5月21日，英搏尔在披露的第二轮募资定增问询回复中披露了对威马和雷丁汽车的坏账情况，两者合计计提坏账9980.95万元。
针对两家客户的发展现状，英搏尔披露称，截至本回复出具之日，威马汽车与APOLLO出行的交易已终止；同时，根据相关公告，威马汽车已经与纳斯达克上市公司开心汽车（KXIN.O）签署非约束性并购意向书，由开心汽车增发股份收购威马汽车100%股权，收购完成后，威马汽车将成为美股上市公司开心汽车的全资子公司，并仍有望借助境内外资本市场等获得更多资金和经营支持，以恢复正常生产经营状态；同时，发行人应收账款对应的威马汽车客户的全资股东威马汽车科技集团有限公司已被法院受理进入破产重整程序，威马汽车制造温州有限公司已申请破产；雷丁汽车集团有限公司已被法院受理进入破产重整程序，四川野马汽车股份有限公司已被债权人申请破产，现处于受理审查阶段。
与威马汽车的合作及坏账情况如下：
公司与威马汽车合作系自2021年开始，其中2021年威马汽车主要以威马新能源汽车采购（上海）有限公司、威马汽车制造温州有限公司及威马汽车科技（衡阳）有限公司为采购主体与公司发生业务；2022年威马汽车主要以威马新能源汽车销售（上海）有限公司及威尔马斯特新能源汽车零部件（温州）有限公司为主体向公司采购新能源汽车零部件。近几年正是新能源汽车飞速发展阶段，涌现了一大批造车新势力，威马汽车曾在2019年位列新势力销量第二，成立8年来，获得超350亿元融资，与蔚来、小鹏、理想并称造车新势力四小龙。2021年威马汽车销量达到4.41万辆，同比增长96.3%，在造车新势力销量排名第五，公司也在此背景下与威马汽车形成了良好的合作，并为其主力车型提供相关零部件，相关款项回款情况良好，无减值迹象，公司以信用减值损失模型按账龄组合对应收账款计提信用减值损失。
2022年，威马汽车全年销量仅为3.46万辆，较2021年大幅下降。同时，在2022年下半年传出多个负面消息，也出现无法向公司支付货款情况，基于上述情况，公司于2022年对威马汽车应收账款单项计提大额减值损失。
截至2022年末，英搏尔对威马汽车合计应收账款余额合计为10,104.78万元，计提单项减值损失金额为7,073.35万元，英搏尔表示，由于威马集团复工面临的诉讼财产涉及范围较广，全部款项的收回存在较大风险，因此按70%比例计提坏账准备以充分反映客户应收状况。
与雷丁汽车的合作及坏账情况如下：
雷丁汽车原为国内知名微型低速车龙头，近几年随着微型低速车整车厂商的业务转型，其也通过收购等方式逐步进入A00级及以上新能源汽车领域，并在2021年推出雷丁芒果，公司已就该车型取得定点合作，双方持续保持合作。雷丁2021年推出的A00级新能源汽车雷丁芒果在推出当年即取得了1.73万辆的成绩，在A00级汽车中销量排名第9；2022年销量为2.06万辆，在A00级汽车中销量排名第11，销量仍较为可观。
公司与雷丁汽车自2009年开始合作，双方多年保持着良好的合作关系，应收账款回款情况良好，无减值迹象。
2022年末，公司未能及时收回雷丁汽车相关款项且2023年初雷丁汽车陆续出现了创始人实名举报等负面新闻，出于谨慎性原则，公司于2022年对雷丁汽车应收账款单项计提大额减值损失。
截至2022年末，英搏尔对雷丁汽车合计应收账款余额合计为4,153.71万元，计提单项减值损失金额为2,907.6万元，英搏尔表示，雷丁汽车已停工停产；鉴于政府相关部门已介入调查，由潍坊市政府、昌乐县政府和雷丁三方对资金进行监管，且雷丁成立时间久，在与公司以前年度的交易回款中未产生逾期情况，基于谨慎性原则，公司采用70%比例计提雷丁应收账款坏账准备以充分反映客户应收状况。
