据36氪报道,特斯拉正在动员不少中国大陆的供应链企业去墨西哥建厂。“有供应链企业被要求去那边投资建厂。”知情人士透露,特斯拉的节奏相当紧迫,如果不及时响应,“也担心丢掉好几亿的大订单。”
据媒体了解,多家国内的产线设备生产商已经在墨西哥设立办公点,负责设计、售后配套等业务环节。一家设备公司的客户中有特斯拉供应商,其负责人向媒体表示:“墨西哥现在是投资热土,很多客户都过来了。”甚至有供应链公司直接带着产线工人,奔赴墨西哥建厂。
今年以来,已有部分特斯拉供应商官宣了在墨西哥兴建工厂的规划。例如,旭升集团今年3月底就曾表示,将在墨西哥投建生产基地,总投资额不超过2.76亿美元,5月下旬,该项目在墨西哥的科阿韦拉州正式启动。一位接近该项目的人士告诉媒体,顺利的话,工厂明年7、8月份就能投产。
据墨西哥《改革报》3月报道,墨西哥政府曾建议特斯拉在该国设电池工厂,但墨财政部拒绝了这一想法,因特斯拉方面要求获得与美国《通胀削减法案》相匹配的激励措施,而墨西哥不存在类似立法。另一方面,墨西哥一州长4月宣布,特斯拉墨西哥超级工厂将需要大约12到15个月的时间来建造,比特斯拉中国大陆建造上海超级工厂花的时间还要长。
随后台媒在5月底传出特斯拉供应链去墨西哥生产的消息。台媒称鸿海集团拿下特斯拉汽车电子控制单元(ECU)订单,并将扩大出货汽车电子模块产品,将在旗下墨西哥厂生产。供应链人士表示,特斯拉数次在全球市场掀起电动车价格战,对供应商造成不小的压力,相较于竞争对手,鸿海拥有价格与量产规模的优势,得以扩大承接特斯拉零组件订单。
台媒指出,特斯拉高端ECU主力供应商是广达,低端款是和硕,这次鸿海通过墨西哥厂抢下特斯拉ECU订单,主因特斯拉看好鸿海墨西哥厂规模、人数与成本等条件都优于对手,而且可以就近供货美洲市场。
(校对/赵月)