直击股东大会｜北汽蓝谷：定向80亿元融资落地 持续技术革新和进化

集微网报道（文/李映）伴随着汽车电动化“下半场”转型升级的重点在于智能化、网联化，无论是中小企业亦或是百年大企，都将面临一场大考。

5月19日下午，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司(以下简称“北汽蓝谷”,证券代码:600733)召开了2022年年度股东大会，就关于《2022 年年度报告及摘要的议案》、《2022 年度财务决算方案的议案》、《公司未弥补亏损达到实收股本总额三分之一的议案》、《2022 年度利润分配预案的议案》等12项议案进行了审议。

爱集微作为其机构股东参与了此次股东大会，并与北汽蓝谷相关负责人就公司发展及布局等进行了交流。

定增“瞄准”核心竞争

要在汽车智能化、网联化趋势中乘势而起，这需要“真金白银”式的巨大投入。

作为“中国新能源汽车第一股”，北汽蓝谷又增添了新的“弹药库”。前不久北汽蓝谷发布公告称，定增拟非公开发行股票募集资金80亿元已获通过，将用于面向场景化产品的滑板平台开发项目、整车产品升级开发项目、研发与核心能力建设项目及补充流动资金。无疑，这将为北汽蓝谷提供更充足的“弹药库”，这将进一步助力其拓宽产品矩阵，打造更具有差异化的高竞争力产品，提升核心竞争力。

此次定增，着力于拓宽产品矩阵的整车产品升级开发项目投资总额达26.83亿元，拟使用募集资金25.14亿元，在所有项目中占比最高。

相关负责人对此表示，本次募投项目涉及的几款新车中其中一款轿跑车型主要承担“溢量角色”，内饰科技感强，主打运动化性能轿车，有潜在的机会点。另外一款SUV主打舒适和智能科技，为消费者打造家用/商务多样出行全场景的极致享受汽车产品。还有一款为场景化产品，是为了迎合市场多样化需求，聚焦女性消费市场，打造北汽基于全场景定义的车型，实现产品差异化。

此外，研发与核心能力建设项目也是北汽蓝谷重点关注的方向，具体包括三电技术能力提升项目、智能网联技术能力提升项目和极狐品牌直销SPACE营销渠道网络建设项目。

负责人指出，在智能网联方面，北汽蓝谷是当前国内首个实现国内最大区域城市高阶领航驾驶技术车型量产的企业，拥有国内唯一可承载 L4级别无人驾驶功能的智能汽车。而且，通过与华为等合作伙伴联合开发的一些车型，公司已具备三域(驾驶域、车控域、座舱域)应用层软件自研能力。

围绕关键的“三电”技术布局，负责人还强调，在三电系统方面，公司具备完整的充电、换电开发能力及技术储备，具备国内领先的多合一集成电机研发能力以及国际领先的整车电控开发能力，未来将继续围绕电驱总成、电池系统、整车电控、充电系统、乘用车燃料电池系统等五大新能源汽车核心系统构建新能源汽车平台，形成核心资源自主可控的电动化汽车体系。

销量提升快速

今年新能源汽车市场一方面出现降价、高端“混战热”，行业景气度持续上扬；另一方面传统车企转型加快，新势力虎视眈眈，新能源汽车格局正在重塑。

借助于极狐来推进品牌高端化转型的北汽蓝谷，经过多年的布局和投入，在服务、渠道建设等多个方面的拓展与提升业已初建成效。

据悉，在服务方面，极狐汽车已建成100余家授权服务中心，覆盖全国70个城市。通过数字化转型，为用户提供更便捷、更个性化的服务；补能方面，在年底前接入超过55万根充电桩，让用户能够在全国300多个城市实现即插即用功能，进一步提升了充电便利性体验。

反映到直观的产销数字，2022年北汽蓝谷的汽车产量累计22216辆，较上年同期的6369辆同比增长248.81%，销量累计50179辆，较上年同期的26127辆增长92.06%。

进一步来看，根据北汽蓝谷今年4月份产销快报统计，公司今年前四个月的累计产量为2176辆，较上年同期的2923辆下滑了25.56%；累计销量19882辆，较上年同期的11137辆增长了78.52%。

不过值得关注的是，北汽蓝谷仍面临巨大的亏损压力。据北汽蓝谷2023年一季度财报显示，公司报告期内营业收入24.97亿元，较上年同期的17.31亿元，同比增长44.31%；净亏损8.92亿元，较上年同期净亏损9.57亿元，同比减亏6.81%。

负责人最后表示，北汽蓝谷将通过技术的革新和进化，让极狐汽车能够做到对用户需求的持续满足。2023年北汽蓝谷还将重点优化超充技术，提升消费者的充电体验。