电动车保有量破千万大关，产业链多家公司上半年业绩预增

集微网消息，截至7月13日，不少自主品牌车企陆续发布了6月以及上半年销量数据，整体表现十分抢眼。据公安部7月6日发布的数据显示，截至2022年6月底，全国汽车保有量达3.10亿辆，其中新能源汽车1001万辆；历时二十余年，我国新能源汽车保有量终破千万关口。

新能源汽车需求旺盛带动下，国内上汽车产业链上市公司也迎来业绩高光。其中，动力电池产业仍是“最靓的仔”之一，头部企业获得更大的市场份额，即便都是在动力电池产业链，做电池整包、电池设备和电池材料的企业实际盈利能力也有所不同。在新能源汽车销量爆发下，A股哪些公司上半年实现了业绩预增？

新能源汽车需求持续旺盛，上半年销量爆发

从今年初至今的销量情况来看，今年上半年新能源汽车产销量分别为266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达21.6%。其中，新能源乘用车销量占乘用车总销量比重达24%，中国品牌乘用车中新能源汽车占比已达39.8%。

来源：中国汽车工业协会

厂家产销量方面，比亚迪、上汽五菱超越特斯拉中国销量，斩获榜单前二；奇瑞、广汽埃安、吉利也相继跨入了“10万辆俱乐部”。而“蔚小理”已变“小理蔚”，小鹏汽车上半年累计销量超越蔚来，成为造车新势力阵营中的销量冠军。

其中，小鹏汽车上半年累计销量68983辆，同比增长124.4%；理想汽车上半年累计销量60403辆，同比增长100.3%；蔚来汽车上半年累计销量50827辆，同比增长21.1%。

“6月一般是汽车厂商半年业绩的冲刺期，虽然4、5月受上海等地的疫情影响，供应链出现了短期断供的问题，导致大部分车企销量表现不太好，但进入6月，各大厂商都会尽量保障供应来满足交付，让自家的产销数据更好看。”某自主品牌车企人士表示。

值得一提的是，新能源汽车销量强劲表现也刷新了各机构的认知并调整今年本土新能源汽车的销量预测数据。近期，包括中信建投等多家机构分析认为，疫情趋缓背景下，大量新车上市带动终端需求爆发，上修今年国内电动车销量至650万辆。机构同时预测，三季度和四季度的新能源汽车销量分别为183万辆、216万辆。

总体而言，在疫情间歇影响以及缺芯持续影响下，这个表现可谓十分突出。这也反映了今年上半年市场电动车需求持续旺盛。

动力电池产业增长强劲，多家上游公司业绩预增

电动车旺盛的需求也带动了上游的核心零部件出货量，其中，核心部件之一的动力电池表现依旧突出。根据中国汽车动力电池产业创新联盟7月11日披露的数据显示，6月，中国动力电池装车量27.0GWh，同比增长143.3%，环比增长45.5%。

2022年1-6月，中国动力电池累计装车量110.1GWh，累计同比增长109.8%。根据装车量，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、LG新能源、蜂巢能源、欣旺达、亿纬锂能、孚能科技、瑞浦能源依次位列1到10名。其中，宁德时代装车量为52.5GWh，占比47.67%，比亚迪装车量为23.78GWh，占比21.59%。

在动力电池产业链持续走强的背景下，相关上市公司也迎来了中报业绩预增。

从披露的业绩预告来看，动力电池各分支自身基本面也已经在改善，比如六氟磷酸锂价格已经有止跌的迹象，并且由于部分二线六氟磷酸锂厂商其实已经处于盈亏平衡线，不少厂商已减产甚至停产，供需基本面预期也有改善；再比如三元材料受益于上游镍、钴等资源价格的持续下行，产业盈利大幅改善，最近披露的几个公司业绩也比较超预期。

具体到业绩上，受益于新能源行业快速发展，市场对锂盐的需求强劲，电池级氢氧化锂出货数量及销售金额较上年同期大幅增长，为天华超净带来了较大利润贡献。天华超净6月29日公告，预计上半年净利润为33.5亿元—36.5亿元，同比增长971.70%—1067.67%。

同样，受锂盐需求强劲增长且锂盐的销售价格较上年同期大幅上升，盛新锂能近期发布预告称，预计2022年上半年公司净利润约为26亿元—29亿元，同比增长793.90% - 897.04%；雅化集团公告，预计2022年1月至6月公司实现归属于上市公司股东的净利润约为21.22亿元至23.72亿元，较上年同期增长542.79%~618.52%

值得一提的是，笔者梳理后发现，动力电池产业链龙头效应，作为电池隔膜材料龙头企业之一的星源材质也享受到了这份“红利”，近日，星源材质发布业绩预告,预计2022年上半年归属于上市公司股东的净利润3.65亿元-3.85亿元,同比增长227.05%-244.97%。

此外，正极材料龙头之一的当升科技7月4日晚间发布业绩预告称，预计公司2022年上半年净利润约9亿元—10亿元，同比增长101.33%–123.70%。电解液龙头新宙邦7月11日发布公告称，预计今年上半年净利润约9.83亿元—10.27亿元，同比增长125%－135%。

“动力电池的发展主要表现在于产业升级和产能扩张，经过补贴退坡带来的动力电池‘洗牌’，不少小厂家倒闭或被并购，行业集中度提升，产业升级给行业龙头企业提供了更好的发展空间，业绩表现突出也有利于拔高公司估值。”动力电池产业链的相关人士总结到。

（校对/Andy）