欧盟寻求利用补贴政策抵消拜登的IRA计划

集微网消息，据旧金山纪事报报道，从巴黎到斯德哥尔摩和布鲁塞尔，欧盟领导人和成员国周一提出行动，以确保27国集团在绿色工业竞赛中不会被美国甩在后面。

在2月9日至10日的特别经济峰会之前，关于通过巨额补贴支持国内公司的讨论以及对允许国内生产在竞争中胜出的竞相降价的担忧将主导欧盟的政治议程。

转折点出现在去年夏天3690亿美元的美国通货膨胀减少法案（IRA）获得批准时，欧盟领导人认为这是试图将欧洲公司赶出利润丰厚的美国电动汽车等清洁能源技术市场，并过分偏爱“美国制造”歧视欧洲跨国公司的做法。

“我们需要发出一个强烈的信息，即我们将采取行动保护我们的工业基础。至关重要的是，欧盟仍然是一个有吸引力的投资、创新和生产场所，”欧盟理事会主席查尔斯·米歇尔周一在斯德哥尔摩表示。

不久之后，当法国财政部长布鲁诺·勒梅尔(Bruno Le Maire)大步走进位于布鲁塞尔的欧盟总部时，他让外界知道了这一点。

“我们需要一个冲击，”他说，以简化欧盟的补贴审批规则。他说，它们迫使公司在晦涩难懂的国家援助法规中挣扎太久，以获得尖端突破所需的投资。

法国希望拥有共同欧盟基础的新工业项目能够在半年内获得批准。法国不仅想要速度，还想要更多的补贴。

勒梅尔说：“我们希望国家援助能够对我们明确确定的某些行业——氢、电池、太阳能电池板、半导体——提供更大规模的援助。一刻也不能浪费。”

在巴黎，人们感觉柏林在同一条线上。勒梅尔和德国外长罗伯特哈贝克预计将于下月前往华盛顿进行联合访问，其中包括就欧盟要求获得IRA豁免的会谈，这将使欧洲公司在美国保持竞争力。

由于2020年以来的新冠大流行和俄罗斯自2月以来在乌克兰的战争，欧盟已经暂时放宽了补贴规定，以让行业生存。 德国和法国——欧洲最大的两个经济体——一直是主要受益者。

在欧盟批准的6,720亿欧元（7,275亿美元）援助中，允许成员国用来应对乌克兰战争的影响，其中53%用于德国，24%用于法国。

自IRA获得批准以来，欧盟一直在寻求削弱其最严厉的措施，尤其是为在美国本土生产电动汽车而提供的诱惑。

周二，美国贸易代表Katherine Tai访问欧盟总部，并将与欧盟贸易专员Valdis Dombrovskis讨论法律上的突出分歧。两人随后将前往瑞士达沃斯，在世界经济论坛的企业高管和世界领导人年度聚会的小组讨论会上发言。（校对/武守哲）