零跑汽车计划采用高通SA8295P智能座舱芯片，相关车型将于年内发布

集微网消息，3月31日，零跑汽车发文称，和高通技术公司签署非约束性的战略合作谅解备忘录（MOU），将基于高通技术公司推出的最新一代骁龙座舱平台（SA8295P）展开战略合作，为零跑汽车的未来车型打造全新一代智能座舱产品，零跑也将成为首批采用该平台的汽车制造商，首款计划搭载最新一代骁龙座舱平台的零跑车型将于今年发布。

车机一体化融合发展趋势下，智能座舱正成为新一代汽车的标配，由此带动了市场的快速增长。据ICVTank、IHS预测，2025年、2030年中国智能座舱市场规模分别为1030亿元、1600亿元。其中芯片作为智能座舱的基本底座，预计国内市场规模将有大幅提升的空间。

在一众企业中，高通历经市场洗礼，骁龙SA8155P已然脱颖而出，并获得了理想、小鹏、哈弗、捷途、蔚来、高合、智己、威马、沙龙、领克、传祺、比亚迪、零跑、魏牌、吉利、极氪、名爵、飞凡、荣威、奇瑞、哪吒、岚图、集度等主机厂选用。

高通披露，其汽车业务同时布局车云、座舱、自动驾驶、智能网联4大平台，截至2022年7月，订单总估值达160亿美元。

第四代产品SA8295P也已经在路上，这是全球首款5nm智能座舱芯片，GPU算力较SA8155P提升200%，可支持车辆多个 ECU （电子控制单元）和域的融合，包括仪表盘与座舱、AR-HUD、信息影音、后排显示屏、电子后视镜和车内监测等功能；同时，平台在设计之初即支持对车内多个分布式计算组件的集成，可与中央计算电子电气架构完美契合，进一步支持新一代智能网联汽车向中央计算架构演进。该平台预计将于2023年面世，此前计划首搭于集度汽车。

本次的合作方零跑汽车是中国造车新势力领先企业之一，2022年总收益为人民币123.85亿元，较2021年的人民币31.32亿元增加295.4%；同年研发开支为人民币14.11亿元，较2021年的人民币7.4亿元增加90.6%。

近年来，在推出新车型的同时，零跑汽车通过OTA持续向全系车型的用户提供本公司最新研发成果的应用，以便提升用户的使用体验。2022年零跑汽车共计完成4次OTA升级，其中C11新增自动变道辅助功能(ALC)、高速辅助驾驶功能(HWA)等十余项功能及模块，T03优化了自适应巡航功能(ACC)操作逻辑等十项功能。

（校对/占旭亮）