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英博超算田锋:步步为营,借力域控制器打造自动驾驶“护城河”

来源:爱集微

#英博超算#

08-12 08:10

历经过去数年的缠斗与洗礼,全球自动驾驶产业已逐步从往年的“大跃进”迈入“求真务实”的发展阶段。如今,上到产业资本下到行业公司,无一不在脚踏实地、步步为营,以技术和应用为基础,以市场和落地为目的,推动自动驾驶循序渐进、稳步前行。

这也与当今汽车产业“新四化”不谋而合。正所谓“时势造英雄”,乘着汽车智能化的东风,近些年,上到芯片、模组企业,下到系统平台、终端集成商都在紧锣密鼓地筹备技术和市场资源,借先发制人优势抢占未来千亿级自动驾驶高地。可以发现,从L1到L5,几乎每一级“台阶”上,如今都已挤满了想要先发入局的创业者,为赢得这一场技术“马拉松”而奋力奔跑。

2016年,中兴通讯曾投入300多人的研发团队和过亿元的研发资金,低调入局自动驾驶赛道。两年后,该团队一跃成为中兴通讯控股一级子公司,并在中兴通讯雄厚的技术和资源背景的加持下高速发展,一路扶摇直上,成为当今国内首家量产自动驾驶域控制器的企业,她就是英博超算。

以“国产替代、独立自主”为核心思想,如今的英博超算已发展成为国内一家具备领先技术和产业化优势的自动驾驶行业整体解决方案供应商,专注于自动驾驶专用域控制器、智能计算平台、智能安全网关、一机多屏智能车机等设备的研发、生产和销售。

英博超算旗下智能驾驶产品家族涵盖了低、中、高阶不同场景应用,其中,低阶域控制器产品——ADAS一体机极具高性价比,可以完全实现“国产替代”;L2+/L2++级别的中阶产品实现了车上多款ECU的整合,通过一款域控制器便实现了ADAS、360全景融合视觉的APA泊车功能等;高阶域控制器能够对应当前造车新势力所青睐的高速领航辅助驾驶功能、代客泊车功能等。在L4/L5级别,公司的HPC大算力车载中央计算机能够支持主机厂实现快速验证硬件迭代和升级。

数年间高速发展背后,是英博超算创始人田锋带领的专业团队多年坚持不懈、稳扎稳打的成果。大热的自动驾驶赛道,英博超算缘何选择了域控制器作为核心切入点?其选择挑战更大的纯“国产自主”路线有着怎样的思考?英博超算稳步高速发展的背后,创始人田锋有着怎样的经营理念?近日,爱集微与英博超算创始人田锋进行了深度的沟通与交流,探秘这家优秀国产Tier 1品牌背后的创业故事。

集微网:从一开始,英博超算就选择了域控制器切入自动驾驶赛道,出于怎样的思考?

英博超算:2016年时,我们就开始抓住智能驾驶的机遇。当时,中兴通讯收购了一家车厂,后来成为中兴智能汽车,专注智能驾驶汽车技术,我们认为这是一个很好的机会。而且,域控制器本身就是一个全新的产品,且属于国内企业的空白区域,比其他传统汽车电子要复杂很多,门槛非常高,我们认为可以抓住这个机会,因此就顺势切入了域控制器领域,成为该领域第一家实现量产的国内企业。

域控制器关乎汽车主动安全,因此车厂对域控制器的要求非常高,而且十分谨慎。目前,这一市场的领军企业主要是博世。所以在域控制器领域,我们的目标也是对标博世,打造国产域控制器领军品牌。

集微网:与市场上的成熟方案不同,英博超算选择打造纯国产化的域控制器,有着怎样的考虑?

英博超算:域控制器对软硬件要求都比较高。从硬件方面来看,欧美国家虽然在芯片技术领域占据领先地位,但近几年国内企业追赶的速度也非常快。尽管目前,一些特别领先的芯片对国内企业来说尚存挑战,但能够满足当前智能驾驶需求的芯片,本土企业基本上也可以供应。

域控制器当中往往会用到不少芯片,比如针对卷积神经网络的AI加速芯片,国内目前已有多家企业能够供应。主处理芯片方面,会用到MCU和CPU,MCU属于单片机架构,但它的处理能力较弱,核心是可以支持锁步这种高可靠性的架构。而CPU的应用与手机、iPad、笔记本类似,也是利用多核CPU提供非常强大的处理能力,但可靠性没那么高。

尽管一块域控制器上需要使用诸多芯片,但针对芯片的选择也并非越强越好,主要还是要讲求平衡。因为在实际应用当中,我们不仅需要考虑性能、可靠性,更要考虑成本,因此并不是一味地选择最好的芯片,主要还取决于客户对产品的定义。

总体来看,域控制器领域的挑战不少,也正是因为门槛高才会有更多的机会,这也是英博超算看好域控制器赛道的关键。

集微网:如今的自动驾驶应用尚未起量,在此背景下,您是如何看待域控制器在国内未来的市场增长空间的?

英博超算:从整个市场的发展来看,域控制器要真正实现增长,应该是在2-3年以后大规模装车开始,目前尚处于前期的技术和产品准备阶段。从创业的角度来看,我们要提前布局并把技术准备好,才能真正在时机来临之际创造价值。

英博超算L2.99智能驾驶域控制器

从产品端来看,目前英博超算打算先从高端产品切入,然后逐渐向低端市场迈进。目前,我们的重点产品——自动驾驶一体机,已成为我们的主要出货产品。它能够帮助客户省去很多繁琐的配套流程,从而极大地降低客户配置自动驾驶技术的门槛,这也是为何英博超算的自动驾驶一体机备受客户青睐的关键。

集微网:如今在智能驾驶市场,从L1到L5各有需求,英博超算针对不同等级的智能驾驶应用场景,产品发展路线上有着怎样的规划?

英博超算:目前,自动驾驶想要上公共大路还存在困难,但是像定点、定线、定园区的应用还是很有潜力的。在这一过程中,我们还是需要步步为营,逐步向前迈进。

目前,我们有推出无人清扫车的方案,主要是由于无人清扫代表了当下市场一个真实的需求。如今,应用端其实对扫地要求越来越高,很多园区都苦于难以找到合适的人选,因此园区对高效且省成本的清扫方案需求迫切,这也是我们打造无人清扫车对标园区清扫应用的背后驱动力。

除了无人清扫车以外,从园区到城市中心道路,我们在不断获得定点的项目,比如我们目前就在和与奇瑞做无人物流车的前装研发。总的来说,我们认为还是定点、定线、定区域,然后再面向公开道路做无人驾驶,而且公开道路上也可以实现定点、定线、定区域,从低速开始慢慢提速,循序渐进。

集微网:过去,您曾在中兴通讯工作多年,后来从ICT产业跨界进入汽车电子赛道,是基于怎样的考虑?您投身于汽车电子领域的创业初衷是什么?

英博超算:主要还是因为看到了汽车智能驾驶爆发的广阔机遇。从1999年开始,我就加入了中兴通讯。曾任几家子公司的副总裁,也做过子公司的总经理岗位。但时势造英雄,我们认为当下就要抓住智能驾驶产业当前的良好时机,而非等到数年之后,待行业出现更多竞争对手才选择入局。再加上我们当时也具备足够的技术能力,因此选择顺势而为,尽快切入这一赛道。事实证明,我们的选择没有错,如今英博超算的发展态势非常蓬勃。我们不仅在产品落地上取得了突破,而且在技术创新上也处于持续领先的位置。

集微网:母公司中兴通讯的支持,对于英博超算如今的业务和产品发展有着怎样的助力?

英博超算:中兴通讯的赋能覆盖各个方面,比如在技术能力上,中兴通讯从对芯片技术的研究到整套系统方面,我们都可以直接沿用。同时,在技术研发资源,以及市场公关、高层公关方面,有了中兴通讯的加持,我们也能够更加流畅地与国内车厂签订战略合作协议,从而使得公司整体发展尽快走向上不错的方向,借助中兴通讯强大的企业背景,我们也能够更加容易地切入国内的车厂客户。

集微网:一直以来,英博超算都是以“国产自主”为产品创新和优化为核心理念,公司为何会有这种坚持?

英博超算:首先,还是在于我们是一家中国公司,我们现在坚持的软件和硬件全自研,符合“国产替代”大趋势。从生命安全的角度来看,中国的汽车智能化势必要以国产化为主,而且应该是100%的国产化。

其次,英博超算的理念与传统观点不同,我们强调软硬件都完全自研,这样确保能够对客户的任何需求进行及时且随时的响应。我们认为,汽车客户对域控制器会有很多个性化的需求,软硬件完全自研的话,我们能够确保随时满足客户的各种需求。

集微网:从早期创业到如今备受行业认可,一路上英博超算遇到的最大挑战是什么?

英博超算:这个过程中,我们遇到的最大挑战还是从车规门槛的翻越,到将产品做到成熟可量产整个过程。在英博超算看来,“量产先于创新”,因为汽车行业对技术的要求特别高,再加上我们参照且对标的企业是博世,因此无论是技术端、产品端等各方面的门槛都提高了很多。

因此,想要在汽车行业立足首先是要能够掌握汽车电子的全套体系严苛要求,做到让自己的产品规模装车量产。在这之后,车厂才会愿意去听我们的创新想法。

如今,我们通过组织各方面的力量,从技术、硬件到软件测试,去学习汽车电子相关的硬件和软件的程序规范,比如EMC、IATF16949、汽车开放系统架构AUTOSAR,以及相关的控制算法、底盘运动学等一系列的知识。通过整个团队上下齐心的努力,去不断突破各种新的挑战。

集微网:公司未来如何持续保持应用的拓展,技术的创新以及企业发展的稳增长?

英博超算:后续,我们会持续在自动代客泊车以及智能驾驶的功能拓展上做文章,比如拓展出行车记录仪这类功能。我们比较强调渐进式以及组合式的创新,这样可以确保稳妥可交付。而且,我们后续也会继续拓展更多新的客户和新的车型,来推动公司业务的稳定增长。

集微网:您对张江的创新创业氛围有何感受?

英博超算:上海和张江的创新创业氛围非常好。有机会的话,我们也希望可以在张江好好发展。上海一直都有着比较开放包容的文化,对于企业的创业和创新来说,都是非常好的助力。

集微网:注意到您是张江高科895创业营内的企业,895创业营在浦东乃至整个上海都很有影响力,英博超算参加895创业营活动后有哪些感受和收获?

英博超算:895创业营组织的各类活动品质都很高,让企业家之间能够有更多的联系,对于企业获取信息有着很大的助益。通过这种活动,不仅能够帮助企业赚取利润,同时也可以增加企业之间的联系,帮助企业降低成本,促成供应商之间的合作等。

所以,895创业营这样的平台意义和价值都很大。因为我们与张江的合作也比较深入,张江也一直很支持我们,这种互帮互助也能够促进彼此共同更好的成长。

责编: 邓文标

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