受疫情及芯片短缺冲击,威孚高科H1营收、净利润同比双降

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集微网消息(文/余昕)8月23日,威孚高科发布半年度业绩报告,2022年上半年公司实现营业收入73.22亿元,同比减少18.99%;实现归属于上市公司股东的净利润12.33亿元,同比减少25.08%;实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润12.69亿元,同比减少25.45%。

对于报告期内业绩下降,威孚高科表示,公司所处行业属于汽车零部件制造业,与汽车行业发展息息相关。2022年上半年,我国汽车行业面临供给冲击、需求收缩、预期转弱三重压力,受到芯片短缺、动力电池原材料价格上涨,特别是受吉林、上海等地区新冠疫情的多点暴发的影响,对我国汽车产业链供应链造成严重冲击。3月中下旬至4月,汽车产销出现断崖式下降,对于行业稳增长带来了严峻的挑战。2022年1-6月,我国汽车产销分别完成1211.7万辆和1205.7万辆,同比分别下降3.7%和6.6%。

威孚高科透露,报告期内公司开展的主要工作如下:

1、提升营销管理、加快市场拓展。尾气后处理系统:稳步拓展混动市场,重点平台项目获取率高。进

气系统:进气产品进入多家新客户供应体系并逐步获取项目;汽油增压器实现大批量生产,销售增长较快。

柴油燃油喷射系统:分配泵T4非道路市场拓展有力,主要客户及项目覆盖率较高;抓住出口订单市场,机械类产品增长较快,直列泵出口远超预期。新业务产品:电驱零部件业务头部企业客户持续拓展;氢燃料电池业务加速推进,新获取“一膜两板”及氢循环泵、阀类BOP产品等多家国内外客户项目;3D雷达批产项目有序推进,4D雷达客户项目重点拓展;轮毂电机业务与部分客户达成合作意向。

2、加强技术创新、推进新品研发。柴油燃油喷射系统:双燃料直喷产品与客户联合开发国产化项目,完成首轮客户发动机性能试验;进行了甲醇泵、甲醇喷射器、增压器等平台项目开发;开展了氢气内燃机喷射器等项目研究。尾气后处理系统:乘用车方面,完成轻型柴油车净化器平台阶段开发工作,多个重点客户的重点项目完成批产工作;商用车方面,完成多个国六平台及客户项目的开发及转产;非道路方面,完成客户的公告认证及多个客户的重点项目开发。进气系统:国六柴油机、天然气项目有序推进;汽油增压器产品实现了多个项目的SOP,成功获取了主要客户的混动项目;48V电动增压器完成A样件评审。同时氢燃料电池、智能网联等重点研发项目按计划稳步推进。

3、优化战略规划,推进投资合作。进一步优化公司战略蓝图,形成“节能减排”、“绿色氢能”、“智能电动”、“其他核心零部件”四大板块全面发展的新战略格局;完成氢燃料电池全球能力规划及产能投资规划,制订PEM电解水制氢系统装备战略发展规划,开展新能源产业园项目规划。完成电驱核心零件业务、热管理系统及核心零部件业务的战略业务产品规划,毫米波雷达业务发展规划持续优化。全面推进氢能业务全球能力建设投资,完成对IRD、Borit研发及扩大产能投资;氢能事业部与氢燃料电池合资公司相继成立,亚太地区能力建设加速;实施热管理系统及零部件业务投资合作,VH并购项目有序推进;参与投资汽车相关领域产业基金,寻求上下游产业链合作机会;在可再生能源电解水制氢、智能网联等领域,调研考察潜在合作项目,积极谋划合作可能

4、强化质量管理、推进信息化建设。深化Q11在现场的有效落地,建成Q11实训基地;建立开发质量管理能力,完善质量阀门对软件评估需求识别,导入正向开发质量工具,提升软件FMEA、特殊特性管理成熟度;创建质量改进专项回头看机制;组织开展17类核心产品的产品审核工作;推进事业部上线运行计量器具管理系统,统一和规范计量器具的管理要求。工程管理制度上线发布,推进工程项目全过程流程点对点的拉通;研发大楼、新能源产业基地等项目建设稳步推进。SAP S4 HANA升级项目正式上线,实现了应用版本升级与历史数据的迁移,优化了系统能力;工艺管理系统项目上线,实现了产品从设计到工艺管理系统化应用,规范了工艺数据的管理流程;IT服务平台上线运行。

5、推进管理升级、提高经营效益。完成公司各级单位组织绩效评审及签约,配合预算管理完成经营计划与预算承接性梳理,形成优化方案;推进事业部经营监控分析执行情况的检查、跟踪及纠偏。优化采购制度体系,完善采购制度文件,升级供应商分级,细化供应商绩效管理方案,保证采购业务的持续高效运行。强化库存、慢流动物资管理,严格评审慢流动产品的排产计划并定期检查。持续推进公司风控合规内审位一体及三道风险防控管理机制的运行。加强战略新业务相关人才引进,优化人才队伍配置;多维度推进“三航一匠”人才能力开发专项,持续开展校企合作,加强产业工人培养。

(校对/黄仁贵)

责编: 黄仁贵
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