（文/holly），去年特斯拉CEO Elon Musk提出特斯拉明年将推出一种新电池，续航时间将达到一百万英里（约160万公里）。去年12月末特斯拉就通过加拿大分公司就一项新型电池技术申请到了国际专利，该专利可以实现Elon Musk的电池目标，而且成本还会更低。
而据外媒teslarati报道，特斯拉新发布的一项专利似乎离Elon Musk的电池目标更近了。该专利描述了一种用于电池单元的新锂化工艺，该工艺有可能提高电池质量，甚至可能节省成本。
据悉，以前的加热方法有时会导致名为锂基板Li5AIO4的杂质形成，而降低电池中的锂含量。虽然可以减少污染，但也会使电池的性能变差。
为了解决上述问题，特斯拉提出了“合成镍钴铝电极的方法”，该文件概述了可用于电池单元生产的新电极合成方法，采用了一种有效的镍钴铝（NCA）电极加热工艺。
如专利中所述，电池将被加热到足以使单晶生长的温度。锂与其他金属的比例经过修改后，将有限限制第一次加热过程中杂质的形成。锂将在低于第一个加热周期的温度下进行第二次加热。参与该专利的研究人员指出，该工艺有助于开发出无杂质的单晶NCA，使电池可以达到4000多次充电周期。
特斯拉在专利中写道，在电池中使用NCA电极将使单晶材料无杂质地呈现出来，污染物的减少可能会延长电池的整体寿命，帮助特斯拉在为其汽车生产100万英里电池的道路上迈出了一大步。
有趣的是，专利中列出的名字之一是电池专家和研究员Jeff Dahn，他曾与特斯拉合作过。
Dahn曾是加拿大豪斯大学(Dalhousie University)一个电池研究小组的参与者，并帮助特斯拉发明了新的电极组合，从而开发出了高质量的电池。
据悉，特斯拉一直致力于电池的改进，多年来，特斯拉用于车辆和能量存储系统的电池密度变得更高。借助内华达州超级工厂等设施实现的规模经济，也很大程度地帮助特斯拉将电池成本降至100美元/千瓦时。
除了专利的研究外，特斯拉在电池方面也做了很多努力，如收购Maxwell和Hibar Systems电池公司、自建电池秘密研究中心、和高校合作研究新技术等。
（校对/Jimmy）
