集微网消息，3月13日晚，韩国经济日报报道称，特斯拉叫停了和比亚迪在电池上的合作。该报道称，由于比亚迪磷酸铁锂电池引发了一系列起火事故，特斯拉将从LG新能源和宁德时代增购电池，LG也有望在未来加深与特斯拉的合作。

就该传言，财联社援引比亚迪回应称，该报道为不实信息，与实际情况不符。

2022年6月，比亚迪集团执行副总裁廉玉波在接受CGTN访谈时表示，特斯拉是一个很成功的企业，比亚迪尊重特斯拉，现在跟马斯克也是好朋友。其同时透露，比亚迪将会为特斯拉提供电池产品。廉玉波还提到，国内的造车新势力都是在学特斯拉，也是比亚迪学习的榜样。

事实上，早在2021年8月，就有消息透露比亚迪计划于2022年第二季度向特斯拉提供“刀片电池”，而且配有“刀片电池”的特斯拉车型已进入C样测试阶段。不久后，比亚迪表示，公司从未向媒体表示将对特斯拉供应“刀片电池”，亦未表示“刀片电池”将用于Model Y。

资料显示，比亚迪作为一家横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域的企业集团，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，为全球汽车产业开拓出崭新的发展路径。

在动力电池领域，比亚迪开发了高度安全的磷酸铁锂电池和高能量密度的三元电池，应用于电动商用车和电动乘用车领域，特别是推出的刀片电池，解决了电动汽车电池在安全性、循环寿命和续航里程等方面的全球性难题。目前，集团已在动力电池领域建立起全球领先的技术优势和成本优势，并通过动力电池产能的快速扩张建立起领先的规模优势。

根据动力电池分析机构SNE Research报告显示，2022 年 1 月至 12 月，全球新能源汽车（EV、PHEV、HEV）电池总装机量为517.9GWh，同比增长71.8%。

其中，宁德时代连续六年位列全球第一，2022年装机量达191.6GWh，同比增长92.5%，占全球比重由2021年的33%提升至2022年的37%。比亚迪也实现70.4GWh装机量，同比增长167.1%，市场份额提升至13.6%，与LG新能源并列第二。

SNE同时预测2023 年动力电池装机量为749GWh，根据其3月6日披露数据，宁德时代1月动力电池装机量为11.2GWh，同比增长6.5%，全球市场份额为33.9%；而比亚迪则以5.8GWh装机量位居全球第二，同比增长78.8%，市场占有率为17.6%，高于去年同期的11.6%；也高于LG新能源13%的市场份额（4.3GWh）。

另外，在整车销量领域，2022年比亚迪销售新能源汽车186万辆，同比增长152.5%；而特斯拉概念全球销量为131万辆，同比增长40%。今年1-2月，比亚迪合计销量新车344996辆，同比增长90.13%；而特斯拉中国1-2月的销量分别为6.6万辆、7.4万辆，合计14.05万辆。

（校对/占旭亮）