全球汽车产业年度顶级盛会，本届北京车展首次启用双馆联动模式，集结全球汽车产业链核心力量。在汽车电动化、智能化深度转型的行业关键节点，中国自主品牌不再是追随者，而是以全矩阵新品、颠覆性技术、全域智能化解决方案成为车展绝对主角。届时，各大汽车品牌将同台竞技，集中展现汽车工业的硬核实力，为全球市场勾勒出未来出行的全新图景。1451辆新车参展，新能源车型占比超八成据了解，2026北京车展实现了规模与规格的双重突破，正式启用中国国际展览中心（顺义馆）与首都国际会展中心双馆联动办展，总展出面...

新华网北京4月21日电 题：机器人再跑马拉松，到底在比拼什么？ 近日，2026北京亦庄半程马拉松暨人形机器人半程马拉松开跑（下文简称“机器人马拉松”）。比赛采用“人机共跑”模式，超百支人形机器人赛队与万名人类选手同场竞技。最终，自主导航机器人“闪电”以50分26秒的净时成绩夺冠，超越人类男子半程马拉松世界纪录。 4月19日，齐天大圣队自主人形机器人选手“闪电”在比赛中冲线。新华社记者 张晨霖 摄 这场人形机器人专项赛事，吸引目光的不仅是“谁跑得最快”，还有机器人在耐力、稳定性、交互能力、场景适配性上的综合比拼。 比的是技术硬实力 “城市赛道上的马拉松，是对机器人运动控制、自主导航、续航散热、环...

来源：正解局 图源：新京报 50分26秒！ 4月19日，在现场观众与全球线上直播镜头的共同瞩目下，齐天大圣队的荣耀・闪电冲破终点线。 这一成绩，刷新了北京亦庄人形机器人半程马拉松冠军赛事纪录，也超越了人类半程马拉松世界纪录（56分42秒）。 对比去年首届赛事冠军，荣耀・闪电不仅全自主导航，速度更是快了近两倍。 短短一年，最惊人的事情还是发生了： 机器人实现了从“蹒跚跟跑”到“自主领跑”，从“勉强完赛”到“从容夺冠”的跨越式进化。 这一进化速度，远超所有人的预期。 跨越式进化 与去年相比，本届马拉松夺冠的难度更大了。 一方面，赛道难度升级。 上一届赛道以平坦直道为主，几乎无复杂地形，对机器人的环...

概述 缆控水下机器人全称缆控遥控水下机器人（Remotely Operated Vehicle，ROV），是一种遥控操作的水下机器人，它通过脐带缆与水面上的控制单元连接，实现信号与电能传输，作业人员通过水面控制单元经由脐带缆传输指令和数据，实现对机器人的操作控制及实时监控，它可搭载各类声、光、电等传感器及作业工具，在水下执行复杂任务，覆盖海洋工程、海洋安全、应急搜救、科研科考等场景。 缆控水下机器人系统主要包括水下机器人本体、绞车、脐带缆、布放回收系统、水下缆线管理系统（TMS）及水面控制单元，其中，水下机器人本体、脐带缆、水面控制单元为基本配置，其余部分可根据系统规模和作业需求等进行配置。 ...

作 者：明瑞 来 源：正和岛（ID：zhenghedao） 追觅现象，席卷全球 有一家全球科技企业，成立不到十年，从一家初创公司，跃升为全球科技头部企业，创下连续8年平均增100%的增长奇迹，在硬件行业几乎无先例可循。 这家企业就是追觅科技（以下简称追觅）。 追觅的爆发式增长，被业内称为“追觅现象”，其核心在于三大底层发展逻辑。 一是崛起速度令人惊讶。 追觅的起点，是创始人俞浩对核心技术的死磕。2015年，初创团队聚焦高速数字马达技术，仅用两年时间，将转速从10万转突破至20万转，打破国际巨头垄断，建立起技术壁垒。 2017年底，追觅加入小米生态链，获得雷军投资与首批订单，借助小米渠道红利与自...

作者 | 爱玩的小皮球小编 | Crystal背景eVTOL（电动垂直起降飞行器）作为城市空中交通的核心载体，正迎来技术突破与商业化落地的关键拐点，智能驾驶系统作为保障eVTOL安全、高效飞行的核心支撑，其性能直接决定eVTOL的商业化进程与市场竞争力。目前eVTOL智能驾驶技术仍面临诸多挑战：例如低空飞行环境复杂（城市楼宇遮挡、气流扰动、风切变、鸟类干扰等）且对环境感知的全面性、实时性要求极高。eVTOL智能驾驶数据采集系统可采集低空飞行复杂环境的场景数据，包括相机、激光雷达、毫米波雷达、组合惯导、风速、温度、气压等传感器数据，为智能驾驶算法训练、飞行决策...

“中国在中美技术竞争中迈出重要一步。”这是今年亦庄机器人马拉松赛后CNN的评价。4月19日，北京亦庄半程马拉松暨人形机器人半程马拉松，荣耀齐天大圣队的“闪电”机器人以50分26秒净时成绩夺冠，超越乌干达名将基普利莫创下的57分20秒人类男子半马世界纪录。齐天大圣队自主人形机器人选手“闪电”在比赛中。图源：新华社更值得注意的是，参赛百余支队伍，多台机器人跑进1小时内，同场1.2万名人类跑者最佳成绩则在1小时开外，机器人包揽赛事前三名。对此，路透社高呼：“对比极为鲜明！”《卫报》的笔触更生动：“人类跑者瘫倒在地、面红耳赤，机器人昂首挺立、毫发无损。”在马拉松这个赛道，机器人...

禾赛科技作为全球首家实现全年盈利的激光雷达公司，手中的筹码正越发厚重，其净资产达90亿元，几乎等于其历史融资总额。 过去的一年，禾赛凭借在车载与机器人领域累计160万颗的总出货量，稳坐市场第一的宝座。禾赛科技联合创始人兼首席科学家孙恺透露，其激光雷达市占率超过40%，最近一个月甚至达到50%。 然而，在近期的禾赛科技2026技术开放日活动上，禾赛科技除了介绍4320线激光雷达之外，大部分时间留给毕加索芯片平台、空间智能硬件、机器人动力模组等新产品。 其中，搭载毕加索芯片的激光雷达，被孙恺称为是全球首款 6D 全彩激光雷达，其不再输出黑白点云，而是每一个点自带颜色信息。 “面向一个新时代，在禾赛...

过去的一年，禾赛科技车载与机器人领域累计160万颗总出货量。 作者 | 田 哲 编辑 | 李雨晨 禾赛科技作为全球首家实现全年盈利的激光雷达公司，手中的筹码正越发厚重，其净资产达90亿元，几乎等于其历史融资总额。 过去的一年，禾赛凭借在车载与机器人领域累计160万颗的总出货量，稳坐市场第一的宝座。禾赛科技联合创始人兼首席科学家孙恺透露，其激光雷达市占率超过40%，最近一个月甚至达到50%。 然而，在近期的禾赛科技2026技术开放日活动上，禾赛科技除了介绍4320线激光雷达之外，大部分时间留给毕加索芯片平台、空间智能硬件、机器人动力模组等新产品。 其中，搭载毕加索芯片的激光雷达，被孙恺称为是...

在自动驾驶领域，有两套方案一直在“战斗”。 一套方案是特斯拉在使用的纯视觉，就是不使用激光雷达，采用纯粹的摄像头视觉方案，马斯克认为，人眼不能发射X射线，只用眼睛，那么车也可以，他更是嘲讽“只有傻子才用激光雷达”。 一套方案则是激光雷达为主的多传感器融合方案，即主要采用激光雷达，也加了摄像头进来，激光雷达用于探测距离，摄像头用于采集颜色，手势等。 其实这两套方案，都有各自的优势缺点。 比如纯视觉方案，价格便宜，可以识别手势，色彩，可以对环境有更好的感受，对场景有一定的理解能力，但对于距离的判断，三维感知不行，在暗光下表现不太好。 而激光雷达方案，相对价格更贵，但三维感知强，且暗光条件下不受影响...

2026年，汽车产业的“热词”已从智能化转向一个更崭新的概念——物理AI。在最近举行的智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，多位企业高管言必称物理AI。例如，卓驭科技首席执行官沈劭劼直言：“未来存活下来的智驾公司，都将转型为移动物理AI公司”。在行动层面，近期，轻舟智航完成1亿美元D轮融资，明确将资金投向“世界模型+强化学习”的通用物理AI研发，加速从智驾方案商向物理AI技术服务商转型。更早之前，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏宣布，2026年公司将把物理AI相关研发投入提升至70亿元，以技术驱动走出不同于传统车企的盈利路径。汽车产业链集体押注物理AI据记者了解，物理AI包含两层...

芝能智芯出品 前几天禾赛把图像的能力和激光雷达结合，现在速腾也在做。 2026年大家约好了一样，过去几年自动驾驶的核心竞争是“谁的激光雷达更远、更准”，那么今天的变化是从“点云”到开始比“像素”。 激光雷达要吞掉摄像头，从模拟时代走向数字时代，从“测距工具”变成“成像系统”。 RoboSense（速腾聚创）发布的“创世”架构以及两颗SPAD芯片，用芯片去接管原本复杂分散的光学和模拟系统，让激光雷达真正进入“图像时代”。 Part 1 凝聚的不只是光， 而是感知的数字化 理解这次“创世”架构，关键是激光雷达正在被芯片重新定义。 传统激光雷达是一个“模拟系统”：发射激光、接收反射、通过模拟电路还原...

2026年北京亦庄人形机器人半程马拉松赛场，荣耀“闪电”以50分26秒的净用时刷新赛事纪录，这一成绩不仅超越人类半马世界纪录近7分钟，更关键的是——它全程未依赖任何外挂降温设备，赛后触摸关节仍保持微凉。这场胜利的核心密码，并非单纯的电机动力或步态算法，而是一套集成化、高可靠、轻量化的闭环液冷散热系统。一、为何机器人散热是“地狱级难题”？在拆解技术前，必须先明确机器人与人类的散热本质差异，这也是“闪电”技术突破的底层逻辑：1. 能量效率天差地别人类肌肉能量转换效率约20%-25%，大部分能量转化为机械能；而人形机器人关节电机的效率不足10%...

本文约7,831字，建议收藏阅读 作者 | 鲁大师 出品 | 汽车电子与软件 在自动驾驶行业的招聘信息中，“自动驾驶系统工程师”始终是高频出现的核心岗位，薪资待遇居高不下，却也让不少从业者乃至行业新人感到困惑：这个岗位既不像算法工程师那样每天编写代码、调试模型，也不像硬件工程师那样使用CATIA画图、操作设备，究竟是做什么的呢？今天，我们就从主机厂（OEM）的实际工作场景出发，深度拆解自动驾驶系统工程师的核心工作，厘清其岗位价值、工作职责，以及成为优秀系统工程师的成长路径与必备技能。 01. “不务正业”的工程师 在主机厂的自动驾驶研发体系中，有一类系统工程师常常被误解——他们每天的工作不是...

4月19日在北京亦庄开启的半程马拉松结束了。它不仅是人类挑战体能极限的赛场，更是一场硬核的“人形机器人半马赛事”。在一众老牌机器人厂商中，荣耀作为新跨界玩家意外破局，成为全场最大的“黑马“。 荣耀派出的“闪电”表现惊艳，拿下冠军，荣耀包揽前六；“元气仔”则摘得“最佳步态奖”，充分展现了荣耀在人形机器人领域的实力。 面对这个结果，很多人都会发出这样的疑问：为什么夺冠的不是曾经叱咤风云的天工、宇树等机器人大厂？为什么荣耀这个终端巨头，仅仅用了一年左右的时间，就能在最严苛的物理赛道上完成对传统巨头的降维打击？ 看似简单的跨界夺冠背后，是一场蓄谋已久的底层技术大迁徙。荣耀正在用属于自己的方式，开启中国...