激光雷达2023年有望从1到N突破 欧菲光等厂商加速布局享红利

来源:今日头条 #欧菲光#
1.4w

近日,华泰证券发布研报称,2022年为激光雷达行业量产交付元年,蔚来、理想、小鹏等多家造车新势力厂商均已推出搭载激光雷达的车型,如2022年起蔚来 ES7/EC7/ES8、小鹏 G9/P5 2022款、理想L9/L8MAX/L7MAX 等多款搭载激光雷达的车型陆续发布。随着搭载激光雷达的小鹏P7改款、比亚迪仰望U8/U9、蔚来全新ES6/EC6、新款极氪001等车型有望于2023年发布,产业有望注入新的发展动力。

华泰证券测算,预计2022年国内乘用车搭载的激光雷达出货量为16万个,至2027年有望提升至1363万个,对应2023-2027年CAGR 为143%;2022年国内乘用车搭载激光雷达出货金额为8亿元,至2027 年有望提升至298亿元,对应2023-2027CAGR为106%。

华泰证券预计,2023年随着消费有望重启、搭载激光雷达新车型的进一步发布,以及补盲激光雷达等有望放量等因素驱动下,预计行业将迎来从1 到N的突破。我国激光雷达厂商受益于国内新能源车产业蓬勃发展,以及自身出色的量产交付能力成为全球市场主要参与者。

作为光学行业头部厂商,欧菲光自2015年起进军智能汽车领域,通过收购华东汽电和南京天擎,顺利成为国内整车厂商的Tier 1供应商,如今已取得20余家国内汽车厂商的供货商资质,并积极进行国外汽车厂商的供应商资质认证。

在激光雷达领域,欧菲光提前卡位进行布局。公司在投资者互动平台表示,公司将推出纯固态激光雷达,目前公司的纯固态激光雷达已与国内多家主机厂、造车新势力进行首次技术对接。

据欧菲光介绍,公司纯固态激光雷达方案内部不包含任何旋转结构,在提供较高的探测距离和角分辨率的同时,还能提供车规级产品的可靠性和稳定性。公司激光雷达采用半导体技术,以每秒1000次的速度逐个激活VCSEL发射激光进行扫描,每个VCSEL会照射到特定的SPAD阵列像素上。此激光雷达可以灵活配置,根据不同的造型需求组合激光组件,轻松匹配各种安装位置要求。另外,通过调节透镜的位置,还可以实现不同FOV、角分辨率的设计。

凭借光学光电领域深厚的技术积累,欧菲光经过多年深耕,在智能汽车领域深度布局智能驾驶、车身电子和智能中控,以光学镜头、摄像头为基础,延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示(HUD)等产品,丰富产品矩阵布局,为客户提供全方位的产品和服务。

欧菲光车载业务的核心竞争力是提供系统级解决方案的能力。公司立足于先进传感器,同时积极拓展硬件、软件和算法能力,公司可定制开发自动泊车系统,周视系统,行泊一体驾驶域控制器,集成以太网关的车身域控制器,仪表中控,HUD等系统级产品。具有未来走向跨域融合的实现能力。

据沙利文预测,到2030年,中国激光雷达市场规模预计将达到325亿美元,2021年至2030年的GMV预计将达到103%,有望成为全球最大的激光雷达市场。面对广阔的市场前景,欧菲光将加码布局激光雷达等智能汽车赛道,从研发、销售和生产等全方位加大资源配置,让智能汽车业务潜能持续释放,力争实现到2025年智能汽车业务收入规模行业领先,助力公司走上高质量可持续发展的道路。

责编: 爱集微
来源:今日头条 #欧菲光#
THE END
爱集微

微信:

邮箱:laoyaoba@gmail.com


8.7w文章总数
12012.5w总浏览量
最新资讯
关闭
加载

PDF 加载中...