中国电动车巨擘比亚迪周二（31 日）公布其在日本的首家经销商，这是其在全球爆炸式成长中面临的最大挑战之一，因为该公司试图赢得对日本汽车产业非常死忠的客户。

比亚迪雄心勃勃，计划到 2025 年底在日本开设 100 多家经销商。然而在一个汽油和混合电动车比纯电动车更受欢迎的国家，比亚迪面临艰钜的考验，日本每年销售的 10 辆汽车中有 9 辆是由丰田汽车等当地公司制造的车子。

比亚迪汽车日本总裁 Tofukuji Atsuki 周二在日本第二大城市横滨开设的首家门市受访时表示：“如果客户信任我们，给比亚迪一个机会试试看，我们（成功）的机会很大。”比亚迪首家日本门式展示其 ATTO 3 纯电中型 SUV，该车款续航力为 485 公里，售价为 440 万日元。

比亚迪日本门市店主 Kazuhisa Okamoto 表示，目前已约有 30 人询问有关新车状况。

不过路透报导指出，比亚迪要获得日本民众青睐可能是一场艰苦的战斗。一名受访的日本民众表示，自己有台混合电动车，而且要买纯电电动车的话，也是支持国货。

比亚迪去年成为全球最大纯电电动车和插电式混合电动车销售商，一共销售 186 万辆汽车，其中大部分在中国，远远超过特斯拉的 130 万辆销售。

比亚迪周二香港股价上涨 2.25%，收每股 245 港元；比亚迪 (002594-CN) 深圳交易所股价上涨 1.35%，收每股人民币 285.80 元。